Chery 물레는 얼마입니까

일반 자동차 바퀴의 재료 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율은 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계 설계에서 두 가지 다른 재료 강도와 인성에는 큰 차이가 있습니다. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다.

따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다. 회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다.

시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업 알루미늄 합금 휠은 무게가 가볍고(동일한 사양의 알루미늄 또는 스틸 휠과 약 2kg 차이), 제조 정밀도가 높고, 고속 회전 시 변형이 적고, 관성에 강합니다. 이것은 차량의 직선 주행 성능을 향상시키고 타이어의 구름 저항을 감소시켜 연료 소비를 줄이고 차량의 무게와 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 제동 열 분산의 쇠퇴를 피하고 운전 안전에 영향을 미치기 위하여 제 시간에 풀어 놓이십시오.

알루미늄 합금은 상대적으로 부서지기 쉽고 작은 균열이 발생하기 쉽고 강철만큼 강하지 않고 찾기가 쉽지 않으며 주조 중에 모래 구멍이 생길 수 있으며 튜브리스 타이어는 평평하게 작동하기 쉽고 가격이 상대적으로 높습니다. 수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다. 시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회.

자동차 허브의 검은색 물질은 실제로 토너이며 브레이크는 브레이크 캘리퍼를 고정합니다. 오랜 시간이 지나면 둘 사이의 끊임없는 마찰로 인해 안정될 것입니다. 표면에 가볍게 발라야 하지만 휠 허브의 빈번한 청소 및 유지 관리로 인해 일상 주행 중에 휠 허브가 가열되어 휠 허브 표면에 토너가 천천히 축적됩니다.

시간이 지남에 따라 코킹이 점점 더 어려워졌고 물로 전혀 씻어 낼 수 없었습니다. 브레이크를 밟을 때마다 관성으로 인해 차의 중력이 앞으로 움직이기 때문에 차의 무게 대부분이 앞바퀴에 가해지기 때문에 브레이크 캘리퍼에 가해지는 부담이 커지게 되고 당연히 마모가 더 심해진다. 뒷바퀴 허브의 무게. 회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어.

자동차 바퀴가 도로 가장자리에 부딪히면 바퀴의 바깥쪽 가장자리가 손상되기 쉽습니다. 이 경우 주요 구조가 변경되지 않았으므로 수리하는 한 허브의 안전 성능에는 기본적으로 영향을 미치지 않습니다. 먼지 청소를 위한 블라스팅, 샌딩, 퍼티 필링, 미세 샌딩 및 페인팅.

이러한 수리 단계 후에 허브는 기본적으로 새 것입니다. 휠 허브는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 금속은 내 피로성이 낮습니다. 외부 힘의 작용으로 변형된 후 외부 힘에 의해 원래 상태로 강제로 되돌아갑니다.

표면에 작은 균열이 있더라도 여기의 금속 구조는 과학적인 관점에서 일반 바퀴와 완전히 다릅니다. 자동차의 허브가 구부러지거나 부러지거나 심하게 부식된 경우 적시에 교체해야 합니다. 손상된 휠을 교체하지 않으면 타이어가 휠에서 미끄러질 수 있으며 차량이 통제력을 잃을 수도 있습니다.

하지만 긁힌 정도라면 큰 문제는 아니다. 마음대로 휠 크기를 변경하지 마십시오. 임의로 변경하면 차량의 원본 데이터가 반드시 손상됩니다.

맹목적으로 재장착을 하면 차량의 연비가 증가할 뿐만 아니라 출력과 제동 효과에도 영향을 미치므로 신중하게 교체해야 합니다. 자동차 휠을 교체할 전문 자동차 부품 매장을 찾으십시오.일반적으로 자동차 소유자가 휠을 교체할 때 대부분의 원래 휠이 확대되고 넓어져 광폭 타이어의 장점을 최대한 활용하고 편안함과 접지력을 높일 수 있습니다. 우리 모두가 알다시피 스프링하중량이 가벼울수록 자동차의 성능은 좋아지고 가속력과 제동력은 강해지며 연비도 높아진다.

속이 빈 디자인은 자동차 허브의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 림을 지지하는 스포크에 충분한 강도를 제공합니다. 이것이 많은 자동차 소유자가 단조 휠을 교체하기를 원하는 이유입니다. 단조 휠은 품질이 좋을 뿐만 아니라 무게도 가볍기 때문입니다.

물론 중공 설계는 휠 허브 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 휠 허브 제조업체의 생산 비용을 절감하며 자연스럽게 비용을 절감하고 소비자도 혜택을 누릴 수 있습니다.