اختبار عجلة الهيليوم

بشكل عام ، الوسيط المستخدم لاكتشاف تسرب الهواء في عجلات الألمنيوم هو الماء. يتم ختم الجوانب الداخلية والخارجية لعجلات الألمنيوم بالقوة الخارجية ، ويتم غمر العجلة بأكملها في الماء ، ثم يتم حقن الهواء في داخل عجلة سبائك الألومنيوم. نظرًا لأن عجلة سبائك الألومنيوم عبارة عن مساحة مغلقة ، فإن دخول الهواء سيجعل الضغط داخل الفضاء يرتفع ، وإذا كانت هناك ثغرات في عجلة سبائك الألومنيوم ، فسيتم إخراج الغاز من الثغرات وتشكيل فقاعات واضحة في الماء . تسمى هذه الطريقة عمومًا بطريقة اكتشاف الفقاعات.في درجة حرارة الغرفة والضغط الجوي ، الهيليوم هو غاز عديم اللون والرائحة وهو المادة ذات أدنى درجة حرارة حرجة اكتشفها الإنسان على الإطلاق. الهليوم هو غاز أحادي الذرة وغير نشط كيميائيا. بشكل عام ، لا ينتج الهيليوم مركبات ، ولكن يمكن أن يكون متحمسًا في أنابيب التفريغ ذات الضغط المنخفض لتشكيل He + 2 ، وهو البلازما والجزيئات ، والتي تستخدم على نطاق واسع في البحث العسكري ، والبحث العلمي ، والبتروكيماويات ، والتبريد ، والطب ، وفحص خطوط أنابيب أشباه الموصلات ، والموصلية الفائقة التجارب ، وتصنيع المعادن ، والغوص في أعماق البحار ، واللحام عالي الدقة ، وإنتاج المنتجات الإلكترونية الضوئية. نظرًا لأن الهليوم هو غاز خامل ، فلن يؤدي إلى تآكل تطبيق المعدات من كاشف مطياف كتلة الهليوم ، ويمكنه تلقائيًا التمييز بين عجلات سبائك الألومنيوم المؤهلة وغير المؤهلة للاختبار في أماكن مختلفة ، وذلك لتقليل مخاطر جودة الإطارات ومنع مخاطر السلامة الناتجة عن طريق تسرب الهواء الصغير.أولاً ، يتم إرسال عجلة سبائك الألومنيوم التي سيتم اختبارها إلى الموضع المحدد من خلال مسار التشغيل التلقائي ، ويتم توسيط عجلة سبائك الألومنيوم وتثبيتها ، ويتم إمساك العجلة بواسطة مناور الرفع والدوران على منصة الاختبار وتنتظر الاختبار .ثم ، عندما تكتشف منصة الفحص قطعة عمل ، سيتم إغلاق غطاء الختم تلقائيًا ؛ عندما يتم خفض غطاء الختم إلى الأسفل ، ستحصل أسطوانة التعزيز الموجودة أعلى غطاء الختم على إشارة وسيتم خفض وسادة مطاطية بزاوية داخل غطاء الختم تحت تأثير الأسطوانة المعززة لإغلاق الجزء العلوي والسفلي من العجلة . يجب أن يصل ضغط الأسطوانة المعززة إلى 280 كجم - 300 كجم لضمان إمكانية إغلاق الحشية بشكل فعال.تحت قوة الضخ لمضخة التفريغ ، سيتم فتح الوصلة أحادية الاتجاه لمضخة التفريغ تلقائيًا لضخ الفراغ داخل وخارج التجويف. تصل قيمة الفراغ داخل وخارج العجلة إلى 012 ملي بار ، ثم يتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه. عندما يصل الفراغ إلى القيمة المحددة للجهاز ، يقوم الجهاز تلقائيًا بإدخال غاز الاختبار إلى التجويف الخارجي لمحور العجلة من خلال صمام الضغط خلال الوقت المحدد ، حيث يمثل الهيليوم 10٪ -12٪ من غاز الاختبار ، ضغط الاختبار هو 2500mbar ~ 3000mbar يتم الاحتفاظ بغاز الاختبار في غرفة التفريغ المختومة لمدة 6 ثوانٍ تقريبًا ، سيفتح الصمام أحادي الاتجاه المتصل بمنتقي التسرب الطيفي الكتلي ، إذا كان محور العجلة المصنوع من سبائك الألومنيوم إذا كان هناك ثقب تسرب في محور سبائك الألومنيوم ، سوف تدخل جزيئات الهليوم محلل الكشف عن تسرب مقياس الطيف الكتلي من خلال الفتحة المتسربة في المحور عبر الصمام أحادي الاتجاه للتحليل ، وسيتم إغلاق الصمام أحادي الاتجاه بعد الفتح لفترة معينة لمنع الهواء من دخول محلل الكشف عن تسرب قياس الطيف الكتلي والتسبب في تلف محلل الكشف عن تسرب قياس الطيف الكتلي.أخيرًا ، وفقًا للمقارنة بين قيمة محلل الكشف عن تسرب مقياس الطيف الكتلي والقيمة المحددة للمعدات ، سيحدد النظام ما إذا كانت عجلات سبائك الألومنيوم تفي بمتطلبات الجودة الأساسية للتطبيق ، ويميز تلقائيًا الإطارات المؤهلة وغير المؤهلة ، ووضعها في ممرات دوران مختلفة ثم بعد اكتمال الاختبار ، ستستعيد مضخة الاسترداد غاز الكشف الزائد لإكمال عملية الاختبار بأكملها.تستخدم JWHEEL تقنية اختبار الهيليوم لتحسين جودة المنتج بأساليب اختبار فعالة.