Quale produttore di filatoi Changan è buono?

Quale produttore di filatoi Changan è un'impresa high-tech nel mio paese che si concentra sulla ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita di ruote in lega di alluminio e una base di esportazione di ricambi auto nel mio paese.Si trova nella zona di sviluppo economico di Guangde, Anhui (Jiangsu, Zhejiang e Anhui Junction), la posizione geografica è superiore e il trasporto è conveniente. L'azienda copre un'area di 120 mu, con un capitale sociale di 118 milioni di yuan, un totale attivo di quasi 180 milioni di yuan e più di 300 dipendenti. Ha invenzioni autorizzate 11, brevetti per modelli di utilità 18 e brevetti di design 40. Le azioni della società sono state quotate nel New Third Board il 12 agosto 2016. Il codice azionario è 838269. Lo stock è indicato come "Tecnologia". Nuovo speciale "piccole e medie imprese, imprese provinciali di coltivazione ad alta tecnologia.

Rispetto alle ruote in acciaio, le ruote in lega di alluminio presentano evidenti vantaggi: bassa densità, circa 1/3 delle ruote in acciaio, il che significa che le ruote in alluminio con lo stesso volume saranno 2/3 più leggere delle ruote in acciaio. Le statistiche mostrano che se la qualità del veicolo viene ridotta del 10%, l'efficienza del carburante può essere aumentata dal 6% all'8%. Pertanto, la promozione dei cerchi in lega di alluminio è di grande importanza per il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e la vita a basse emissioni di carbonio.

La conducibilità termica dell'alluminio è superiore a quella dell'acciaio, quindi nelle stesse condizioni, le prestazioni di dissipazione del calore dei cerchi in lega di alluminio sono migliori di quelle dei cerchi in acciaio. Basato sui principi dell'innovazione tecnologica e della ricerca e sviluppo indipendenti, il produttore di filatoi Changan che una buona azienda ha accumulato molti anni di esperienza nella produzione e aderisce sempre allo scopo di marketing di "primo cliente, gestione onesta"; la domanda è "soddisfare tutti i clienti", una forte capacità di ricerca e sviluppo; l'azienda ha un sistema di gestione della qualità completo e scientifico. L'integrità, la forza e la qualità del prodotto dell'azienda sono state riconosciute dall'industria.Prendendo la qualità come fulcro, aderendo alla filosofia aziendale di "internazionalizzazione, branding e scala", si impegna a "miglioramento continuo, ricerca di prodotti di alta qualità, miglioramento della qualità del servizio e soddisfazione delle esigenze del cliente”.

Il materiale in lega di alluminio ha un'elevata efficienza di scambio termico, ovvero la velocità di assorbimento e dissipazione del calore è elevata e può assorbire rapidamente il calore condotto dal disco del freno e quindi dissiparlo rapidamente nell'aria. L'elevata durezza della ruota in lega di alluminio riduce notevolmente l'inclinazione del pneumatico o della ruota in curva. I cerchi in lega di alluminio possono ridurre il peso a vuoto del pneumatico e migliorare l'aderenza del pneumatico.

Poiché le vibrazioni della strada e le forze di sterzata sono molto sensibili al peso a vuoto, i cerchi in lega presentano anche una migliore flessibilità e un'azione di sterzata più reattiva. Rispetto alle ruote in acciaio, i vantaggi delle ruote in lega di alluminio sono ancora molto evidenti, come peso più leggero, maggiore resistenza e requisiti più profondi per le prestazioni dell'automobile. Quale buona compagnia, il produttore di filatoi Changan, è stata fondata nel 2011. Dopo più di sette anni di sviluppo e funzionamento, l'azienda è diventata un'impresa su larga scala nel settore nazionale dei cerchi in lega di alluminio con serializzazione del prodotto, produzione su larga scala e gestione del marchio.

Le ruote delle auto svolgono un ruolo importante nel migliorare l'aspetto, ma quando si scelgono le ruote, ogni dettaglio deve essere meticoloso. I parametri dell'hub influenzeranno l'uso dell'hub e del veicolo. Se il valore PCD non è corretto, potrebbe non essere installato correttamente.

Il valore ET non influirà solo sull'installazione e sull'uso, ma anche su futuri aggiornamenti e modifiche. Quando si reinstalla il mozzo dell'auto, è necessario prestare attenzione alle dimensioni del foro. Se questa dimensione è inferiore alla dimensione originale, non può essere installata naturalmente.

Tuttavia, se è più grande della dimensione originale e non vengono prese misure di confronto, la concentricità del veicolo sarà diversa durante la guida, con conseguenti rumori e vibrazioni anormali del veicolo, che influenzeranno direttamente il veicolo nei casi più gravi. Quando una ruota di un'auto viene girata contro il bordo della strada, è facile danneggiare il bordo esterno della ruota. In questo caso, la struttura principale non è cambiata, quindi le prestazioni di sicurezza del mozzo non ne risentono sostanzialmente, purché venga riparato.

Sabbiatura per pulire lo sporco, levigatura, stuccatura, levigatura fine e verniciatura. Dopo questi passaggi di riparazione, l'hub è praticamente nuovo di zecca. Il mozzo della ruota è realizzato in lega di alluminio e il metallo ha una scarsa resistenza alla fatica.

Dopo che è stato deformato sotto l'azione di una forza esterna, è costretto a tornare al suo stato originale da una forza esterna. Anche se ci sono minuscole crepe sulla superficie, la struttura metallica qui è completamente diversa dalle normali ruote da un punto di vista scientifico. Quando il veicolo avanza, preme su un oggetto duro e appuntito che è più alto della distanza tra il bordo esterno del mozzo della ruota dell'auto e il suolo e si trova sul bordo esterno del pneumatico.

Quando il pneumatico è stato premuto contro l'oggetto, l'angolo acuto dell'oggetto ha appena colpito il bordo esterno del pneumatico, perforando il fragile bordo esterno del pneumatico (questo spiegherebbe la frattura radiale del pneumatico). Dopo che uno pneumatico è esploso, perde immediatamente la sua capacità di ammortizzazione. Un oggetto duro ha colpito direttamente il mozzo, provocando la rottura del mozzo vicino al bordo della valvola (questo spiegherebbe il difetto nel bordo del mozzo).

Quindi provoca la rottura dell'intero hub. Oppure, quando il mozzo incontra una grande fossa, passerà rapidamente, superando il raggio di appoggio del mozzo, con conseguente frattura. Molte persone pensano che finché la ruota dell'auto non tocca la piastra metallica esterna quando è installata, infatti, quando si smonta la ruota, se si osserva attentamente la struttura all'interno, è facile rimanere bloccati in molti punti, soprattutto dopo che l'auto è stata avviata Su superfici ruvide, gli ammortizzatori si comprimono momentaneamente.

Pertanto, fai buon uso delle ruote grandi. Devi guidare magnificamente. Prestare attenzione anche alla larghezza del cerchio.

In secondo luogo, le pinze dei freni scattano sul cerchione. Poiché le auto in questi giorni usano spesso calibri grandi per sicurezza, un calibro da 4 libbre è molto più grande di una lattina. Le ruote distorte e mal progettate spesso si bloccano sulle pinze dei freni.

Fortunatamente, è facile da individuare in questo caso.