インフィニティスピニングホイールの強度はどうですか？

インフィニティスピニングホイールの強度はどうですか？ 現在、車のホイールのパターンはますます増えており、外観の価値はますます高くなっています。適切なホイールハブを選択することは、オーナーの好みを反映する服を着るようなものです。しかし、見た目の価値だけに注目することはできません。

改造されたホイール ハブと元のホイール ハブの間のデータのギャップが大きすぎてはなりません。多くの車の所有者は、ホイールハブが軽いほど良いことを追求しますが、これにより車の全体的な品質が低下し、車の速度が向上する可能性があります。鍛造ホイールは軽量、高密度、高強度が利点ですが、価格が高いという欠点もあります。

実際、現在の車のホイールはすべて鋳造です。鋳造とはアルミなどの素材を高温で金型に溶かし込み、コストが安いため、現在市場のホイールハブの主流となっています。同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。

製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。インフィニティのスピニングホイールの強度はどうですか。車両の安全性と信頼性を大幅に確保するには、車がどれほど古いかに関係なく、車のホイールを頻繁にチェックし、初期のホイールがないか注意を払う必要があります。回転時の摩擦音やサスペンション コンビネーションの車輪が回転するときの異常な減速など、摩耗の警告兆候。

車のホイールベアリングの異音が聞こえる場合は、まず異音がどこから発生しているかを特定することが重要です。多くの可動部品によって騒音が発生したり、一部の回転部品が非回転部品と接触したりすることがあります。ベアリングから異音が確認された場合は、ベアリングが損傷している可能性があり、交換が必要です。

フロントハブに起因する両側のベアリングの故障状況は同様であるため、片方のベアリングだけが損傷した場合でも、ペアで交換することをお勧めします。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。

インフィニティのスピニングホイールの強度はどうなのでしょうか? 一般の自動車用ホイールの材料開発は通常の銑鉄ではなく炭素含有量2.0%以下の鋼ですが、銑鉄の割合は2.0%～4.5%と高いです。したがって、機械設計において、2 つの異なる材料では強度と靭性に大きな差が生じます。しかし、鋼であっても強度はそれほど高くありません。たとえば、降伏強度が最大 1,500 MPa の熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。

したがって、スチールホイールハブの圧縮能力は比較的弱く、言い換えれば、比較的単純で変形しやすい。同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。一般に、自動車のホイール メーカーによって調整されたホイール ハブのサイズは、15 インチ、16 インチ、17 インチ、18 インチ、19 インチです。

小型車には通常ファミリーカーが付属し、大型車にはより高度な車が付属します。たとえば、一般に 15 万元未満のファミリーカーの場合、正式な選択肢は 15、16、17 です。高く設定された大径ホイールは非常にスポーティに見え、車両の外観を向上させますが、完璧ではありません。

それには長所と短所の両方があります。車が前進するとき、車のホイールハブの外端と地面の間の距離よりも高く、タイヤの外端にある硬くて鋭利な物体が押し付けられます。タイヤが物体に押し付けられたとき、物体の鋭い角がちょうどタイヤの外縁に当たり、タイヤの脆弱な外縁を突き刺しました（これはタイヤのラジアル破壊の説明になります）。

タイヤがパンクすると、すぐにクッション性が失われます。硬い物体がハブに直接当たり、バルブの端付近でハブが破損しました (これにより、ハブの端の欠陥が説明されます)。その後、ハブ全体が破損します。

または、ハブが大きなピットに遭遇した場合、ハブが急速に通過し、ハブのベアリング範囲を超えて破損を引き起こします。インフィニティのスピニングホイールの強度はどうでしょうか? 車のハブが大きいほど偏平率が低くなり、つまりタイヤが薄いほど路面状況のフィードバックが明確になり、さらに旋回時のタイヤの接触面積が大きいため、変形しにくくグリップ力に優れたタイヤが多くのスポーツカーやレーシングカーのホイールサイズを大きくする理由にもなっています。ただし、ホイールハブのサイズが大きいとバランスの面から扁平率が低くなり、タイヤの肉厚が薄くなることで乗り心地が悪く、相対的に燃費が悪化するため、ホイールハブの大型化によるデメリットも無視できません。消費も増えるので、高いからというわけではなく、デメリットはありません。

経済性と燃費を重視する場合は、小さいホイール サイズを選択してみてください。