Quanto costa un cerchio in lega di alluminio per auto

La resistenza alla compressione di una ruota in lega di alluminio è piuttosto elevata e la capacità di compressione di una normale ruota domestica è superiore a 20 tonnellate. L'uso effettivo di questo tipo di mozzo ruota per camion può soddisfare i requisiti, ma la fragilità del materiale in lega di alluminio è scarsa, ovvero quando il limite di compressione è di 20 tonnellate, lo spazio di deformazione elastica prima della frattura è molto ridotto, purché al superamento del momento di frattura base standard. Pertanto, i veicoli fuoristrada spesso non utilizzano ruote in lega di alluminio.Occasionalmente il volo causerà facilmente la rottura della ruota, ma ancora una volta, la possibilità di una tale situazione è molto ridotta per i veicoli domestici fuoristrada.Le ruote di questo materiale possono incontrare varie strade asfaltate e normali sterrate.

L'azienda considera "sopravvivenza per qualità, mercato per reputazione, sviluppo per scienza e tecnologia ed efficienza per gestione" come scopo aziendale.Al fine di garantire che ogni mozzo ruota possa fare meglio, l'azienda ha costruito un rigoroso monitoraggio e test di qualità sistema. , I prodotti hanno superato la certificazione del sistema di qualità TS16949. I prodotti includono ruote fuse e ruote forgiate.La produzione annua di ruote di fusione raggiunge circa 1,1 milioni di pezzi e la produzione annua di ruote forgiate raggiunge circa 18.000 pezzi.I prodotti non coprono solo quasi 30 province, comuni e regioni autonome in Cina, ma vengono esportati anche negli Stati Uniti, Russia, Sud-est asiatico e Medio Oriente. , Giappone, Singapore, Iraq e altre dozzine di regioni. Al fine di soddisfare la domanda del mercato, l'azienda continua a riformare e innovare costantemente, migliorando il livello di gestione, migliorando la qualità del prodotto, dando pieno gioco ai vantaggi tecnici dell'azienda, ai vantaggi del marchio, ai vantaggi del talento e ai vantaggi del cliente nel settore e sforzandosi di costruire l'azienda in un'azienda competitiva e competitiva nel settore, un'impresa con influenza e potenziale di sviluppo.

Quanto costa un mozzo ruota in lega di alluminio?Un materiale in lega di alluminio ha un'elevata efficienza di scambio termico, ovvero la velocità di assorbimento e dissipazione del calore è elevata e può assorbire rapidamente il calore condotto dal disco del freno e quindi dissiparlo rapidamente esso nell'aria. L'elevata durezza della ruota in lega di alluminio riduce notevolmente l'inclinazione del pneumatico o della ruota in curva. I cerchi in lega di alluminio possono ridurre il peso a vuoto del pneumatico e migliorare l'aderenza del pneumatico.

Poiché le vibrazioni della strada e le forze di sterzata sono molto sensibili al peso a vuoto, i cerchi in lega presentano anche una migliore flessibilità e un'azione di sterzata più reattiva. Rispetto alle ruote in acciaio, i vantaggi delle ruote in lega di alluminio sono ancora molto evidenti, come peso più leggero, maggiore resistenza e requisiti più profondi per le prestazioni dell'automobile. Nel corso degli anni, tutti i dipendenti dell'azienda sono stati determinati ad andare avanti e la tecnologia e le attrezzature sono state continuamente migliorate, formando un'attività di forgiatura di ruote in lega di alluminio a copertura totale.

Per adattarsi allo sviluppo del mercato, è stato formato un gruppo di talenti tecnici e gestionali e si è formata una buona reputazione sul mercato, che si svilupperà nella direzione di "più in alto e più lontano" e servirà meglio la maggior parte delle automobili proprietari e la società. Sotto la premessa dello stesso peso, i cerchi in lega di alluminio hanno una maggiore resistenza agli urti, mentre i cerchi in acciaio sono più flessibili. La forza d'urto che può deformare una ruota in acciaio potrebbe non deformare una ruota in lega di alluminio, poiché le ruote in lega di alluminio sono più spesse.

Tuttavia, quando la forza d'urto è abbastanza grande in una certa misura, la ruota in lega di alluminio potrebbe rompersi direttamente, mentre la ruota in acciaio si deformerà solo più seriamente. Con la premessa di garantire la forza, più leggero è il mozzo, migliore è la risposta della sospensione, più sensibile è la risposta della sospensione, minore è lo sforzo di rotazione del mozzo, migliore è l'accelerazione e migliore è il consumo teorico di carburante.I cerchi in lega di alluminio sono generalmente considerati essere più leggero. L'azienda ha un team di gestione con un'eccellente tecnologia e una ricca esperienza di gestione, aderisce alla filosofia aziendale del "primo cliente", costruisce la competitività di base, dà pieno gioco a vantaggi completi, si impegna per il progresso nella stabilità e crea un marchio eccellente nella lega industria delle ruote, in modo che una forte qualità e coetanei della moda.

Al fine di garantire la sicurezza e l'affidabilità del veicolo in larga misura, indipendentemente dall'età del veicolo, è necessario controllare frequentemente il mozzo della ruota dell'auto e prestare attenzione alla presenza di segni premonitori di usura, compreso il rumore di attrito durante la rotazione o la rotazione della ruota combinata della sospensione Decelerazione anomala. Se senti il ​​rumore del cuscinetto della ruota dell'auto, per prima cosa è importante scoprire da dove proviene il rumore. Molte parti in movimento possono creare rumore o alcune parti rotanti possono essere in contatto con parti non rotanti.

Se viene confermato che il cuscinetto è rumoroso, il cuscinetto potrebbe essere danneggiato e deve essere sostituito. Poiché le condizioni di guasto dei cuscinetti su entrambi i lati causate dal mozzo anteriore sono simili, anche se un solo cuscinetto è danneggiato, si consiglia di sostituirlo in coppia. Lo sviluppo materiale delle normali ruote automobilistiche non è la normale ghisa, ma l'acciaio con un contenuto di carbonio pari o inferiore al 2,0%; ma la percentuale di ghisa è compresa tra il 2,0% e il 4,5%, quindi nella progettazione meccanica c'è un grande divario tra la resistenza e la tenacità dei due diversi materiali.

Tuttavia, anche l'acciaio non è molto resistente. Ad esempio, i montanti A della carrozzeria realizzati in acciaio formato a caldo con una resistenza allo snervamento fino a 1.500 MPa possono comunque piegarsi in caso di incidente. Pertanto, la capacità di compressione del mozzo della ruota in acciaio è relativamente debole, vale a dire è relativamente semplice e facile da deformare.

L'adesione di una ruota in lega di alluminio nel processo di galvanica si manifesta principalmente come bolle e desquamazione.La bolla si riferisce al fenomeno di rigonfiamento nell'area locale tra i rivestimenti.Le piccole bolle sono difficili da perforare con un coltello. Le bolle grandi sono simili all'esfoliazione dopo la pulizia e presentano anche le caratteristiche dell'esfoliazione. La scheggiatura si riferisce al fenomeno per cui l'area del film positivo tra i rivestimenti può separarsi e strapparsi.La scheggiatura può verificarsi tra la zincatura e la nichelatura, tra il nichel semilucido e il rame acido e tra i mozzi placcati e la nichelatura.Diversi tipi hanno diversi applicazioni e soluzioni diverse.