Introducción de rodamientos para ruedas de automóviles con coronas dentadas integradas

2023/06/02

El rodamiento de cubo automotriz con corona integrada incluye un anillo exterior con pernos de desgaste en el anillo exterior. Hay dos anillos interiores y un anillo exterior dentro del anillo exterior. Hay bolas de acero en el anillo interior. Las dos columnas de bolas de acero son separados por una jaula, La jaula es fija. La superficie de instalación es más baja que la superficie exterior del anillo exterior, y hay una corona dentada con una sección de "几" integrada en la superficie de instalación.La cara final del extremo interior de la superficie de instalación está equipada con una corona dentada con una cierta distancia de la superficie del arco.La instalación es más conveniente, porque el extremo de la corona sobresale hacia arriba, y la superficie del arco del anillo exterior tiene una cierta distancia, por lo que el uso de la corona tiene un cierto grado de ductilidad. Se instala un sello entre el exterior del anillo exterior y el anillo interior. El sello incluye marcos de metal en el interior y el exterior del marco de metal con una sección transversal de L. El marco de metal está equipado con un sello. Los dos sellos los labios del sello hacen contacto con el exterior del marco de metal Hay un espacio en el centro de la pieza.

La parte inferior de la superficie de instalación está provista de ranuras de dientes de sierra, que están incrustadas con elementos amortiguadores.Por un lado, el amortiguador puede proteger las líneas de fuerza magnética y, por otro lado, puede aumentar la fricción con la corona para lograr posicionamiento preciso. Etiquetas: centro de coche.

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