JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
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JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
刹车、车轮和减震器作为调校三件套，是大多数汽车爱好者升级的大事。而由于轮毂占据了车身表面的很大一部分，是改变车辆气质、提升价值的最佳方式之一，所以轮毂升级一直是人们热议的话题。
但是在升级轮毂的时候肯定会面临两个选择，是选择铸的还是锻造的？不同工艺生产的车轮在安全性、耐用性、重量轻、散热和操控性方面具有不同的性能。
那么今天我们就来给大家分析一下——铸造轮毂和锻造轮毂的区别！最后怎么选，你说了算！铸轮
刹车、车轮和减震器作为调校三件套，是大多数汽车爱好者升级的大事。而由于轮毂占据了车身表面的很大一部分，是改变车辆气质、提升价值的最佳方式之一，所以轮毂升级一直是人们热议的话题。
但是在升级轮毂的时候肯定会面临两个选择，是选择铸的还是锻造的？不同工艺生产的车轮在安全性、耐用性、重量轻、散热和操控性方面具有不同的性能。
那么今天我们就来给大家分析一下——铸造轮毂和锻造轮毂的区别！最后怎么选，你说了算！铸轮
铸造车轮一般有两种常见的生产工艺，重力铸造和低压铸造。
● 重力铸造是将液态合金倒入模具中冷却成型，即靠重力使车轮成型。
低压铸造是利用低压将液态合金压入铸型，在恒定压力下缓慢凝固。与重力铸造相比，低压铸造砂轮的分子比较均匀，气孔少，金属组织更紧密。因此，铸造轮毂是一种从“液态”到“固态”的过程形式，工艺简单，成本相对较低，而且可以进行多种造型。
旋压铸造——不同之处在于铸造过程之后是旋转压力机。在这个过程中，轮辋被挤压和拉伸，铝合金分子比简单的“铸造”更紧密，从而产生更坚固、更坚固、更轻的车轮。
锻造轮毂
锻造轮毂是通过高压（基本上是几千甚至几万吨的压力）将“固体合金”锻造成轮子的形状而制成的。由于经过多次高压冲击，合金之间的分子更小，间隙更细，密度更高，因此车轮需要更少的原材料来达到足够的刚性，整体重量也更轻。简单地说，锻造是一种由“实”到“实”的过程形式。
目前，锻造是所有车轮制造工艺中刚性/重量比最高的，许多注重性能的玩家对锻造车轮非常热衷。因为相比铸造，锻造轮毂更坚固、更安全、更具延展性、重量更轻，更轻的重量带来更高的动力和响应能力，但价格会更高。如何选择锻造铸件
看到这里，相信大家已经很清楚铸造和锻造的区别了，至于如何选择，还是要根据自己的预算和驾驶习惯以及实际需要，理性消费。
如果是普通买菜的朋友，铸造可以满足，而且经济实惠。
如果你追求的是驾驶体验，喜欢上赛道，喜欢油门大踏步带来的激情，那么锻造会更适合，但价格要比铸造高。
如果你预算有限，但心中又向往力量和速度，那么动感单车也是不错的选择。与普通铸造相比，旋压轮在重量轻和刚度方面更好。
最后，买轮毂的前提一定要选择正规渠道，正规品牌方，毕竟这对我们的行车安全来说是非常重要的一环！道路千万条，安全第一。
Jwheel，作为专业的车轮制造商，专注于R&铝合金轮毂的研发和制造，包括铸造轮毂、锻造轮毂和流压轮毂。产品通过SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV等认证。 Jwheel自成立以来稳步发展，具有丰富的铝合金轮毂设计和生产经验。它以其高科技、良好的质量和客户服务赢得了国内外市场的赞赏。为Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTEC等众多国际品牌提供OEM服务，同时也提供ODM服务，即生产新轮毂，提供草图即可，绘图或图片，然后 Jwheel 将完成其余部分。顺便说一句，锻造轮最小起订量是四个。 （了解更多信息，只需访问网站：https://www.jjjwheel.com)
J274-17 17x7 35-47 105-114.3*5H 56.6/82.05 GM21/MGM33AP/GM20
J274-18 18x8.5 35-50 108-130*5H 71.58/82.05 S92
J274-19 19x8.5 35-47 108-120*5H 82.05
