Lista de cotización de precios de ruedas modificadas de Buick

De acuerdo con el color original de la llanta, se realiza la preparación del color y se seleccionan diferentes tipos de papel de lija para lijar de acuerdo con los diferentes grados de daño.Necesitamos volver a pintar la llanta del automóvil. Pero antes de pintar, intentamos usar periódicos usados ​​para aislar el borde del cubo de la rueda para evitar que la pintura en aerosol salpique las llantas. Colóquelo en el equipo a 100-120 ℃ para que se seque durante 60 minutos, luego tritúrelo nuevamente hasta obtener un acabado mate.

Si todavía se siente un poco peludo, puede continuar alisándolo con papel de lija. Cubra la llanta con una película protectora universal, limpie la superficie de la llanta con un desengrasante, séquela con un equipo y limpie el polvo de la superficie con un paño a prueba de polvo. La empresa tiene como objetivo comercial "supervivencia por calidad, mercado por reputación, desarrollo por ciencia y tecnología y eficiencia por gestión". sistema. , Los productos han pasado la certificación del sistema de calidad TS16949.

Los productos incluyen ruedas fundidas y ruedas forjadas. La producción anual de ruedas fundidas alcanza alrededor de 1,1 millones de piezas, y la producción anual de ruedas forjadas alcanza alrededor de 18.000 piezas. Los productos no solo cubren casi 30 provincias, municipios y regiones autónomas de China, sino también se exportan a los Estados Unidos, Rusia, el Sudeste Asiático y el Medio Oriente, Japón, Singapur, Irak y otras docenas de regiones. Para satisfacer la demanda del mercado, la empresa sigue reformando e innovando constantemente, mejorando el nivel de gestión, mejorando la calidad del producto, aprovechando al máximo las ventajas técnicas de la empresa, las ventajas de la marca, las ventajas del talento y las ventajas del cliente en la industria, y esforzándose por construir la empresa en una empresa competitiva y competitiva en la industria, una empresa con influencia y potencial de desarrollo. Muchas personas piensan que siempre que la rueda del automóvil no toque la placa de metal exterior al instalarla, de hecho, al desmontar la rueda, si observa cuidadosamente la estructura interna, es fácil atascarse en muchos lugares, especialmente después el coche se pone en marcha, en bruto En la carretera, los amortiguadores se comprimen momentáneamente.

Por lo tanto, haga un buen uso de las ruedas grandes. Debes conducir maravillosamente. También preste atención al ancho de la llanta.

En segundo lugar, las pinzas de freno encajan en la llanta. Debido a que los automóviles en estos días a menudo usan calibres grandes por seguridad, un calibre de 4 libras es mucho más grande que una lata. Las ruedas poco sesgadas y mal diseñadas a menudo se atascan en las pinzas de freno.

Afortunadamente, es fácil de detectar en este caso. A lo largo de los años, todos los empleados de la empresa se han decidido a seguir adelante, y la tecnología y el equipo se han mejorado continuamente, formando un negocio de forjado de llantas de aleación de aluminio de cobertura total. Para adaptarse al desarrollo del mercado, se ha capacitado a un grupo de talentos técnicos y de gestión, y se ha formado una buena reputación en el mercado.Se desarrollará en la dirección de "más alto y más lejos" y servirá mejor a la mayoría de los automóviles. propietarios y la sociedad.

Las llantas de aleación de aluminio son livianas (alrededor de 2 kg de diferencia con las llantas de aluminio o acero de la misma especificación), alta precisión de fabricación, pequeña deformación cuando giran a alta velocidad y anti-inercia. Esto es propicio para mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del vehículo, reduciendo la resistencia a la rodadura del neumático, reduciendo así el consumo de combustible, reduciendo el peso y el peso del vehículo; la disipación de calor es buena y el calor del freno puede ser liberado a tiempo para evitar la disminución de la disipación de calor del freno y afectar la seguridad de conducción. La aleación de aluminio es relativamente frágil, propensa a pequeñas grietas, no es fácil de encontrar, no es tan fuerte como el acero, puede tener agujeros de arena durante la fundición, los neumáticos sin cámara son fáciles de desinflar y el precio es relativamente alto.

La empresa cuenta con un equipo de gestión con excelente tecnología y rica experiencia en gestión, se adhiere a la filosofía corporativa de "el cliente primero", desarrolla la competitividad central, aprovecha al máximo las ventajas integrales, se esfuerza por progresar en la estabilidad y crea una excelente marca en la aleación. Industria de la rueda, por lo que la calidad fuerte y los compañeros de moda. Cuando la rueda de un automóvil gira contra el borde de la carretera, es fácil dañar el borde exterior de la rueda. En este caso, la estructura principal no ha cambiado, por lo que el rendimiento de seguridad del cubo básicamente no se ve afectado, siempre que se repare.

Chorreado para limpieza de suciedad, lijado, enmasillado, lijado fino y pintado. Después de estos pasos de reparación, el centro es básicamente nuevo. El cubo de la rueda está hecho de aleación de aluminio y el metal tiene poca resistencia a la fatiga.

Después de que se deforma bajo la acción de una fuerza externa, se ve obligado a volver a su estado original por una fuerza externa. Incluso si hay pequeñas grietas en la superficie, la estructura metálica aquí es completamente diferente de las ruedas ordinarias desde un punto de vista científico. Cuando la temperatura del cubo del automóvil es alta, se debe dejar que se enfríe naturalmente antes de limpiarlo.

No lo lave con agua fría, de lo contrario dañará el cubo de la rueda de aleación de aluminio e incluso deformará el disco de freno, lo que afectará el efecto de frenado. Además, la limpieza de la rueda de aleación de aluminio con un agente de limpieza a alta temperatura provocará una reacción química en la superficie de la rueda del automóvil, que perderá su brillo y afectará su apariencia. Si el eje del automóvil está doblado, roto o severamente corroído, debe reemplazarse a tiempo.

Si las ruedas dañadas del automóvil no se reemplazan, es probable que las llantas se salgan de las ruedas del automóvil y que el automóvil incluso pierda el control. Pero si son solo rasguños, no es gran cosa. Si el cubo de la rueda de aleación de aluminio está roto, para ahorrar costos, todavía va a algunos lugares no profesionales para reparaciones, entonces está muy equivocado, por lo que el cubo de la rueda reparado no está garantizado.

De hecho, muchos lugares se vuelven a trabajar con el proceso original de fábrica, y se pueden volver a trabajar la prueba hermética, el pulido, la pintura y otros procesos. Si le preocupa la seguridad, los cubos también se funden con una solución de aleación de aluminio durante el proceso de fundición. De igual forma, la soldadura se realiza mediante soldadura interna y externa, y se utiliza el mismo material de aleación de aluminio, por lo que no hay que preocuparse por problemas de calidad.