Was tun, wenn die Volkswagen Radnabe verformt ist?

Was tun gegen die Verformung von Volkswagen Wheels ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Verkauf von Aluminiumlegierungsrädern konzentriert und eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land ist. Es befindet sich in Guangde Economic Development Zone, Anhui (Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui) , strategische Lage und bequemer Transport. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Die Druckfestigkeit von Aluminiumlegierungsrädern ist ziemlich hoch und die Druckkapazität gewöhnlicher Haushaltsräder beträgt mehr als 20 Tonnen. Die Verwendung solcher Räder in tatsächlichen Lastwagen kann die Anforderungen erfüllen, aber die Sprödigkeit von Aluminiumlegierungsmaterialien ist schlecht, das heißt, wenn die Kompressionsgrenze 20 Tonnen beträgt, ist der elastische Verformungsraum vor dem Bruch sehr klein, solange die Standardbasis Bruchmoment überschritten wird. Daher verwenden Offroad-Fahrzeuge häufig keine Aluminiumlegierungsräder.Gelegentlich führt das Fliegen leicht dazu, dass das Rad bricht, aber auch hier ist die Möglichkeit einer solchen Situation bei privaten Offroad-Fahrzeugen sehr gering.Die Räder aus diesem Material können sich treffen Verschiedene asphaltierte und normale unbefestigte Straßen.

Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung ist „alle Kunden zufriedenzustellen“, stark Forschungs- und Entwicklungskapazitäten; Das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Lackierte Autoräder Um die äußere Schönheit von Aluminiumlegierungsrädern zu verbessern und die Umwelt zu schützen, werden die traditionellen Lackierverfahren und Galvanisierungsverfahren schrittweise reduziert und durch wasserbasierte Pulverbeschichtungstechnologie ersetzt.

Nach dem Polieren und Sprühen von transparentem Pulver kann das Aussehen einer blanken Metallnabe die Galvanisierung ersetzen. Beschichtete Räder sind nicht nur farbenfroh, sondern auch umweltfreundlich und exquisit, was Ihre Bedürfnisse weitgehend erfüllen kann. Das Bürsten ist ein Mittel zur Oberflächenbehandlung durch Schleifen von Produkten, um Linien auf der Oberfläche des Werkstücks zu bilden, um eine dekorative Rolle zu spielen, da dieser Reifen zwei Farben zu haben scheint und die Oberfläche glänzend ist, was auch eine ist der wichtigsten Faktoren für Autobesitzer, sich für eine Radbürste zu entscheiden.

Das Unternehmen wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt. Im Vergleich zu Stahlrädern haben Aluminiumlegierungsräder offensichtliche Vorteile: geringe Dichte, etwa 1/3 von Stahlrädern, was bedeutet, dass Aluminiumräder mit dem gleichen Volumen 2/3 leichter sind als Stahlräder. Statistiken zeigen, dass bei einer Verringerung der Fahrzeugqualität um 10 % die Kraftstoffeffizienz um 6 % bis 8 % gesteigert werden kann.

Daher ist die Förderung von Aluminiumlegierungsrädern von großer Bedeutung für Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und kohlenstoffarme Lebensdauer. Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminium ist höher als die von Stahl, daher ist die Wärmeableitungsleistung von Aluminiumlegierungsrädern unter den gleichen Bedingungen besser als die von Stahlrädern. Viele Leute denken, dass, solange die Autonabe beim Einbau nicht die äußere Metallplatte berührt, tatsächlich beim Zerlegen des Rades, wenn man sich die Struktur im Inneren genau ansieht, es leicht ist, an vielen Stellen stecken zu bleiben, besonders danach Das Auto wird gestartet, auf unebenen Straßen drückt der Stoßdämpfer sofort zusammen.

Setzen Sie daher große Räder gut ein. Du musst schön fahren. Achten Sie auch auf die Breite der Felge.

Zweitens schnappen die Bremssättel auf die Felge. Da Autos heutzutage aus Sicherheitsgründen oft große Bremssättel verwenden, ist ein 4-Pfund-Bremssattel viel größer als eine Dose. Untervorgespannte und schlecht konstruierte Räder bleiben oft an den Bremssätteln hängen.

Glücklicherweise ist es in diesem Fall leicht zu erkennen. Leichtmetallräder sind für Pkw besser geeignet als Stahlräder, deren Herstellungsverfahren derzeit in drei Kategorien eingeteilt werden können. Das erste ist das Gießen, das heute für die meisten Automobilhersteller das Verfahren der Wahl ist.

Niederdruckguss ist ein Verfahren, bei dem geschmolzenes Aluminium unter Druck in eine Form gefüllt wird und unter Druck erstarrt und kristallisiert. In der gleichen Situation ist im Vergleich zum Schwerkraftguss die innere Struktur der Niederdruckgussnabe dichter und stärker. Gegenwärtig ist das Niederdruckgießen zu einem Verfahren zum Herstellen von Aluminiumlegierungsrädern geworden, und die meisten inländischen Hersteller von Aluminiumlegierungsrädern verwenden das Niederdruckgießen.

Was tun, wenn das Volkswagen-Rad verformt ist? Wenn das Aluminium-Leichtmetallrad kaputt ist, gehen Sie, um Kosten zu sparen, immer noch zu einigen unprofessionellen Reparaturstellen, dann liegen Sie sehr falsch, so dass die reparierten Räder nicht garantiert werden. Tatsächlich werden viele Stellen durch den ursprünglichen Fabrikprozess nachbearbeitet, und der Luftdichtheitstest, das Schleifen, Lackieren und andere Prozesse können nachbearbeitet werden. Wenn Sie Bedenken hinsichtlich der Sicherheit haben, werden die Naben während des Gießvorgangs auch aus einer Aluminiumlegierungslösung gegossen.

Ebenso wird das Schweißen durch Innen- und Außenschweißen durchgeführt, und es wird dasselbe Aluminiumlegierungsmaterial verwendet, sodass Sie sich keine Sorgen über Qualitätsprobleme machen müssen.