アルミ合金ホイールのストローク構造を解析

2022/12/04

アルミニウム合金ハブストローク構造は連続した滑らかな表面の溝であり、楕円弧セグメントは円弧を含み、​​円弧セグメントはストローク構造の底部に位置し、円弧セグメントに対応する水平距離は4/5以上を占めます曲面全体の溝. セグメントはストローク構造の片側にあり、円弧セグメントと接合されています.


この構造を使用してアンダーカット面のカラー ストローク処理を行うと、ペイントは自身の重力の作用でアーク セクションに配置され、たるみ現象は発生しません.表面張力の作用により、ペイントは円弧セグメントと楕円円弧セグメントの接合部 パーツを楕円形セグメント、サーフェスにスナップし、ペイントがストローク構造全体の湾曲した溝に付着します。

ストローク構造は、異なる背景色と異なる表面色の組み合わせに適しています.カラーマッチングは幅広い適応性を持ち、ストローク幅が大きく、ホイールハブの外観を美しくします.塗装後、別の色を使用できますベベルストロークでの塗料のたるみや、塗料層が厚すぎると膨れるという問題を効果的に解決できるストローク処理。

アルミ合金ホイールストローク構造は、連続的で滑らかな曲線の溝形状であるアンダーカット面上に設定されます.アークセグメントは、エッジ構造のトレースの下部に位置します.アークセグメントの水平方向の長さw1は、ストローク構造全体のほとんどを占める8mm。


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