¿Qué debo hacer si el cubo de la rueda Volkswagen está deformado?

Qué hacer con la deformación de Volkswagen Wheels es una empresa de alta tecnología en mi país que se enfoca en I+D, diseño, producción y ventas de llantas de aleación de aluminio, y una base de exportación de autopartes en mi país. Está ubicada en Guangde Economic Development Zone, Anhui (el cruce de Jiangsu, Zhejiang y Anhui), ubicación estratégica y transporte conveniente. La compañía cubre un área de 120 mu, con un capital registrado de 118 millones de yuanes, activos totales de casi 180 millones de yuanes y más de 300 empleados. Tiene invenciones autorizadas 11, patentes de modelo de utilidad 18 y patentes de diseño 40. Las acciones de la compañía se incluyeron en la New Third Board el 12 de agosto de 2016. El código de acciones es 838269. Las acciones se denominan "Tecnología". "pequeñas y medianas empresas, empresas provinciales de cultivo de alta tecnología.

La resistencia a la compresión de las llantas de aleación de aluminio es bastante alta y la capacidad de compresión de las llantas domésticas comunes es de más de 20 toneladas. El uso de tales ruedas en camiones reales puede cumplir con los requisitos, pero la fragilidad de los materiales de aleación de aluminio es pobre, es decir, cuando el límite de compresión es de 20 toneladas, el espacio de deformación elástica antes de la fractura es muy pequeño, siempre que el estándar básico se excede el momento de fractura. Por lo tanto, los vehículos todo terreno a menudo no usan llantas de aleación de aluminio. Ocasionalmente, volar fácilmente hará que la rueda se rompa, pero nuevamente, la posibilidad de tal situación es muy pequeña para los vehículos domésticos todo terreno. Las ruedas de este material pueden cumplir varios caminos pavimentados y normales no pavimentados.

Basada en el principio de innovación tecnológica e investigación y desarrollo independientes, la empresa ha acumulado muchos años de experiencia en producción y siempre se adhiere al propósito de marketing de "gestión honesta del cliente primero"; la demanda es "satisfacer a todos los clientes", fuerte capacidades de investigación y desarrollo; La empresa cuenta con un completo y científico sistema de gestión de la calidad. La industria ha reconocido la integridad, la solidez y la calidad del producto de la empresa. Tomando la calidad como núcleo, adhiriéndose a la filosofía comercial de "internacionalización, marca y escala", está comprometida con la "mejora continua, la búsqueda de productos de alta calidad". , mejora de la calidad del servicio y satisfacción de las necesidades de los clientes". Ruedas de automóvil pintadas Con el fin de realzar la belleza externa de las ruedas de aleación de aluminio y proteger el medio ambiente, el proceso de pintura tradicional y el proceso de galvanoplastia se reducirán gradualmente y se reemplazarán por tecnología de recubrimiento en polvo a base de agua.

Después de pulir y rociar polvo transparente, la apariencia de un centro de metal brillante puede reemplazar la galvanoplastia. Las ruedas recubiertas no solo son coloridas, sino también respetuosas con el medio ambiente y exquisitas, lo que puede satisfacer sus necesidades en gran medida. El cepillado es un medio de tratamiento de superficies, a través de la molienda de productos para formar líneas en la superficie de la pieza de trabajo, para desempeñar un papel decorativo, porque este neumático parece tener dos colores y la superficie es brillante, que también es uno de los factores importantes para que los propietarios de automóviles elijan uno de cepillado de ruedas.

La empresa fue fundada en 2011. Después de más de siete años de desarrollo y operación, la empresa se ha convertido en una empresa a gran escala en la industria nacional de llantas de aleación de aluminio con serialización de productos, producción a gran escala y gestión de marca. En comparación con las ruedas de acero, las ruedas de aleación de aluminio tienen ventajas obvias: baja densidad, alrededor de 1/3 de las ruedas de acero, lo que significa que las ruedas de aluminio con el mismo volumen serán 2/3 más livianas que las ruedas de acero. Las estadísticas muestran que si la calidad del vehículo se reduce en un 10 %, la eficiencia del combustible puede aumentar entre un 6 % y un 8 %.

Por lo tanto, la promoción de llantas de aleación de aluminio es de gran importancia para el ahorro de energía, la reducción de emisiones y la vida con bajas emisiones de carbono. La conductividad térmica del aluminio es mayor que la del acero, por lo que, en las mismas condiciones, el rendimiento de disipación de calor de las llantas de aleación de aluminio es mejor que el de las llantas de acero. Mucha gente piensa que siempre que el cubo del automóvil no toque la placa de metal exterior al instalar, de hecho, al desmontar la rueda, si observa cuidadosamente la estructura interna, es fácil atascarse en muchos lugares, especialmente después de la el coche se pone en marcha, en carreteras en mal estado, el amortiguador se comprime al instante.

Por lo tanto, haga un buen uso de las ruedas grandes. Debes conducir maravillosamente. También preste atención al ancho de la llanta.

En segundo lugar, las pinzas de freno encajan en la llanta. Debido a que los automóviles en estos días a menudo usan calibres grandes por seguridad, un calibre de 4 libras es mucho más grande que una lata. Las ruedas poco sesgadas y mal diseñadas a menudo se atascan en las pinzas de freno.

Afortunadamente, es fácil de detectar en este caso. Las llantas de aleación de aluminio son más adecuadas para turismos que las llantas de acero.En la actualidad, sus procesos de fabricación se pueden dividir en tres categorías. El primero es la fundición, que es el proceso elegido por la mayoría de los fabricantes de automóviles en la actualidad.

La fundición a baja presión es un proceso en el que el aluminio fundido se llena en un molde bajo presión y se solidifica y cristaliza bajo presión. En la misma situación, en comparación con la fundición por gravedad, la estructura interna del centro de fundición a baja presión es más densa y resistente. En la actualidad, la fundición a baja presión se ha convertido en un proceso para producir llantas de aleación de aluminio, y la mayoría de los fabricantes nacionales de llantas de aleación de aluminio utilizan la fundición a baja presión.

Qué hacer si la rueda Volkswagen está deformada Si la rueda de aleación de aluminio está rota, para ahorrar costos, aún acude a algunos lugares no profesionales para reparaciones, entonces está muy equivocado, por lo que las ruedas reparadas no están garantizadas. De hecho, muchos lugares se vuelven a trabajar con el proceso original de fábrica, y se pueden volver a trabajar la prueba hermética, el pulido, la pintura y otros procesos. Si le preocupa la seguridad, los cubos también se funden con una solución de aleación de aluminio durante el proceso de fundición.

De igual forma, la soldadura se realiza mediante soldadura interna y externa, y se utiliza el mismo material de aleación de aluminio, por lo que no hay que preocuparse por problemas de calidad.