ما هي ماركة محور عجلة الغزل فولكس فاجن جيدة

يعتقد الكثير من الناس أنه طالما أن محور السيارة لا يلمس اللوح المعدني الخارجي عند تثبيته ، في الواقع ، عند تفكيك العجلة ، إذا نظرت بعناية إلى الهيكل الداخلي ، فمن السهل أن تتعطل في العديد من الأماكن ، خاصة بعد تم تشغيل السيارة على الطرق الوعرة ، تنضغط ممتصات الصدمات مؤقتًا. لذلك ، استفد من العجلات الكبيرة. يجب أن تقود بشكل جميل.

انتبه أيضًا إلى عرض الحافة. ثانيًا ، تضغط ملاقط المكابح على الحافة. نظرًا لأن السيارات هذه الأيام غالبًا ما تستخدم الفرجار الكبير للسلامة ، فإن الفرجار الذي يبلغ وزنه 4 أرطال أكبر بكثير من العلبة.

غالبًا ما تتعطل العجلات غير المنحازة وذات التصميم السيئ على ملاقط المكابح. لحسن الحظ ، من السهل اكتشافها في هذه الحالة. تعتبر الشركة "البقاء بالجودة ، والسوق بالسمعة ، والتطوير عن طريق العلم والتكنولوجيا ، والكفاءة من خلال الإدارة" كهدف تجاري لها. ولضمان أن كل محور للعجلات يمكن أن يعمل بشكل أفضل ، قامت الشركة ببناء مراقبة واختبار صارمة للجودة النظام. ، لقد حصلت المنتجات على شهادة نظام الجودة TS16949.

تشمل المنتجات عجلات الصب والعجلات المطروقة. يصل الإنتاج السنوي لعجلات الصب إلى حوالي 1.1 مليون قطعة ، والإنتاج السنوي للعجلات المطروقة يصل إلى حوالي 18000 قطعة.المنتجات لا تغطي فقط ما يقرب من 30 مقاطعة وبلدية ومنطقة ذاتية الحكم في الصين ، ولكن يتم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة وروسيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. واليابان وسنغافورة والعراق وعشرات المناطق الأخرى. من أجل تلبية طلب السوق ، لا تزال الشركة تعمل باستمرار على الإصلاح والابتكار ، وتحسين مستوى الإدارة ، وتحسين جودة المنتج ، وإفساح المجال كاملاً للمزايا التقنية للشركة ، ومزايا العلامة التجارية ، ومزايا المواهب ومزايا العملاء في الصناعة ، وتسعى جاهدة لبناء الشركة إلى شركة تنافسية وقادرة على المنافسة في الصناعة.مؤسسة ذات تأثير وإمكانات تنموية. إن التطور المادي لعجلات السيارة العادية ليس من الحديد الزهر العادي ، ولكن الصلب بمحتوى كربون بنسبة 2.0٪ أو أقل ؛ لكن نسبة الحديد الخام تصل إلى 2.0٪ إلى 4.5٪ ، لذلك في التصميم الميكانيكي ، يختلف الاثنان • توجد فجوة كبيرة في قوة وصلابة المواد.

ومع ذلك ، حتى الفولاذ ليس قويًا جدًا. على سبيل المثال ، قد تنحني دعامات الهيكل A المصنوعة من الفولاذ المشكل على الساخن بقوة خضوع تصل إلى 1500 ميجا باسكال في حالة حدوث تصادم. لذلك ، فإن قدرة ضغط محور العجلة الفولاذية ضعيفة نسبيًا ، أي أنها بسيطة نسبيًا وسهلة التشوه.

على مر السنين ، تم تصميم جميع موظفي الشركة على المضي قدمًا ، وتم تحسين التكنولوجيا والمعدات باستمرار ، لتشكيل أعمال تزوير عجلات من سبائك الألمنيوم ذات تغطية كاملة. من أجل التكيف مع تطور السوق ، تم تدريب مجموعة من المواهب الفنية والإدارية ، وتم تشكيل سمعة جيدة في السوق. وسوف تتطور في اتجاه "أعلى وأبعد" وتخدم بشكل أفضل غالبية السيارات أصحابها والمجتمع. تتميز مادة سبائك الألومنيوم الخاصة بمحور عجلة الغزل فولكس فاجن بكفاءة عالية في التبادل الحراري ، أي أن امتصاص الحرارة وسرعة تبديد الحرارة سريعان ، ويمكن أن تمتص الحرارة التي يتم إجراؤها بواسطة قرص الفرامل بسرعة ، ثم تبددها بسرعة في الهواء.

إن الصلابة العالية لعجلة الألمنيوم تقلل بشكل كبير من ميل الإطار أو العجلة عند المنعطفات. يمكن للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أن تقلل من الوزن غير المحمل للإطار وتحسن تماسك الإطار. نظرًا لأن اهتزاز الطريق وقوى التوجيه حساسة جدًا للوزن غير المحمل ، فإن العجلات المصنوعة من مزيج معدني تُظهر أيضًا مرونة أفضل وحركة توجيه أكثر استجابة.

مقارنة بالعجلات الفولاذية ، لا تزال مزايا عجلات سبائك الألومنيوم واضحة جدًا ، مثل الوزن الخفيف ، والقوة الأعلى ، والمتطلبات الأكثر عمقًا على أداء السيارة. تمتلك الشركة فريقًا إداريًا يتمتع بتكنولوجيا ممتازة وخبرة إدارة غنية ، وتلتزم بفلسفة الشركة المتمثلة في "العميل أولاً" ، وتبني القدرة التنافسية الأساسية ، وتتيح اللعب الكامل للمزايا الشاملة ، وتسعى جاهدة لتحقيق تقدم في الاستقرار ، وتخلق علامة تجارية ممتازة في السبيكة صناعة العجلة ، بحيث نوعية قوية وأقران الموضة. غالبًا ما تكون تصميمات العجلات المصنوعة من السبائك ملفتة للنظر للغاية ، وإلى جانب الجودة العالية والمتانة ، فإن جماليات العجلات المعدنية هي المفتاح.

تم تصميم عجلات الألمنيوم وفقًا للوزن وثبات التوازن عند التركيب ، وطراز كل سيارة. تعتبر عجلات الألمنيوم أثقل من المتحدث إلى حد ما ، مما يساعد الدراجة النارية على خفض مركز جاذبيتها والحفاظ على الثبات عند القيادة بسرعات عالية والانعطاف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المشكلة الأساسية للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم تعتمد أيضًا على التعليق ، وسوف تتأثر الإطارات أيضًا إلى حد معين.

عندما تنقلب عجلة السيارة على حافة الطريق ، فمن السهل إتلاف الحافة الخارجية للعجلة. في هذه الحالة ، لم يتغير الهيكل الرئيسي ، وبالتالي لا يتأثر أداء أمان المحور بشكل أساسي ، طالما تم إصلاحه. تفجير لتنظيف الأوساخ والصنفرة وحشو المعجون والصنفرة الدقيقة والطلاء.

بعد خطوات الإصلاح هذه ، أصبح المحور جديدًا تمامًا. محور العجلة مصنوع من سبائك الألومنيوم ، والمعدن ذو مقاومة إجهاد ضعيفة. بعد تشويهها بفعل قوة خارجية ، تضطر للعودة إلى حالتها الأصلية بقوة خارجية.

حتى لو كانت هناك شقوق صغيرة على السطح ، فإن الهيكل المعدني هنا مختلف تمامًا عن العجلات العادية من وجهة نظر علمية. يجب على مالكي السيارات الانتباه إلى العوائق المنخفضة على الطريق أثناء القيادة اليومية ، وتجنب الاقتراب الشديد من رصيف الطريق عند الوقوف. بهذه الطريقة ، من السهل قطع محور العجلة للسيارة ، مما سيؤثر على المظهر ، كما سيتم كشط الطلاء المضاد للصدأ ، مما سيؤثر على مقاومة الماء ومقاومة التآكل ، ويشوه محور العجلة ، وتؤثر على القيادة.

تحقق من الندوب. إذا لم يتضرر الجزء الداخلي من المحور ، امسح حول الندبة باستخدام مخفف الطلاء لإزالة الأوساخ. عند التنظيف ، من أجل منع تلطيخ الأجزاء غير المرتبطة بالطلاء ، يمكن لصق شريط لاصق حول الندبة.

استخدم رأس الفرشاة لتطبيق المعطف الخفيف على الأجزاء التالفة من محور السيارة. بعد التجفيف ، ينكمش قليلاً.