Wie stark ist die Original-Radnabe von BYD angepasst?

Wie viel kostet die Original-Radnabenanpassung von BYD? ), strategische Lage und bequemer Transport. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 Mio. Yuan, hat ein eingetragenes Kapital von 118 Millionen Yuan, eine Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeiter. Das Unternehmen verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Geschmacksmusterpatente. Die Aktien des Unternehmens wurden am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet. Besondere Neuheit „Kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Bereiten Sie die Farbe entsprechend der Originalfarbe der Felge vor und wählen Sie je nach Schadensgrad verschiedene Arten von Schleifpapier zum Schleifen aus. Wir müssen die Autofelge neu lackieren. Aber vor dem Lackieren haben wir versucht, den Rand der Radnabe mit Zeitungspapier zu isolieren, um zu verhindern, dass die Sprühfarbe auf die Reifen spritzt. Legen Sie es in das Gerät bei 100–120 °C, um es 60 Minuten lang zu trocknen, und schleifen Sie es dann erneut, bis ein mattes Finish entsteht.

Wenn es sich immer noch etwas haarig anfühlt, können Sie es mit Schleifpapier weiter glätten. Decken Sie die Felge mit einer universellen Schutzfolie ab, wischen Sie die Felgenoberfläche mit einem Entfetter ab, trocknen Sie sie mit Geräten und wischen Sie den Oberflächenstaub mit einem staubdichten Tuch ab. Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängigen Forschung und Entwicklung hat BYD langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung lautet „Alle Kunden zufrieden stellen“, starke Forschung und Entwicklungskapazitäten; Das Unternehmen verfügt über ein umfassendes und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem.

Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt. Mit der Qualität als Kernstück und der Einhaltung der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ ist es der „kontinuierlichen Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten, Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse.“ Die Haftung von Aluminiumlegierungsrädern während des Galvanisierungsprozesses äußert sich hauptsächlich in Blasenbildung und Abblättern. Unter Blasen versteht man das Phänomen der Ausbeulung in lokalen Bereichen zwischen den Beschichtungen. Kleine Blasen lassen sich mit einem Messer nur schwer durchstechen. Große Blasen ähneln einem Peeling nach der Reinigung und weisen auch die Eigenschaften eines Peelings auf.

Abplatzungen beziehen sich auf das Phänomen, dass sich der positive Filmbereich zwischen den Beschichtungen lösen und abreißen kann. Abplatzungen können zwischen Zinkbeschichtung und Nickelbeschichtung, zwischen halbglänzendem Nickel und saurem Kupfer sowie zwischen plattierten Naben und Nickelbeschichtung auftreten. Verschiedene Typen haben unterschiedliche Anwendungen und verschiedene Lösungen. Das 2011 gegründete Unternehmen hat sich nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt. Im Allgemeinen sind die von Autoradherstellern kalibrierten Radnabengrößen 15 Zoll, 16 Zoll, 17 Zoll, 18 Zoll und 19 Zoll.

Bei den Kleinen handelt es sich meist um Familienautos, bei den Großen um etwas fortgeschrittenere. Für ein Familienauto, das im Allgemeinen weniger als 150.000 Yuan kostet, sind die offiziellen Auswahlmöglichkeiten beispielsweise 15, 16 und 17; Obwohl die hochkonfigurierten großen Räder sehr sportlich wirken und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs aufwerten, sind sie nicht perfekt.

Es hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Wenn die ursprünglichen 17-Zoll-Autoräder auf eine größere Größe, beispielsweise 18-Zoll-Räder, umgestellt werden sollen, ist der entsprechende Wert höher. Laut Formel sollte der Durchmesserunterschied zwischen alten und neuen Reifen auf etwa 3 % begrenzt werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Dadurch werden die optionalen Reifen breiter und haben dünnere natürliche Seitenwände. Wenn Ihnen der höhere Kraftstoffverbrauch nichts ausmacht und Sie die größere Größe attraktiver finden, sollten Sie beim Fahren nach dem Kauf einiges beachten. Da die Nabe des Autos relativ groß ist, ist der Reifen relativ breit und die Reifenwand relativ dünn. Wenn Sie also nicht aufpassen, ist die Wahrscheinlichkeit einer Beule oder eines platten Reifens viel höher als bei einer kleinen Radnabe .

Räder werden in Aluminiumlegierungsräder und Stahlräder unterteilt, und Aluminiumlegierungsräder werden in Schmiede- und Gussräder unterteilt. Die Ermüdungs- und Biegefestigkeit von geschmiedeten Aluminiumlegierungsrädern ist viel höher als die von Stahlrädern. Unter der gleichen Umgebung ist der Wärmeableitungskoeffizient von Aluminiumlegierungsrädern dreimal so hoch wie der von Stahlrädern und die maximale Tragfähigkeit von geschmiedeten Aluminiumlegierungen Die Lebensdauer von Stahlrädern ist fünfmal so hoch. Aluminiumlegierungsräder zeichnen sich durch geringes Gewicht, Reifeneinsparung, schönes Aussehen usw. aus.

Gleichzeitig ist die Sicherheit von geschmiedeten Aluminiumlegierungsrädern viel höher als die von Stahlringen. Wenn das Fahrzeug die Schwelle von 50 km/h erreicht, können laut JIT-Standards nur noch die geschmiedeten Aluminiumlegierungsräder weiterfahren. Viele Autobesitzer prallen beim Parken versehentlich auf den Straßenrand oder in eine Kurve, wodurch das Rad zerkratzt oder verformt wird.

Kratzer sind kein großes Problem, wenn die Autonabe deformiert ist oder einfach abfällt, muss sie ersetzt werden. Autobesitzer sollten beim täglichen Fahren darauf achten, dass sie nicht aus Glück die Nabe zerkratzen. Achten Sie auf die tägliche Wartung, prüfen und reinigen Sie das Öl regelmäßig, dann treten keine größeren Probleme auf.

Waschen Sie die Nabe des Autos mit klarem Wasser und warten Sie, bis die Nabe abgekühlt ist, bevor Sie sie waschen. Wenn das Auto fährt, reibt die Radnabe an den Reifen und Bremsbelägen und erzeugt so Wärme. Wenn Sie es sofort mit Wasser abwaschen, verändert sich das Material der Nabe, was leicht zu einer Verfärbung der Außenbeschichtung führen kann. Wischen Sie das Öl mit Wasser und Seife ab.