İlk hafif alaşım jantlar magnezyum alaşımlarından yapılmıştır. Sıradan araçlara olan rağbetlerini kaybetmelerine rağmen, 1960'lara kadar popülerliğini korudular...
İlk hafif alaşımlı sac alüminyum araba tekerlekleri, 1930'larda Daimler-Benz ve Auto-Union yarış arabalarında kullanıldı. 1960'larda Porsche, bir jant ve neften oluşan sac jantların toplu üretimine başladı. Avrupa'da sac jantların ilk yüksek hacimli üretimi, ABD'ye giden Daimler-Benz otomobilleri için 1979'da başladı.
Jantlar ve göbekler için üretim sürecinin daha da geliştirilmesiyle, üretim maliyetleri önemli ölçüde düşürüldü, böylece 1995'ten beri BMW 5 Serisi için çok sayıda alüminyum sac jant üretildi.

Alüminyum jantların binek araçlarda kullanılması, üst sınıf veya amiral gemisi modellerine farklı bir kişisel dokunuş vermek için başladı.
Esas olarak bu dönemde döküldüler, 1970'lerde seri üretilen arabalara fabrikada takılmaya başladılar.
Jantlar artık binek otomobillerde ve hafif kamyonlarda ortalama alüminyum içeriğinin yaklaşık %15'ini temsil ediyor ve ana motivasyon, esas olarak döküm çözümlerle tasarım yapmaksa, ağırlık azaltma gereksinimleri daha teknik dökümün yanı sıra dövme ve fabrikasyon çözümlerin geliştirilmesine yol açmıştır. .
Ancak bu bileşenler, kritik güvenlik işlevlerine sahiptir ve yüksek tasarım, mühendislik ve işçilik standartlarını karşılamalıdır.