ฉันควรทำอย่างไรหากดุมล้อ Volkswagen ผิดรูป

สิ่งที่ต้องทำเกี่ยวกับการเสียรูปของ Volkswagen Wheels เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงในประเทศของฉันที่มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิตและการขายล้ออะลูมิเนียมอัลลอย และฐานการส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศของฉัน ตั้งอยู่ที่ Guangde Economic Development โซน มณฑลอานฮุย (ทางแยกของมณฑลเจียงซู เจ้อเจียง และมณฑลอานฮุย) ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์และการคมนาคมที่สะดวก บริษัทครอบคลุมพื้นที่ 120 หมู่ ด้วยทุนจดทะเบียน 118 ล้านหยวน สินทรัพย์รวมเกือบ 180 ล้านหยวน และพนักงานมากกว่า 300 คน มีสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับอนุญาต 11 รายการ สิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 18 รายการ และสิทธิบัตรการออกแบบ 40 รายการ หุ้นของบริษัทจดทะเบียนใน New Third Board เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2016 รหัสหุ้นคือ 838269 หุ้นเรียกว่า "เทคโนโลยี" "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม วิสาหกิจการเพาะปลูกที่มีเทคโนโลยีสูงระดับจังหวัด

แรงอัดของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยค่อนข้างสูง และกำลังรับแรงอัดของล้อในครัวเรือนทั่วไปมากกว่า 20 ตัน การใช้ล้อดังกล่าวในรถบรรทุกจริงสามารถตอบสนองความต้องการได้ แต่ความเปราะบางของวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นไม่ดี กล่าวคือ เมื่อขีดจำกัดการบีบอัดอยู่ที่ 20 ตัน พื้นที่การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นก่อนการแตกหักจะน้อยมาก ตราบเท่าที่มาตรฐานพื้นฐาน เกินช่วงเวลาการแตกหัก ดังนั้นรถออฟโรดจึงมักไม่ใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ บางครั้ง การบินจะทำให้ล้อหักได้ง่าย แต่อีกครั้ง ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ดังกล่าวมีน้อยมากสำหรับรถออฟโรดภายในประเทศ ล้อของวัสดุนี้สามารถตอบสนอง ทางลาดยางและทางปกติไม่ลาดยางต่างๆ การสัญจรไปมา

ตามหลักการของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนาที่เป็นอิสระ บริษัทได้สั่งสมประสบการณ์ด้านการผลิตเป็นเวลาหลายปี และมักจะยึดมั่นในวัตถุประสงค์ทางการตลาดของ "ลูกค้ารายแรก การจัดการที่ซื่อสัตย์" ความต้องการคือ "เพื่อตอบสนองลูกค้าทั้งหมด" ที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการวิจัยและพัฒนา บริษัท มีระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ ความสมบูรณ์ ความแข็งแกร่ง และคุณภาพผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรม ยึดคุณภาพเป็นหลัก ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ "ความเป็นสากล การสร้างตราสินค้า และขนาด" มุ่งมั่นที่จะ "ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แสวงหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การปรับปรุงคุณภาพการบริการและความพึงพอใจของลูกค้า" ล้อรถยนต์ที่ทาสี เพื่อเพิ่มความสวยงามภายนอกของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์และปกป้องสิ่งแวดล้อม กระบวนการพ่นสีแบบดั้งเดิมและกระบวนการชุบด้วยไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลงและแทนที่ด้วยเทคโนโลยีการเคลือบสีฝุ่นแบบน้ำ

หลังจากขัดเงาและพ่นผงใสแล้ว ดุมโลหะสว่างสามารถแทนที่การชุบด้วยไฟฟ้าได้ ล้อเคลือบไม่เพียงแต่มีสีสัน แต่ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประณีต ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้ในระดับมาก การแปรงเป็นวิธีการรักษาพื้นผิวผ่านการเจียรของผลิตภัณฑ์เพื่อสร้างเส้นบนพื้นผิวของชิ้นงานเพื่อให้มีบทบาทในการตกแต่งเนื่องจากยางนี้ดูเหมือนจะมีสองสีและพื้นผิวเป็นมันเงาซึ่งเป็นสีเดียว ปัจจัยสำคัญสำหรับเจ้าของรถในการเลือกใช้แปรงขัดล้อรถยนต์

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2554 หลังจากพัฒนาและดำเนินการมากว่า 7 ปี บริษัทได้กลายเป็นองค์กรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมล้ออัลลอยอะลูมิเนียมในประเทศด้วยการจัดลำดับผลิตภัณฑ์ การผลิตขนาดใหญ่ และการจัดการแบรนด์ เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ความหนาแน่นต่ำ ประมาณ 1/3 ของล้อเหล็ก ซึ่งหมายความว่าล้ออลูมิเนียมที่มีปริมาตรเท่ากันจะเบากว่าล้อเหล็ก 2/3 สถิติแสดงให้เห็นว่าหากคุณภาพของรถลดลง 10% ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น 6% ถึง 8%

ดังนั้น การส่งเสริมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยจึงมีความสำคัญอย่างมากต่อการประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยมลพิษ และอายุการใช้งานคาร์บอนต่ำ ค่าการนำความร้อนของอลูมิเนียมสูงกว่าเหล็ก ดังนั้นภายใต้สภาวะเดียวกัน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงดีกว่าล้อเหล็ก หลายคนคิดว่าตราบใดที่ดุมล้อรถไม่สัมผัสกับแผ่นโลหะด้านนอกเมื่อทำการติดตั้ง อันที่จริงแล้วเมื่อถอดแยกชิ้นส่วนล้อ ถ้าคุณดูโครงสร้างภายในอย่างระมัดระวัง มันจะติดได้ง่ายในหลาย ๆ ที่ โดยเฉพาะหลัง สตาร์ทรถบนถนนขรุขระ โช้คอัพจะบีบตัวทันที

ดังนั้นควรใช้ล้อขนาดใหญ่ คุณต้องขับรถอย่างสวยงาม ให้ความสนใจกับความกว้างของขอบด้วย

ประการที่สอง ก้ามปูเบรกยึดเข้ากับขอบล้อ เนื่องจากรถยนต์ในปัจจุบันมักใช้คาลิเปอร์ขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัย คาลิปเปอร์ขนาด 4 ปอนด์จึงใหญ่กว่ากระป๋องมาก ล้อที่ไม่เอียงและออกแบบมาไม่ดีมักจะติดคาลิปเปอร์เบรก

โชคดีที่มันง่ายที่จะสังเกตเห็นในกรณีนี้ ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งมากกว่าล้อเหล็ก ในปัจจุบัน กระบวนการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท ประการแรกคือการหล่อซึ่งเป็นกระบวนการที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เลือกใช้ในปัจจุบัน

การหล่อด้วยแรงดันต่ำเป็นกระบวนการที่อะลูมิเนียมหลอมเหลวถูกบรรจุลงในแม่พิมพ์ภายใต้แรงดัน และทำให้แข็งตัวและตกผลึกภายใต้แรงดัน ในสถานการณ์เดียวกัน เมื่อเทียบกับการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง โครงสร้างภายในของศูนย์กลางการหล่อแรงดันต่ำจะหนาแน่นและแข็งแรงกว่า ในปัจจุบัน การหล่อด้วยแรงดันต่ำได้กลายเป็นกระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียม และผู้ผลิตล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมในประเทศส่วนใหญ่ใช้การหล่อด้วยความดันต่ำ

จะทำอย่างไรถ้าล้อโฟล์คสวาเก้นผิดรูป หากล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์แตก เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย คุณยังคงไปซ่อมในสถานที่ที่ไม่เป็นมืออาชีพ ดังนั้นคุณคิดผิดมาก ดังนั้นล้อที่ซ่อมจึงไม่รับประกัน ในความเป็นจริงแล้ว สถานที่หลายแห่งได้รับการปรับปรุงใหม่โดยกระบวนการดั้งเดิมของโรงงาน และการทดสอบการกันอากาศ การเจียร การทาสี และกระบวนการอื่นๆ สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ หากคุณกังวลเรื่องความปลอดภัย ฮับยังหล่อจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ในระหว่างกระบวนการหล่อ

ในทำนองเดียวกัน การเชื่อมจะดำเนินการโดยการเชื่อมภายในและภายนอก และใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ชนิดเดียวกัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับปัญหาคุณภาพ