長安糸車メーカーはどこが良いですか？

長安糸車メーカーは、広徳経済開発区に位置し、アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、生産、販売、および我が国の自動車部品の輸出基地に重点を置いている我が国のハイテク企業です。安徽省（江蘇、浙江、安徽ジャンクション）は地理的に優れており、交通が便利です。同社の敷地面積は120ムー、登録資本金は1億1,800万元、総資産は約1億8,000万元、従業員数は300名以上です。認可された発明 11 件、実用新案特許 18 件、意匠特許 40 件を取得しており、同社の株式は 2016 年 8 月 12 日に新第三取締役会に上場されました。証券コードは 838269 です。株式の名称は「テクノロジー」です。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

スチールホイールと比較すると、アルミ合金ホイールには明らかな利点があります。密度が低く、スチールホイールの約1/3です。つまり、同じ体積のアルミホイールはスチールホイールに比べて2/3軽くなります。統計によれば、車の品質を 10% 低下させると、燃費は 6% ～ 8% 向上する可能性があります。したがって、アルミニウム合金ホイールの推進は、省エネ、排出ガス削減、低炭素生活にとって非常に重要です。

アルミニウムはスチールよりも熱伝導率が高いため、同じ条件下ではアルミ合金ホイールの放熱性能がスチールホイールよりも優れています。技術革新と自主的な研究開発の原則に基づいて、長安糸車メーカーは、優良企業が長年の生産経験を蓄積し、常に「顧客第一、誠実な経営」のマーケティング目標を堅持し、要求は「満足すること」です。すべての顧客」、強力な研究開発能力、当社は完全で科学的な品質管理システムを持っています。同社の誠実さ、強さ、製品品質は業界で認められており、品質を核とし、「国際化、ブランド化、規模拡大」の経営理念を堅持し、「継続的改善、高品質製品の追求」に取り組んでいます。 、サービス品質の向上、顧客ニーズの満足」。

アルミニウム合金材料は熱交換効率が高く、つまり熱の吸収と放熱速度が速く、ブレーキディスクから伝導した熱を素早く吸収し、素早く空気中に放散します。アルミ合金ホイールの高硬度により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きを大幅に軽減します。アルミ合金ホイールはタイヤの空重を軽減し、タイヤのグリップ力を向上させます。

道路の振動と操舵力は空重に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスとより応答性の高い操舵動作も示します。スチールホイールと比較して、軽量、高強度、自動車性能に対するより厳しい要求など、アルミ合金ホイールの利点は依然として非常に明白です。長安紡績ホイールメーカーは2011年に設立されました。7年以上の開発と運営を経て、同社は製品のシリーズ化、大規模な生産、および生産を行う国内アルミニウム合金ホイール業界の大規模企業になりました。ブランドマネジメント。

車のホイールは外観を向上させる重要な役割を果たしますが、ホイールを選択する際には、細部まで細心の注意を払う必要があります。ハブのパラメータは、ハブと車両の使用に影響します。 PCDの数値が間違っていると正しく装着できない場合があります。

ET 値は、インストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードや変更にも影響します。車のハブを再取り付けるときは、穴のサイズに注意する必要があります。このサイズが純正サイズより小さいと自然に装着できません。

しかし、純正サイズよりも大きく、比較対策も講じないと、走行時に車両の同心度が異なり、車両の異音や振動が発生し、ひどい場合には車両に直接影響を及ぼします。車の車輪を道路の端に向かって回転させると、車輪の外縁が損傷しやすくなります。この場合、主要な構造は変わっていないため、修理さえすれば基本的にハブの安全性能に影響はありません。

ブラストで汚れを落とし、サンディング、パテ埋め、細かいサンディング、塗装を行います。これらの修理手順を完了すると、ハブは基本的に新品になります。ホイールハブはアルミニウム合金製であり、耐疲労性に劣る金属です。

外力の作用により変形した後、外力により元の状態に戻ろうとします。たとえ表面に微細な亀裂があったとしても、科学的に見ると金属組織は通常のホイールとは全く異なります。車が前進するとき、車のホイールハブの外端と地面の間の距離よりも高く、タイヤの外端にある硬くて鋭利な物体が押し付けられます。

タイヤが物体に押し付けられたとき、物体の鋭い角がちょうどタイヤの外縁に当たり、タイヤの脆弱な外縁を突き刺しました（これはタイヤのラジアル破壊の説明になります）。タイヤがパンクすると、すぐにクッション性が失われます。硬い物体がハブに直接当たり、バルブの端付近でハブが破損しました (これにより、ハブの端の欠陥が説明されます)。

その後、ハブ全体が破損します。または、ハブが大きなピットに遭遇した場合、ハブが急速に通過し、ハブのベアリング範囲を超えて破損を引き起こします。多くの人は、車のホイールを取り付けるときに外側の金属板に触れなければ良いと考えていますが、実際には、ホイールを分解するときに、内部の構造をよく見ると、特に多くの場所で引っかかりやすくなります。車の始動後、荒れた路面ではショックアブソーバーが瞬間的に圧縮されます。

したがって、大きな車輪を有効に活用してください。美しく運転しなければなりません。リム幅にも注目してください。

次に、ブレーキ キャリパーがリムにはめ込まれます。最近の車は安全のために大きなキャリパーを使用していることが多いため、4ポンドのキャリパーは缶よりもはるかに大きいです。アンダーバイアスで設計が不十分なホイールは、ブレーキ キャリパーに引っかかってしまうことがよくあります。

幸いなことに、この場合は簡単に見分けることができます。