メルセデス・ベンツのオリジナルのホイールハブはどこの工場?

メルセデス・ベンツの純正ホイールハブはどこの工場ですか? アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売を専門とする私の国のハイテク企業であり、私の国の自動車部品の輸出基地にある企業です。安徽省広徳経済開発区（江蘇省、浙江省、安徽省）に位置し、地理的位置が優れており、交通が便利です。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

車のハブの表面が硬い物体で磨耗すると、空気がアルミニウムに直接接触し、最初に損傷した部分が酸化し、その後徐々に周囲に広がり、将来酸化する可能性があります。車のホイールの酸化は、通常、腐食性の化学製品によって引き起こされます。ほこりや破片を取り除き、店からきれいな合金ホイールを入手し、酸性の洗剤は避けてください。

バケツに適量の水と洗剤を入れて混ぜます。洗剤を含ませたスポンジとバケツ。洗剤を無駄にしないようにスポンジバケツを絞ってください。

車輪をスポンジで拭きます。技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、OEM会社は長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、誠実な管理」というマーケティング目的を順守し、「すべての顧客を満足させる」という要求を満たしています。強力な研究開発能力; 同社には完全で科学的な品質管理システムがあります。同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。

アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮容量は20トン以上です。このようなホイールを実際のトラックに使用すると要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は低く、圧縮限界が 20 トンの場合、標準の基本的な限り、破壊前の弾性変形スペースは非常に小さくなります。破壊モーメントを超えています。したがって、オフロード車はアルミ合金ホイールを使用しないことが多く、飛行すると簡単にホイールが破損することがありますが、オフロード国産車ではそのような状況の可能性は非常に低く、この材料のホイールは満たすことができますさまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。

メルセデスベンツのオリジナルホイールのOEM会社はどこの工場? 2011年に設立され、7年以上の開発と運営を経て、同社は製品のシリアル化、大規模な生産、ブランド管理。車のホイールの黒い物質は、実際にはカーボン パウダーであり、ブレーキはすべてブレーキ キャリパーを締め付けます。長い時間が経つと、両者の間の絶え間ない摩擦により、落ち着きます。

表面を軽く覆うだけで十分ですが、ホイールハブの清掃やメンテナンスの頻度が低いため、日常の運転中にホイールハブが加熱され、ホイールハブの表面にトナーが徐々に蓄積されます。時間が経つにつれて、コーキングはますます困難になり、水でまったく洗い流すことができなくなりました。ブレーキをかけるたびに車の重力が慣性で前に移動するため、車の重量のほとんどが前輪に押し付けられるため、ブレーキキャリパーへの負担が大きくなり、摩耗は当然ブレーキよりも深刻になります。後輪ハブの重量。

実際、アルミニウム合金が鋼よりもはるかに弱いため、必ずしもそうではありません.強度を確保するために、アルミ合金ホイールの体積は非常に大きくなります。したがって、一般的に、従来の合金ホイールは軽量である必要はありません。

スペアタイヤでも多くの場合、アルミリム（フルサイズ）よりも軽量なスチールリムが採用されています。本当の重量の利点は、それらの鍛造ホイールです。鍛造加工により強度が向上するため、重量メリットを反映して体積を小さくすることができます。

スペアタイヤがフルサイズのスチールホイールの場合、アルミ合金ホイールかスチールホイールかを確認できます。アルミニウム合金ホイールは、スチール ホイールよりも乗用車に適していますが、現在、その製造プロセスは 3 つのカテゴリに分けられます。 1 つ目は、今日のほとんどの自動車メーカーが選択している鋳造です。

低圧鋳造とは、溶かしたアルミニウムを圧力をかけて金型に流し込み、圧力をかけて凝固・結晶化させる製法です。同じ状況で、重力鋳造と比較して、低圧鋳造ハブの内部構造はより緻密で強力です。現在、低圧鋳造はアルミニウム合金ホイールを製造するプロセスになっており、国内のほとんどのアルミニウム合金ホイール メーカーは低圧鋳造を使用しています。

メルセデス・ベンツ純正のホイールハブは大きいほどフラットレートが低く、つまりタイヤが薄いほど路面状況のフィードバックが明確で、しかも旋回時はタイヤの接地面積が大きいため伝わりにくい変形しやすく、グリップも良いので、スポーツカーやレーシングカーはホイールサイズが大きいものが多いです。ただし、ホイールハブが大きいことによるデメリットは無視できません。なぜなら、バランスのために、ホイールハブのサイズが大きいと、フラットレートが低くなり、タイヤの壁が薄くなると、乗り心地が弱くなり、相対的な燃費が低下するためです。消費量も増えますので、高いからというわけではなく、マイナス面はありません。経済性と燃費を重視する場合は、小さいホイール サイズを選択してみてください。