Quel fabricant de rouet Changan est bon?

Quel fabricant de rouet Changan est une entreprise de haute technologie dans mon pays qui se concentre sur la R & D, la conception, la production et la vente de roues en alliage d'aluminium, et une base d'exportation de pièces automobiles dans mon pays. Il est situé dans la zone de développement économique de Guangde, Anhui (Jiangsu, Zhejiang et Anhui Junction), la situation géographique est supérieure et le transport est pratique. La société couvre une superficie de 120 mu, avec un capital social de 118 millions de yuans, un actif total de près de 180 millions de yuans et plus de 300 employés. Elle compte des inventions autorisées 11, des brevets de modèle d'utilité 18 et des brevets de conception 40. Les actions de la société ont été inscrites au nouveau troisième conseil d'administration le 12 août 2016. Le code d'action est 838269. L'action est appelée "Technologie". "petites et moyennes entreprises, entreprises provinciales de culture de haute technologie.

Par rapport aux roues en acier, les roues en alliage d'aluminium présentent des avantages évidents : faible densité, environ 1/3 de roues en acier, ce qui signifie que des roues en aluminium de même volume seront 2/3 plus légères que des roues en acier. Les statistiques montrent que si la qualité du véhicule est réduite de 10 %, l'efficacité énergétique peut être augmentée de 6 % à 8 %. Par conséquent, la promotion des jantes en alliage d'aluminium est d'une grande importance pour les économies d'énergie, la réduction des émissions et la durée de vie à faible émission de carbone.

La conductivité thermique de l'aluminium est supérieure à celle de l'acier, donc dans les mêmes conditions, les performances de dissipation thermique des roues en alliage d'aluminium sont meilleures que celles des roues en acier. Basé sur les principes de l'innovation technologique et de la recherche et du développement indépendants, le fabricant de rouets de Changan, une bonne entreprise qui a accumulé de nombreuses années d'expérience dans la production, et adhère toujours à l'objectif marketing de "le client d'abord, une gestion honnête" ; la demande est de "satisfaire tous les clients", une forte capacité de recherche et développement ; la société dispose d'un système de gestion de la qualité complet et scientifique. L'intégrité, la force et la qualité des produits de l'entreprise ont été reconnues par l'industrie. Prenant la qualité comme noyau, adhérant à la philosophie d'entreprise de "l'internationalisation, l'image de marque et l'échelle", elle s'engage à "l'amélioration continue, la recherche de produits de haute qualité , l'amélioration de la qualité de service et la satisfaction des besoins des clients ».

Le matériau en alliage d'aluminium a une efficacité d'échange de chaleur élevée, c'est-à-dire que la vitesse d'absorption et de dissipation de la chaleur est rapide et qu'il peut rapidement absorber la chaleur conduite par le disque de frein, puis la dissiper rapidement dans l'air. La dureté élevée de la roue en alliage d'aluminium réduit considérablement l'inclinaison du pneu ou de la roue dans les virages. Les jantes en alliage d'aluminium peuvent réduire le poids à vide du pneu et améliorer l'adhérence du pneu.

Étant donné que les vibrations de la route et les forces de direction sont très sensibles au poids à vide, les jantes en alliage présentent également une meilleure flexibilité et une action de direction plus réactive. Par rapport aux roues en acier, les avantages des roues en alliage d'aluminium sont encore très évidents, tels qu'un poids plus léger, une résistance plus élevée et des exigences plus profondes en matière de performances automobiles. Quelle bonne entreprise, le fabricant de rouets Changan, a été fondée en 2011. Après plus de sept ans de développement et d'exploitation, la société est devenue une entreprise à grande échelle dans l'industrie nationale des roues en alliage d'aluminium avec la sérialisation des produits, la production à grande échelle et gestion de la marque.

Les roues de voiture jouent un rôle important dans l'amélioration de l'apparence, mais lors du choix des roues, chaque détail doit être méticuleux. Les paramètres du hub affecteront l'utilisation du hub et du véhicule. Si la valeur PCD est incorrecte, il se peut qu'elle ne s'installe pas correctement.

La valeur ET affectera non seulement l'installation et l'utilisation, mais affectera également les futures mises à niveau et modifications. Lors de la réinstallation du moyeu de la voiture, il convient de prêter attention à la taille du trou. Si cette taille est inférieure à la taille d'origine, elle ne peut pas être installée naturellement.

Cependant, s'il est plus grand que la taille d'origine et qu'aucune mesure de comparaison n'est prise, la concentricité du véhicule sera différente lors de la conduite, entraînant un bruit et des vibrations anormaux du véhicule, qui affecteront directement le véhicule dans les cas graves. Lorsqu'une roue de voiture est tournée contre le bord de la route, il est facile d'endommager le bord extérieur de la roue. Dans ce cas, la structure principale n'a pas changé, de sorte que les performances de sécurité du moyeu ne sont fondamentalement pas affectées, tant qu'il est réparé.

Sablage pour nettoyer la saleté, ponçage, remplissage de mastic, ponçage fin et peinture. Après ces étapes de réparation, le moyeu est fondamentalement neuf. Le moyeu de roue est en alliage d'aluminium et le métal a une faible résistance à la fatigue.

Après avoir été déformé sous l'action d'une force externe, il est contraint de revenir à son état d'origine par une force externe. Même s'il y a de minuscules fissures à la surface, la structure métallique ici est complètement différente des roues ordinaires d'un point de vue scientifique. Lorsque le véhicule avance, il appuie sur un objet dur et pointu qui est plus haut que la distance entre le bord extérieur du moyeu de roue de la voiture et le sol, et qui est situé sur le bord extérieur du pneu.

Lorsque le pneu a été pressé contre l'objet, le coin pointu de l'objet a juste heurté le bord extérieur du pneu, perçant le fragile bord extérieur du pneu (ceci expliquerait la fracture radiale du pneu). Après qu'un pneu éclate, il perd immédiatement sa capacité d'amortissement. Un objet dur a heurté directement le moyeu, provoquant la rupture du moyeu près du bord de la valve (cela expliquerait le défaut du bord du moyeu).

Cela provoque alors la rupture de tout le moyeu. Ou lorsque le moyeu rencontre une grande fosse, il passera rapidement, dépassant la plage de roulement du moyeu, entraînant une fracture. Beaucoup de gens pensent que tant que la roue de la voiture ne touche pas la plaque métallique extérieure lors de son installation, en fait, lors du démontage de la roue, si vous regardez attentivement la structure à l'intérieur, il est facile de se coincer à de nombreux endroits, en particulier après le démarrage de la voiture Sur des surfaces rugueuses, les amortisseurs se compriment momentanément.

Par conséquent, faites bon usage des grandes roues. Vous devez conduire magnifiquement. Faites également attention à la largeur de la jante.

Deuxièmement, les étriers de frein s'enclenchent sur la jante. Parce que les voitures de nos jours utilisent souvent de gros étriers pour des raisons de sécurité, un étrier de 4 lb est beaucoup plus gros qu'une boîte. Les roues sous-orientées et mal conçues se coincent souvent sur les étriers de frein.

Heureusement, il est facile à repérer dans ce cas.