Combien coûte un moyeu de roue Volvo

Sous le principe du même poids, les roues en alliage d'aluminium sont plus résistantes aux chocs, tandis que les roues en acier sont plus flexibles. La force d'impact qui peut déformer une roue en acier peut ne pas déformer une roue en alliage d'aluminium, car les roues en alliage d'aluminium sont plus épaisses. Cependant, lorsque la force d'impact est suffisamment importante dans une certaine mesure, la roue en alliage d'aluminium peut se briser directement, tandis que la roue en acier ne se déformera que plus sérieusement.

Sous le principe d'assurer la force, plus le moyeu est léger, meilleure est la réponse de la suspension, plus le moyeu tourne avec effort, meilleure est l'accélération et meilleure est la consommation théorique de carburant.Les jantes en alliage d'aluminium sont généralement considérées comme être plus léger. La société prend "la survie par la qualité, le marché par la réputation, le développement par la science et la technologie et l'efficacité par la gestion" comme objectif commercial. Afin de garantir que chaque moyeu de roue peut faire mieux, la société a mis en place un contrôle et des tests de qualité stricts. système., Les produits ont passé la certification du système de qualité TS16949. Les produits comprennent des roues coulées et des roues forgées. La production annuelle de roues coulées atteint environ 1,1 million de pièces et la production annuelle de roues forgées atteint environ 18 000 pièces. Les produits couvrent non seulement près de 30 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine, mais sont également exportés vers les états-unis, la russie, l'asie du sud-est et le moyen-orient., le japon, singapour, l'irak et d'autres dizaines de régions.

Afin de répondre à la demande du marché, l'entreprise continue de se réformer et d'innover constamment, d'améliorer le niveau de gestion, d'améliorer la qualité des produits, de faire jouer pleinement les avantages techniques de l'entreprise, les avantages de la marque, les avantages des talents et les avantages des clients dans l'industrie, et s'efforce de construire l'entreprise en une entreprise compétitive et compétitive dans l'industrie.Une entreprise avec un potentiel d'influence et de développement. Combien coûte une roue Volvo ? Une roue de voiture est principalement divisée en roues en acier et en alliage léger selon le matériau. Les roues en alliage léger sont principalement en alliage d'aluminium et en alliage de magnésium. Dans le marché automobile actuel, les jantes en acier sont rares et la plupart des modèles utilisent des jantes en alliage d'aluminium, c'est-à-dire des jantes en alliage léger.

Les matériaux en alliage d'aluminium utilisés pour fabriquer des roues en aluminium comprennent A356, 6061, etc., parmi lesquels A356 est largement utilisé comme roues en aluminium coulé. L'alliage d'aluminium A356 présente les caractéristiques d'une faible gravité spécifique et d'une bonne résistance à la corrosion. Il est principalement composé d'aluminium, de silicium, de magnésium, de fer, de manganèse, de zinc, de cuivre, de titane et d'autres éléments métalliques, et l'aluminium représente environ 92%, qui est un alliage d'aluminium mature.

Au fil des ans, tous les employés de l'entreprise ont été déterminés à aller de l'avant, et la technologie et l'équipement ont été continuellement améliorés, formant une entreprise de forgeage de roues en alliage d'aluminium à couverture complète. Afin de s'adapter au développement du marché, un groupe de talents techniques et de gestion a été formé et une bonne réputation sur le marché s'est formée.Il se développera dans le sens de "plus haut et plus loin" et mieux servira la majorité des voitures. propriétaires et la société. Si vous installez accidentellement une roue de voiture de mauvaise qualité, cela entraînera non seulement des dangers cachés pour votre propre voyage, mais mettra également en danger la vie des autres.

Ces dernières années, des accidents de la circulation causés par la mauvaise qualité des moyeux de roue se sont produits de temps à autre. Il est difficile à distinguer par la seule vue et nécessite des instruments professionnels pour mesurer, mais il peut être distingué en écoutant le son. Seulement à partir de l'apparence, il est difficile de voir si la roue de la voiture est réelle ou non.

Certains paramètres de qualité des roues automobiles ne peuvent être mesurés qu'avec des instruments professionnels, et l'apparence des roues n'a pas de marques anti-contrefaçon évidentes comme RMB. De plus, en raison de l'application de matériaux de protection métalliques connexes, il est plus difficile de faire la distinction, de sorte que de nombreux propriétaires de voitures ont subi des pertes. La société dispose d'une équipe de direction dotée d'une excellente technologie et d'une riche expérience en gestion, adhère à la philosophie d'entreprise du "client d'abord", renforce la compétitivité de base, fait jouer pleinement les avantages complets, s'efforce de progresser dans la stabilité et crée une excellente marque dans l'alliage industrie de la roue, de sorte que la qualité et la mode soient solides.

Le développement matériel des roues automobiles ordinaires n'est pas de la fonte ordinaire, mais de l'acier avec une teneur en carbone de 2,0% ou moins; mais la proportion de fonte brute est aussi élevée que 2,0% à 4,5%, donc dans la conception mécanique, il y a un grand écart entre la résistance et la ténacité des deux matériaux différents. Cependant, même l'acier n'est pas très solide. Par exemple, les montants A de carrosserie en acier formé à chaud avec une limite d'élasticité allant jusqu'à 1 500 MPa peuvent encore se plier en cas de collision.

Par conséquent, la capacité de compression du moyeu de roue en acier est relativement faible, c'est-à-dire qu'il est relativement simple et facile à déformer. Lorsque la surface du moyeu de la voiture est usée par des objets durs, l'air peut entrer directement en contact avec l'aluminium, s'oxyder d'abord au niveau de la partie endommagée, puis se propager progressivement à la zone environnante pour une oxydation future. L'oxydation des roues de voiture est généralement causée par des produits chimiques corrosifs.

Enlevez la poussière et les débris, procurez-vous des jantes en alliage propres du magasin et évitez les détergents acides. Mélangez la bonne quantité d'eau et de détergent dans un seau. Éponge imbibée de détergent et seau.

Pressez le seau éponge pour éviter de gaspiller du détergent. Essuyez les roues avec une éponge. Tout d'abord, le moyeu en alliage d'aluminium est plus léger que le moyeu en fer, de sorte que les quatre moyeux ensemble seront beaucoup plus légers que le moyeu en fer.

Si la voiture est conduite à grande vitesse, elle sera essentiellement plus légère et plus économe en carburant. Deuxièmement, de manière générale, les jantes en alliage d'aluminium sont équipées de freins à disque. Ce type de frein doit dissiper la chaleur vers le disque de ventilation, et le matériau en alliage d'aluminium du moyeu de roue en alliage d'aluminium a également une grande maille, de sorte que l'effet de dissipation thermique sera meilleur.

Les jantes en alliage seraient encore plus belles. Tout d'abord, les moyeux en fer sont bon marché, et maintenant les moyeux en fer sont pressés. Et c'est fondamentalement le même moule, le motif sur le moyeu n'a pas changé, donc c'est moins cher.