Das Kfz-Nabenlager mit integriertem Zahnkranz umfasst einen Außenring mit Verschleißbolzen am Außenring. Es gibt zwei Innenringe und einen Außenring im Außenring. Auf dem Innenring befinden sich Stahlkugeln. Die beiden Säulen aus Stahlkugeln sind durch einen Käfig getrennt, der Käfig ist fixiert. Die Installationsfläche liegt tiefer als die Außenfläche des Außenrings, und in der Installationsfläche ist ein Zahnkranz mit einem Abschnitt von „几“ integriert. Die Stirnseite des inneren Endes der Installationsfläche ist mit einem Zahnkranz ausgestattet mit einem bestimmten Abstand von der Bogenoberfläche. Die Installation ist bequemer, da das Ende des Zahnkranzes nach oben ragt und die Bogenoberfläche des Außenrings einen bestimmten Abstand hat, so dass die Verwendung des Zahnkranzes einen gewissen Grad hat Duktilität. Zwischen der Außenseite des Außenrings und dem Innenring ist eine Dichtung eingebaut. Die Dichtung umfasst Metallrahmen an der Innen- und Außenseite des Metallrahmens mit einem Querschnitt von L. Der Metallrahmen ist mit einer Dichtung ausgestattet. Die beiden Dichtungen Die Lippen der Dichtung berühren die Außenseite des Metallrahmens. In der Mitte des Teils befindet sich ein Spalt.
Die Unterseite der Montagefläche ist mit Sägezahnnuten versehen, in die Pufferelemente eingelassen sind. Einerseits kann der Puffer die magnetischen Kraftlinien abschirmen, andererseits kann dadurch eine Erhöhung der Reibung mit dem Zahnkranz erzielt werden genaue positionierung. Schlagworte: Auto-Hub.