長安純正ホイールハブの強度はどうですか？

長安オリジナルホイールハブの強度はどうですか？ 車のホイールハブの表面が硬い物体によって摩耗すると、空気がアルミニウムに直接接触し、損傷部分が最初に酸化し、その後徐々に周囲に広がり酸化します。将来の使用のために。車のホイールの酸化は通常、腐食性の化学製品によって引き起こされます。ほこりや破片を取り除き、ストアからきれいな合金ホイールを入手し、酸性洗剤の使用を避けてください。

バケツに適量の水と洗剤を入れて混ぜます。洗剤を浸したスポンジとバケツ。洗剤を無駄にしないようにスポンジバケツを絞ってください。

ホイールをスポンジで拭きます。同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。

市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。長安オリジナルホイールの強度はどうですか? アルミ合金ホイールは軽量(同仕様のアルミホイールやスチールホイールと比べ約2kgの差)、製造精度が高く、高速回転時の変形が少なく、耐久性に優れています。惰性に。車両の直進性能の向上、タイヤの転がり抵抗の低減による燃費の低減、車両の軽量化・軽量化に貢献し、放熱性が良く、ブレーキの発熱を抑えることができます。ブレーキの熱放散の低下を回避し、運転の安全性に影響を与えるために、時間内に放出される必要があります。

アルミニウム合金は比較的脆く、小さな亀裂が発生しやすく、発見されにくく、鋼ほど強度がありません。鋳造中に砂穴ができる可能性があり、チューブレスタイヤはランパンクしやすく、価格が比較的高価です。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。

鉄鋼の密度はアルミニウム合金の建築材料よりもはるかに高いため、我が国ではアルミニウム合金が軽量の自動車シャーシに使用されており、自動車ホイールは「非バネ部品」です。ばね下質量コストが大きすぎると、作業性やハンドリング性能、実燃費に影響を与えることは避けられません。車のハブと同様に、ハブの重量損失は、エンジンの制御されたトルク出力の直接的な結果です。ハーフ シャフトを介してホイールに伝達されるパワートレインは、ハブの質量を優先する必要があるためです。ホイール（動作中の重量/抗力）に影響するため、車のハブの力を同期させる必要があり、下げることができます。

同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。自動車用塗装ホイール アルミニウム合金ホイールの外観美を高め、環境を保護するために、従来の塗装工程と電気メッキ工程は段階的に削減され、水性粉体塗装技術に置き換えられます。研磨して透明な粉末をスプレーした後、電気メッキの代わりに明るい金属ハブの外観を得ることができます。

コーティングされたホイールはカラフルであるだけでなく、環境に優しく絶妙であり、お客様のニーズを大幅に満たすことができます。ブラッシングは表面処理の手段であり、製品を研削してワークの表面に線を形成し、装飾的な役割を果たします。このタイヤは2色に見え、表面に光沢があり、これも重要な要素の1つです。車の所有者がホイールブラッシングを選択するための要素。アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮能力は20トン以上です。

実際のトラックにこのようなホイールを使用すると、要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は劣っており、圧縮限界が20トンの場合、破断するまでの弾性変形空間は、標準の基本的な範囲である限り非常に小さいです。破壊モーメントを超えています。そのため、オフロード車にはアルミホイールが使用されていないことが多く、場合によっては飛び散りなどで簡単にホイールが破損してしまうことがありますが、やはり国産オフロード車ではその可能性は非常に低いです。さまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。長安純正ホイールの強度はどうですか? 純正 17 インチ車ホイールを 18 インチホイールなどの大きなサイズに交換する場合、対応する値は高くなります。

計算式によれば、安全な走行を確保するには、新旧タイヤの直径差を約 3% に抑える必要があります。その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールは薄くなります。燃費の向上を気にせず、大きいほうが魅力的だと考えるのであれば、購入後に運転する際に注意すべき点はたくさんあります。

車のハブは比較的大きく、タイヤの幅は比較的広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、タイヤの膨らみやパンクの確率が小さなホイールハブよりもはるかに高くなります。 。