ล้อแม็กอลูมิเนียมรถยนต์ราคาเท่าไหร่

แรงอัดของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยค่อนข้างสูง และกำลังรับแรงอัดของล้อในครัวเรือนทั่วไปมากกว่า 20 ตัน การใช้ล้อดังกล่าวในรถบรรทุกจริงสามารถตอบสนองความต้องการได้ แต่ความเปราะบางของวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นไม่ดี กล่าวคือ เมื่อขีดจำกัดการบีบอัดอยู่ที่ 20 ตัน พื้นที่การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นก่อนการแตกหักจะน้อยมาก ตราบเท่าที่มาตรฐานพื้นฐาน เกินช่วงเวลาการแตกหัก ดังนั้นรถออฟโรดจึงมักไม่ใช้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ บางครั้ง การบินจะทำให้ล้อหักได้ง่าย แต่อีกครั้ง ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ดังกล่าวมีน้อยมากสำหรับรถออฟโรดภายในประเทศ ล้อของวัสดุนี้สามารถตอบสนอง ทางลาดยางและทางปกติไม่ลาดยางต่างๆ การสัญจรไปมา

บริษัทใช้ "การอยู่รอดด้วยคุณภาพ, ตลาดด้วยชื่อเสียง, การพัฒนาโดยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, และประสิทธิภาพโดยการจัดการ" เป็นจุดประสงค์ทางธุรกิจ เพื่อให้ดุมล้อทุกอันทำงานได้ดีขึ้น บริษัทจึงได้สร้างการตรวจสอบและทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ระบบ. , สินค้าผ่านการรับรองระบบคุณภาพ TS16949. ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยล้อหล่อและล้อฟอร์จ ผลผลิตล้อหล่อต่อปีประมาณ 1.1 ล้านชิ้น และล้อฟอร์จส่งออกต่อปีประมาณ 18,000 ชิ้น ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ครอบคลุมเกือบ 30 มณฑล เทศบาล และเขตปกครองตนเองในจีนเท่านั้น ยังส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา รัสเซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง ญี่ปุ่น สิงคโปร์ อิรัก และอีกหลายสิบภูมิภาค เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด บริษัทยังคงปฏิรูปและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ปรับปรุงระดับการจัดการ ปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ให้ความสำคัญกับข้อได้เปรียบด้านเทคนิคของบริษัท ข้อได้เปรียบของแบรนด์ ข้อได้เปรียบด้านความสามารถ และข้อได้เปรียบของลูกค้าในอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่ และมุ่งมั่นที่จะสร้าง บริษัทสู่การเป็นบริษัทที่มีการแข่งขันและแข่งขันได้ในอุตสาหกรรมองค์กรที่มีอิทธิพลและมีศักยภาพในการพัฒนา

ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ราคาเท่าไหร่วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์มีประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง กล่าวคือ ความเร็วในการดูดซับความร้อนและการกระจายความร้อนนั้นรวดเร็วและสามารถดูดซับความร้อนที่จานเบรคทำได้อย่างรวดเร็วจากนั้นจึงกระจายไปอย่างรวดเร็ว มันขึ้นไปในอากาศ ความแข็งสูงของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ช่วยลดความเอียงของยางหรือล้อได้อย่างมากเมื่อเข้าโค้ง ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดน้ำหนักที่ไม่ได้บรรทุกของยางและปรับปรุงการยึดเกาะของยาง

เนื่องจากการสั่นสะเทือนของถนนและแรงบังคับเลี้ยวนั้นไวต่อน้ำหนักที่ไม่ได้บรรทุกมาก ล้ออัลลอยจึงแสดงการบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและตอบสนองได้ดีกว่า เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ข้อดีของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ยังคงชัดเจนมาก เช่น น้ำหนักที่เบากว่า ความแข็งแรงที่สูงกว่า และข้อกำหนดที่ลึกซึ้งกว่าสำหรับสมรรถนะของรถยนต์ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา พนักงานทุกคนของบริษัทมุ่งมั่นที่จะก้าวไปข้างหน้า และเทคโนโลยีและอุปกรณ์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ก่อตัวเป็นธุรกิจการตีขึ้นรูปล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ครอบคลุมเต็มรูปแบบ

เพื่อปรับให้เข้ากับการพัฒนาของตลาดกลุ่มของความสามารถด้านเทคนิคและการจัดการได้รับการฝึกอบรมและสร้างชื่อเสียงที่ดีในตลาด มันจะพัฒนาในทิศทางของ "สูงขึ้นและไกลออกไป" และให้บริการรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ดียิ่งขึ้น เจ้าของและสังคม ภายใต้น้ำหนักที่เท่ากัน ล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า ในขณะที่ล้อเหล็กมีความยืดหยุ่นมากกว่า แรงกระแทกที่ทำให้ล้อเหล็กเสียรูปอาจไม่ทำให้ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เสียรูป เนื่องจากล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์นั้นหนากว่า

อย่างไรก็ตาม เมื่อแรงกระแทกมีมากพอในระดับหนึ่ง ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยอาจแตกหักได้โดยตรง ในขณะที่ล้อเหล็กจะเสียรูปมากขึ้นเท่านั้น ภายใต้หลักการของการรับรองความแข็งแรง ยิ่งดุมเบา ยิ่งดี การตอบสนองของช่วงล่างไวขึ้น ดุมหมุนน้อยลง อัตราเร่งดีขึ้น และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามทฤษฎีดีขึ้น โดยทั่วไปล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์จะพิจารณาถึง เบาขึ้น บริษัทมีทีมผู้บริหารที่มีเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมและประสบการณ์การจัดการที่หลากหลาย ยึดมั่นในปรัชญาองค์กรที่ว่า "ลูกค้าต้องมาก่อน" สร้างความสามารถในการแข่งขันหลัก ให้ความได้เปรียบอย่างเต็มที่ มุ่งมั่นเพื่อความก้าวหน้าอย่างมั่นคง และสร้างแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมในโลหะผสม อุตสาหกรรมล้อเพื่อให้มีคุณภาพที่แข็งแกร่งและเพื่อนแฟชั่น

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของยานพาหนะในระดับมาก ไม่ว่ารถจะเก่าแค่ไหนก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบดุมล้อของรถบ่อยๆ และสังเกตว่ามีสัญญาณเตือนการสึกหรอล่วงหน้าหรือไม่ รวมถึงเสียงเสียดทานขณะเลี้ยวหรือล้อหมุน ระบบกันสะเทือน การชะลอความเร็วผิดปกติ หากคุณได้ยินเสียงลูกปืนล้อรถยนต์ อันดับแรก สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาว่าเสียงดังมาจากที่ใด ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหลายชิ้นอาจสร้างเสียงรบกวน หรือชิ้นส่วนที่หมุนบางส่วนอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนที่ไม่หมุน

หากได้รับการยืนยันว่าตลับลูกปืนมีเสียงดัง แสดงว่าตลับลูกปืนอาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากเงื่อนไขความล้มเหลวของตลับลูกปืนทั้งสองด้านที่เกิดจากดุมล้อหน้านั้นคล้ายคลึงกัน แม้ว่าตลับลูกปืนจะเสียหายเพียงตลับเดียวก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นคู่ การพัฒนาวัสดุของล้อรถยนต์ทั่วไปไม่ใช่เหล็กหมูธรรมดา แต่เป็นเหล็กที่มีปริมาณคาร์บอน 2.0% หรือน้อยกว่า แต่สัดส่วนของเหล็กหมูนั้นสูงถึง 2.0% ถึง 4.5% ดังนั้นในการออกแบบทางกลจึงมีขนาดใหญ่ ช่องว่างระหว่างความแข็งแรงและความเหนียวของวัสดุที่แตกต่างกันทั้งสอง

อย่างไรก็ตาม แม้เหล็กกล้าจะไม่แข็งแรงมากนัก ตัวอย่างเช่น เสา A ของตัวถังทำจากเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีกำลังครากสูงถึง 1,500 MPa อาจยังคงโค้งงอเมื่อเกิดการชน ดังนั้นความสามารถในการบีบอัดของดุมล้อเหล็กจึงค่อนข้างอ่อนแอ กล่าวคือ มันค่อนข้างเรียบง่ายและง่ายต่อการเปลี่ยนรูป

การยึดเกาะของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ในกระบวนการชุบโลหะด้วยไฟฟ้าส่วนใหญ่แสดงให้เห็นเป็นลักษณะพองและหลุดลอก ฟองอากาศ หมายถึง ปรากฏการณ์นูนขึ้นในบริเวณระหว่างการเคลือบ ฟองอากาศเล็ก ๆ นั้นยากต่อการแทงด้วยมีด ฟองอากาศขนาดใหญ่คล้ายกับการขัดผิวหลังการล้างหน้าและยังแสดงลักษณะของการขัดผิวด้วย Spalling หมายถึง ปรากฏการณ์ที่บริเวณฟิล์มบวกระหว่างชั้นเคลือบสามารถแยกและฉีกขาดได้ Spalling อาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการชุบสังกะสีและการชุบนิเกิล, ระหว่างนิเกิลกึ่งเงากับทองแดงแอซิด, และระหว่างดุมชุบกับการชุบนิเกิล ประเภทต่างๆ มีความแตกต่างกัน แอพพลิเคชั่นและวิธีแก้ปัญหาต่างๆ