Preisangebotsliste für modifizierte Buick-Räder

Entsprechend der ursprünglichen Farbe der Felge wird eine Farbvorbereitung durchgeführt und verschiedene Arten von Schleifpapier zum Schleifen entsprechend dem unterschiedlichen Schadensgrad ausgewählt. Wir müssen die Autofelge neu lackieren. Aber vor dem Lackieren haben wir versucht, den Rand der Radnabe mit Zeitungspapier zu isolieren, um zu verhindern, dass die Sprühfarbe auf die Reifen spritzt. Legen Sie es in das Gerät bei 100–120 °C, um es 60 Minuten lang zu trocknen, und schleifen Sie es dann erneut, bis ein mattes Finish entsteht.

Wenn es sich immer noch etwas haarig anfühlt, können Sie es mit Schleifpapier weiter glätten. Decken Sie die Felge mit einer universellen Schutzfolie ab, wischen Sie die Felgenoberfläche mit einem Entfetter ab, trocknen Sie sie mit Geräten und wischen Sie den Oberflächenstaub mit einem staubdichten Tuch ab. Das Unternehmen verfolgt den Geschäftszweck „Überleben durch Qualität, Markt durch Reputation, Entwicklung durch Wissenschaft und Technologie und Effizienz durch Management“. Um sicherzustellen, dass jede Radnabe besser abschneiden kann, hat das Unternehmen eine strenge Qualitätsüberwachung und -prüfung aufgebaut System. , Produkte haben die TS16949-Qualitätssystemzertifizierung bestanden.

Zu den Produkten gehören Gussräder und Schmiederäder. Die jährliche Produktion von Gussrädern erreicht etwa 1,1 Millionen Stück und die Jahresproduktion von Schmiederädern erreicht etwa 18.000 Stück. Die Produkte decken nicht nur fast 30 Provinzen, Gemeinden und autonome Regionen in China ab, sondern auch werden auch in die Vereinigten Staaten, nach Russland, Südostasien und in den Nahen Osten, nach Japan, Singapur, in den Irak und in Dutzende andere Regionen exportiert. Um der Marktnachfrage gerecht zu werden, reformiert und innoviert das Unternehmen ständig, verbessert das Managementniveau, verbessert die Produktqualität, nutzt die technischen Vorteile, Markenvorteile, Talentvorteile und Kundenvorteile des Unternehmens in der Branche voll aus und strebt nach Aufbau das Unternehmen zu einem wettbewerbsfähigen und wettbewerbsfähigen Unternehmen in der Branche. Ein Unternehmen mit Einfluss und Entwicklungspotenzial. Viele Leute denken, dass das Autorad beim Einbau nicht die äußere Metallplatte berührt. Tatsächlich kann es bei der Demontage des Rads, wenn man sich die Struktur im Inneren genau ansieht, an vielen Stellen leicht stecken bleiben, insbesondere danach Das Auto wird gestartet, bei unebener Fahrbahn federn die Stoßdämpfer kurzzeitig zusammen.

Nutzen Sie daher große Räder sinnvoll. Du musst schön fahren. Achten Sie auch auf die Breite der Felge.

Zweitens rasten die Bremssättel auf der Felge ein. Da Autos heutzutage aus Sicherheitsgründen häufig große Bremssättel verwenden, ist ein 4-Pfund-Bremssattel viel größer als eine Dose. Untervorgespannte und schlecht konstruierte Räder bleiben oft an den Bremssätteln hängen.

Glücklicherweise ist es in diesem Fall leicht zu erkennen. Im Laufe der Jahre waren alle Mitarbeiter des Unternehmens entschlossen, voranzukommen, und die Technologie und Ausrüstung wurden kontinuierlich verbessert, wodurch ein umfassendes Schmiedegeschäft für Aluminiumlegierungsräder entstand. Um sich an die Entwicklung des Marktes anzupassen, wurde eine Gruppe von Technik- und Managementtalenten geschult und ein guter Ruf auf dem Markt aufgebaut. Er wird sich in Richtung „höher und weiter“ entwickeln und die Mehrheit der Automobile besser bedienen Eigentümer und die Gesellschaft.

Aluminiumlegierungsräder haben ein geringes Gewicht (etwa 2 kg anders als Aluminium- oder Stahlräder derselben Spezifikation), eine hohe Fertigungspräzision, geringe Verformung bei hoher Rotationsgeschwindigkeit und Anti-Trägheit. Dies trägt dazu bei, das Geradeausfahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern, den Rollwiderstand des Reifens zu verringern, dadurch den Kraftstoffverbrauch zu senken, das Gewicht und das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren; die Wärmeableitung ist gut und die Wärme der Bremse kann rechtzeitig gelöst werden, um einen Rückgang der Bremswärmeableitung und eine Beeinträchtigung der Fahrsicherheit zu vermeiden. Aluminiumlegierungen sind relativ spröde, neigen zu kleinen Rissen, sind nicht leicht zu finden, nicht so stark wie Stahl, können beim Gießen Sandlöcher aufweisen, schlauchlose Reifen laufen leicht platt und der Preis ist relativ hoch.

Das Unternehmen verfügt über ein Managementteam mit hervorragender Technologie und umfassender Managementerfahrung, hält an der Unternehmensphilosophie „Der Kunde steht an erster Stelle“ fest, baut die Kernwettbewerbsfähigkeit auf, nutzt umfassende Vorteile voll aus, strebt nach Fortschritten bei der Stabilität und schafft eine hervorragende Marke in der Legierung Radindustrie, so dass starke Qualitäts- und Modekollegen. Wenn ein Autorad gegen den Straßenrand gedreht wird, kann es leicht zu einer Beschädigung der Außenkante des Rades kommen. In diesem Fall hat sich die Hauptstruktur nicht verändert, so dass die Sicherheitsleistung der Nabe grundsätzlich nicht beeinträchtigt wird, solange sie repariert wird.

Strahlen zum Entfernen von Schmutz, Schleifen, Spachteln, Feinschleifen und Lackieren. Nach diesen Reparaturschritten ist die Nabe im Grunde brandneu. Die Radnabe besteht aus einer Aluminiumlegierung und das Metall weist eine geringe Ermüdungsbeständigkeit auf.

Nachdem es unter Einwirkung äußerer Kraft verformt wurde, wird es durch äußere Kraft gezwungen, in seinen ursprünglichen Zustand zurückzukehren. Auch wenn es winzige Risse auf der Oberfläche gibt, unterscheidet sich die Metallstruktur hier aus wissenschaftlicher Sicht völlig von gewöhnlichen Rädern. Wenn die Temperatur der Autonabe hoch ist, sollte sie vor der Reinigung auf natürliche Weise abkühlen.

Waschen Sie es nicht mit kaltem Wasser, da sonst die Radnabe aus Aluminiumlegierung beschädigt und sogar die Bremsscheibe verformt wird, was die Bremswirkung beeinträchtigt. Darüber hinaus führt die Reinigung des Aluminiumlegierungsrads mit einem Hochtemperaturreiniger zu einer chemischen Reaktion auf der Oberfläche des Autorads, die ihren Glanz verliert und das Erscheinungsbild beeinträchtigt. Wenn die Nabe des Autos verbogen, gebrochen oder stark korrodiert ist, sollte sie rechtzeitig ausgetauscht werden.

Wenn beschädigte Autoräder nicht ausgetauscht werden, besteht die Gefahr, dass die Reifen von den Autorädern rutschen und das Auto möglicherweise die Kontrolle verliert. Aber wenn es nur Kratzer sind, ist das kein großes Problem. Wenn die Radnabe aus Aluminiumlegierung kaputt ist, gehen Sie, um Kosten zu sparen, immer noch zu einigen unprofessionellen Orten für Reparaturen, dann liegen Sie völlig falsch, sodass die reparierte Radnabe nicht garantiert wird.

Tatsächlich werden viele Stellen durch den ursprünglichen Fabrikprozess überarbeitet, und die Luftdichtheitsprüfung, das Schleifen, Lackieren und andere Prozesse können überarbeitet werden. Wenn Ihnen die Sicherheit am Herzen liegt, werden die Naben während des Gussprozesses auch aus einer Aluminiumlegierungslösung gegossen. Ebenso erfolgt das Schweißen mittels Innen- und Außenschweißen und es wird das gleiche Aluminiumlegierungsmaterial verwendet, sodass keine Qualitätsprobleme zu befürchten sind.