كم هي عجلة الغزل شيري

إن التطور المادي لعجلة السيارة العادية ليس من الحديد الزهر العادي ، ولكن الصلب بمحتوى كربون بنسبة 2.0٪ أو أقل ؛ لكن نسبة الحديد الخام تصل إلى 2.0٪ إلى 4.5٪ ، لذلك في التصميم الميكانيكي ، مادتان مختلفتان هناك فجوة كبيرة في القوة والمتانة. ومع ذلك ، حتى الفولاذ ليس قويًا جدًا. على سبيل المثال ، قد تنحني دعامات الهيكل A المصنوعة من الفولاذ المشكل على الساخن بقوة خضوع تصل إلى 1500 ميجا باسكال في حالة حدوث تصادم.

لذلك ، فإن قدرة ضغط محور العجلة الفولاذية ضعيفة نسبيًا ، أي أنها بسيطة نسبيًا وسهلة التشوه. تعتبر الشركة "البقاء بالجودة ، والسوق بالسمعة ، والتطوير عن طريق العلم والتكنولوجيا ، والكفاءة من خلال الإدارة" كهدف تجاري لها. ولضمان أن كل محور للعجلات يمكن أن يعمل بشكل أفضل ، قامت الشركة ببناء مراقبة واختبار صارمة للجودة النظام. ، لقد حصلت المنتجات على شهادة نظام الجودة TS16949. تشمل المنتجات عجلات الصب والعجلات المطروقة. يصل الإنتاج السنوي لعجلات الصب إلى حوالي 1.1 مليون قطعة ، والإنتاج السنوي للعجلات المطروقة يصل إلى حوالي 18000 قطعة.المنتجات لا تغطي فقط ما يقرب من 30 مقاطعة وبلدية ومنطقة ذاتية الحكم في الصين ، ولكن يتم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة وروسيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. واليابان وسنغافورة والعراق وعشرات المناطق الأخرى.

من أجل تلبية طلب السوق ، لا تزال الشركة تعمل باستمرار على الإصلاح والابتكار ، وتحسين مستوى الإدارة ، وتحسين جودة المنتج ، وإفساح المجال كاملاً للمزايا التقنية للشركة ، ومزايا العلامة التجارية ، ومزايا المواهب ومزايا العملاء في الصناعة ، وتسعى جاهدة لبناء الشركة إلى شركة تنافسية وقادرة على المنافسة في الصناعة.مؤسسة ذات تأثير وإمكانات تنموية. تعتبر عجلة سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن (حوالي 2 كجم مختلفة عن عجلة الألومنيوم أو الفولاذ من نفس المواصفات) ، ودقة التصنيع عالية ، وصغيرة في التشوه أثناء الدوران عالي السرعة ، ومقاومة القصور الذاتي. يساعد هذا في تحسين أداء القيادة في خط مستقيم للمركبة ، وتقليل مقاومة دوران الإطار ، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود ، وتقليل وزن ووزن السيارة ؛ تبديد الحرارة جيد ، ويمكن حرارة الفرامل يتم تحريرها في الوقت المناسب لتجنب انخفاض تبديد حرارة الفرامل والتأثير على سلامة القيادة.

سبائك الألومنيوم هشة نسبيًا ، وعرضة للشقوق الصغيرة ، وليس من السهل العثور عليها ، وليست قوية مثل الفولاذ ، وقد تحتوي على ثقوب رملية أثناء الصب ، والإطارات الخالية من الأنابيب سهلة التشغيل بشكل مسطح ، والسعر مرتفع نسبيًا. على مر السنين ، تم تصميم جميع موظفي الشركة على المضي قدمًا ، وتم تحسين التكنولوجيا والمعدات باستمرار ، لتشكيل أعمال تزوير عجلات من سبائك الألمنيوم ذات تغطية كاملة. من أجل التكيف مع تطور السوق ، تم تدريب مجموعة من المواهب الفنية والإدارية ، وتم تشكيل سمعة جيدة في السوق. وسوف تتطور في اتجاه "أعلى وأبعد" وتخدم بشكل أفضل غالبية السيارات أصحابها والمجتمع.

المادة السوداء الموجودة على محور السيارة هي في الواقع مسحوق حبر ، وستقوم المكابح بإمساك ملاقط المكابح. بعد وقت طويل ، بسبب الاحتكاك المستمر بين الاثنين ، سوف تستقر. يجب أن يتم تغطيته برفق على السطح فقط. ومع ذلك ، نظرًا لقلة التنظيف والصيانة لمحور العجلة ، يتم تسخين محور العجلة أثناء القيادة اليومية ، وسوف يتراكم الحبر ببطء على سطح محور العجلة.

بمرور الوقت ، أصبح فحم الكوك أكثر صعوبة ، ولم يستطع الماء غسله على الإطلاق. في كل مرة تقوم فيها بالفرملة ، تتحرك جاذبية السيارة للأمام بسبب القصور الذاتي ، لذلك يتم الضغط على معظم وزن السيارة على العجلات الأمامية ، وبالتالي يزداد العبء على ملاقط المكابح ، ويكون التآكل بشكل طبيعي أكثر خطورة من وزن محور العجلة الخلفية. تمتلك الشركة فريقًا إداريًا يتمتع بتكنولوجيا ممتازة وخبرة إدارة غنية ، وتلتزم بفلسفة الشركة المتمثلة في "العميل أولاً" ، وتبني القدرة التنافسية الأساسية ، وتتيح اللعب الكامل للمزايا الشاملة ، وتسعى جاهدة لتحقيق تقدم في الاستقرار ، وتخلق علامة تجارية ممتازة في السبيكة صناعة العجلة ، بحيث نوعية قوية وأقران الموضة.

عندما تنقلب عجلة السيارة على حافة الطريق ، فمن السهل إتلاف الحافة الخارجية للعجلة. في هذه الحالة ، لم يتغير الهيكل الرئيسي ، وبالتالي لا يتأثر أداء أمان المحور بشكل أساسي ، طالما تم إصلاحه. تفجير لتنظيف الأوساخ والصنفرة وحشو المعجون والصنفرة الدقيقة والطلاء.

بعد خطوات الإصلاح هذه ، أصبح المحور جديدًا تمامًا. محور العجلة مصنوع من سبائك الألومنيوم ، والمعدن ذو مقاومة إجهاد ضعيفة. بعد تشويهها بفعل قوة خارجية ، تضطر للعودة إلى حالتها الأصلية بقوة خارجية.

حتى لو كانت هناك شقوق صغيرة على السطح ، فإن الهيكل المعدني هنا مختلف تمامًا عن العجلات العادية من وجهة نظر علمية. إذا كان محور السيارة مثنيًا أو مكسورًا أو متآكلًا بشدة ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. إذا لم يتم استبدال العجلات التالفة ، فمن المحتمل أن تنزلق الإطارات عن العجلات وقد تفقد السيارة السيطرة.

ولكن إذا كانت مجرد خدوش ، فهي ليست مشكلة كبيرة. لا تغير حجم العجلة حسب الرغبة. إذا قمت بتغييره حسب الرغبة ، فسيؤدي ذلك بالتأكيد إلى إتلاف البيانات الأصلية للسيارة.

بعد إعادة التجهيز بشكل أعمى ، لن يزداد استهلاك الوقود للسيارة فحسب ، بل سيتأثر تأثير القوة والفرملة أيضًا ، لذا كن حذرًا لاستبدالها. ابحث عن محل متخصص لقطع غيار السيارات لاستبدال عجلات السيارة. بشكل عام ، عندما يستبدل أصحاب السيارات العجلات ، سيتم تكبير معظم العجلات الأصلية وتوسيعها للاستفادة الكاملة من مزايا الإطارات العريضة وزيادة الراحة والتماسك. كما نعلم جميعًا ، كلما كان وزن السيارة أخف وزنا ، كان أداء السيارة أفضل ، وكلما كان أداء التسارع والكبح أقوى ، وزادت كفاءة استهلاك الوقود.

يقلل التصميم المجوف من وزن محور السيارة بشكل كبير ، كما توفر سبائك الألومنيوم قوة كافية للقضيب لدعم الحافة. هذا هو السبب وراء رغبة العديد من مالكي السيارات في استبدال العجلات المزورة. لأن العجلات المطروقة ليست ذات نوعية جيدة فحسب ، بل وخفيفة الوزن أيضًا.

بالطبع ، التصميم المجوف يحفظ مادة سبائك الألومنيوم المستخدمة في تصنيع محور العجلة ، ويقلل من تكلفة إنتاج الشركة المصنعة لمحور العجلة ، ويقلل التكلفة بشكل طبيعي ، ويتمتع المستهلكون أيضًا بالمزايا.