Cosa devo fare se il mozzo della ruota Nissan è deformato?

Nissan Wheel è deformata, cosa fare è un'impresa high-tech nel mio paese che si concentra su ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita di cerchi in lega di alluminio e una base di esportazione di ricambi auto nel mio paese.Si trova nello sviluppo economico di Guangde Zona, Anhui (la giunzione di Jiangsu, Zhejiang e Anhui), posizione strategica e comodo trasporto. L'azienda copre un'area di 120 mu, con un capitale sociale di 118 milioni di yuan, un totale attivo di quasi 180 milioni di yuan e più di 300 dipendenti. Ha invenzioni autorizzate 11, brevetti per modelli di utilità 18 e brevetti di design 40. Le azioni della società sono state quotate nel New Third Board il 12 agosto 2016. Il codice azionario è 838269. Lo stock è indicato come "Tecnologia". Nuovo speciale "piccole e medie imprese, imprese provinciali di coltivazione ad alta tecnologia.

Lievi deformazioni non sono visibili ad occhio nudo e le deformazioni non sono visibili all'interno delle ruote dell'auto. In questo momento, quando si guida velocemente, il volante trema, indicando che il mozzo della ruota dell'auto potrebbe essere deformato ed è ora di bilanciarlo. Le flange del mozzo sono divise in flange interne e flange esterne.

La flangia esterna è visibile, ma il ponte interno no. Tuttavia, quando esci dall'auto ad alta velocità, puoi prestare attenzione alla presenza di vibrazioni nel volante o se il pneumatico perde. Se c'è uno di questi due casi, deve essere deformato.

Se il mozzo di un'auto è rotto in una grande fossa, sarà sicuramente deformato. In questo momento, è necessario riparare la deformazione durante la riparazione della fessura. Sulla base del principio dell'innovazione tecnologica e della ricerca e sviluppo indipendenti, l'azienda ha accumulato molti anni di esperienza nella produzione e aderisce sempre allo scopo di marketing di "primo cliente, gestione onesta"; la domanda è "soddisfare tutti i clienti", forte capacità di ricerca e sviluppo, la società ha un sistema di gestione della qualità completo e scientifico.

L'integrità, la forza e la qualità del prodotto dell'azienda sono state riconosciute dall'industria.Prendendo la qualità come fulcro, aderendo alla filosofia aziendale di "internazionalizzazione, marchio e scala", si impegna a "miglioramento continuo, ricerca di prodotti di alta qualità , miglioramento della qualità del servizio e soddisfazione delle esigenze del cliente". A parità di peso, i cerchi in lega di alluminio sono più resistenti agli urti, mentre i cerchi in acciaio sono più flessibili. La forza d'urto che può deformare una ruota in acciaio potrebbe non deformare una ruota in lega di alluminio, poiché le ruote in lega di alluminio sono più spesse.

Tuttavia, quando la forza d'urto è abbastanza grande in una certa misura, la ruota in lega di alluminio potrebbe rompersi direttamente, mentre la ruota in acciaio si deformerà solo più seriamente. Con la premessa di garantire la forza, più leggero è il mozzo, migliore è la risposta della sospensione, più sensibile è la risposta della sospensione, minore è lo sforzo di rotazione del mozzo, migliore è l'accelerazione e migliore è il consumo teorico di carburante.I cerchi in lega di alluminio sono generalmente considerati essere più leggero. L'azienda è stata fondata nel 2011. Dopo più di sette anni di sviluppo e funzionamento, l'azienda è diventata un'impresa su larga scala nel settore nazionale dei cerchi in lega di alluminio con serializzazione del prodotto, produzione su larga scala e gestione del marchio.

I cerchi in lega di alluminio sono più adatti per le autovetture rispetto alle ruote in acciaio e attualmente i loro processi di produzione possono essere suddivisi in tre categorie. Il primo è la fusione, che oggi è il processo scelto dalla maggior parte delle case automobilistiche. La colata a bassa pressione è un processo in cui l'alluminio fuso viene inserito in uno stampo sotto pressione e solidifica e cristallizza sotto pressione.

Nella stessa situazione, rispetto alla colata per gravità, la struttura interna del mozzo di colata a bassa pressione è più densa e resistente. Allo stato attuale, la colata a bassa pressione è diventata un processo per la produzione di ruote in lega di alluminio e la maggior parte dei produttori di ruote in lega di alluminio nazionali utilizza la colata a bassa pressione. Più grande è il mozzo della ruota dell'auto, più basso è il forfait, cioè più sottile è il pneumatico, più chiaro è il feedback sulle condizioni della strada; e, in curva, poiché l'area di contatto del pneumatico è ampia, non è facile deformarsi e la presa è migliore.Questa è anche la dimensione della ruota di molte auto sportive e auto da corsa.grande motivo.

Tuttavia, gli svantaggi portati dal grande mozzo della ruota non possono essere ignorati, perché per equilibrio, se la dimensione del mozzo della ruota è grande, la tariffa forfettaria si abbassa e la parete del pneumatico è più sottile, il comfort di marcia sarà indebolito e il relativo consumo di carburante aumenterà anche il consumo, quindi non è perché costoso, non ha svantaggi. Se sei molto preoccupato per l'economia e il consumo di carburante, puoi provare a scegliere una dimensione della ruota più piccola. Se installi accidentalmente ruote per auto di qualità inferiore, non solo porterà pericoli nascosti al tuo viaggio, ma metterà anche in pericolo la vita degli altri.

Negli ultimi anni si sono verificati occasionalmente incidenti stradali causati dalla scarsa qualità dei mozzi delle ruote. È difficile distinguerlo solo a vista e per misurare richiede strumenti professionali, ma può essere distinto ascoltando il suono. Solo dall'aspetto è difficile vedere se la ruota dell'auto è reale o meno.

Alcuni parametri di qualità delle ruote automobilistiche possono essere misurati solo con strumenti professionali e l'aspetto delle ruote non presenta evidenti segni anticontraffazione come RMB. Inoltre, a causa dell'applicazione dei relativi materiali di protezione metallica, è più difficile distinguere, quindi molti proprietari di auto hanno subito perdite. Cosa devo fare se la ruota Nissan è deformata?Preparare il colore in base al colore originale del cerchione e scegliere diversi tipi di carta vetrata per la molatura in base ai diversi gradi di danno.Dobbiamo ridipingere la ruota dell'auto.

Ma prima di dipingere, abbiamo cercato di isolare il bordo del mozzo della ruota con carta di giornale di scarto per evitare che la vernice spray schizzasse sulle gomme. Mettilo nell'attrezzatura a 100-120 ℃ per asciugare per 60 minuti, quindi macinalo di nuovo fino a ottenere una finitura opaca. Se ti sembra ancora un po' peloso, puoi continuare a lisciarlo con la carta vetrata.

Coprire il cerchio con una pellicola protettiva universale, pulire la superficie del cerchio con uno sgrassatore, asciugarla con attrezzatura e pulire la superficie dalla polvere con un panno antipolvere.