Hoe krijg je het glanzende oppervlak van het autowiel?

Wielmaat bestaat uit twee parameters: velgdiameter en velgbreedte. De weergavemethoden zijn 15x6.5; 15x6.5JJ; 15x6.5J; 1565, enz. Er is geen rigide regelgeving voor het formaat. De "15" aan de voorkant geeft de diameter van de bandenring aan, wat betekent dat de diameter van de bandenring van de wielnaaf 15 inch is, en de "6.5" (of 6.5J, 6.5JJ, 65) aan de achterkant geeft de breedte van de bandenring aan, wat betekent dat de breedte van de bandenring van de wielnaaf 6,5 inch inch is.

De wielmaat is meestal te vinden op de letters op de achterkant van het wiel. PCD: verwijst naar de steekcirkeldiameter van de naafboutgaten. De weergave is bijvoorbeeld 5x114.3, 10x100/114.3, "5" geeft het aantal boutgaten aan, wat betekent dat er 5 boutgaten zijn.

"114,3" geeft aan dat de steekcirkeldiameter van het boutgat 114,3 mm is. In het leven houden de meeste vrienden van grote wielen, omdat iedereen een visueel dier is, vooral fantasierijke zintuigen, en een spiritueel leven nastreeft. In feite is het aanpassen van een auto om uw auto beter te laten voelen! Het is leuker om weg te rijden.

Naafmaat is verdeeld in diameter en breedte, en de eerste wordt over het algemeen gewaardeerd. Vanwege de beperking van de wielkasten en wielkasten moet de vlakheid worden verminderd na het wisselen naar een grotere wielnaaf om ervoor te zorgen dat de bandomtrek (diameter) dichtbij is, het koppel niet wordt beschadigd en de band kan worden gemonteerd in plaats vlot. Het grootste voordeel van het overstappen op een grotere wielnaaf is dat de sensorische stimulatie sterk is, maar het moet praktisch zijn met brede banden.Over het algemeen zal een grotere wielnaaf de bandbreedte vergroten of zelfs een negatieve wielnaaf worden. wegvoertuigen gebruiken meer autowielnaven.

Het spiegelachtige heldere effect van de wielnaaf is het galvanische oppervlak van de wielnaaf. Het heldere oppervlak van de naaf is gegalvaniseerd in een vacuümomgeving. Het vacuümplateren van wielnaven maakt gebruik van 's werelds beste poederspuittechnologie en magnetronvacuümcoatingtechnologie om de wielnaaf te verwerken en te plateren.Tegelijkertijd wordt deze productietechnologie gekenmerkt door het vervangen van de traditionele, zeer vervuilende en dure methode van galvaniseren, met nul vervuiling en zeer efficiënte productiemodus Om producten met een hoge toegevoegde waarde te creëren.

Vergeleken met de spuitbeplating aan de buitenkant, heeft naafvacuümbeplating een sterke hechting, een lange levensduur en geen peeling of verfverwijdering; in vergelijking met waterbeplating kan de kleur van de vacuümbeplating zelf worden gekozen en kunt u elke gewenste kleur maken , in tegenstelling tot galvaniseren met water, kan alleen wit galvaniseren en zwart galvaniseren worden gedaan.