เกี่ยวกับ JWHEEL เมื่อดัดแปลงล้อรถยนต์ ไม่ควรละเลยข้อมูล 4 ข้อนี้ คู่มือผู้ใช้ | JWHEEL

เมื่อทำการดัดแปลงล้อรถยนต์ ข้อมูลทั้ง 4 นี้ไม่ควรละเลยหากคุณต้องการทำให้ถูกต้อง

ในการดัดแปลงรถยนต์สมัยใหม่ การดัดแปลงล้อเป็นทิศทางการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เนื่องจากการปรับเปลี่ยนล้อสามารถเสริมหน้ารถและชนะอัตราผลตอบแทนที่สูงขึ้น และยังสามารถปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพการควบคุมของรถได้อีกด้วย

เจ้าของรถหลายคนจะซื้อล้อเพื่อปรับแต่งรถเมื่อได้รถใหม่หรือหลังจากขับไประยะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม การซื้อล้อไม่ใช่เรื่องง่าย เลือกข้อมูลที่ถูกต้องเพื่อทำการปรับแต่งในขั้นตอนเดียว

   

1. ขนาดของล้อ.

ขนาดของล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจริงๆ คนมักพูดว่าล้อ 15 นิ้ว, ล้อ 16 นิ้ว ซึ่ง 15, 16 นิ้วหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ

โดยทั่วไปแล้ว ขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้นและอัตราส่วนยางแบนที่สูงขึ้นจะทำให้ล้อของรถมีแรงดึงที่มองเห็นได้ดีและมีเสถียรภาพในการควบคุมที่ดีขึ้น

อย่างไรก็ตาม ขนาดของล้อนั้นไม่ได้ใหญ่ขึ้นแต่อย่างใด ขนาดของล้อต้องตรงกับขนาดของยาง ซึ่งใหญ่เกินกว่าที่ยางจะใส่ได้ และแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น ยางก็มักจะแบนเกินไปและบางเกินไป ส่งผลให้การดูดซับแรงกระแทกของรถลดลงอย่างมาก และความสะดวกสบาย

วิธีที่ถูกต้องคือดูค่าพารามิเตอร์เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเมื่อซื้อล้อ ไม่ว่าจะผ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือผ่านค่าพารามิเตอร์ที่ทำเครื่องหมายไว้บนยาง

 

2. ความกว้างของล้อ

ความกว้างของล้อหรือที่เรียกว่าค่า J ของล้อมีผลโดยตรงต่อความเรียบของยาง ยางขนาดเดียวกันที่มีค่า J ของล้อต่างกันจะมีความเรียบและความกว้างต่างกัน

หากเลือกค่า J ของล้อไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้ยางแบนมากเกินไปโดยมีความหนาลดลงและการดูดซับแรงกระแทกลดลงอย่างมาก หรือยางที่สูงเกินไปและมีผลกระทบต่อส่วนประกอบต่างๆ เช่น เบรก

ดังนั้นเมื่อเลือกความกว้างของล้อ จะเป็นการดีที่สุดที่จะอ้างอิงข้อมูลที่เกี่ยวข้องสำหรับการซื้อด้วย

3. ระยะห่างของรูและตำแหน่งรูของล้อ

ระยะพิทช์ของรูล้อคือ PCD นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์ของล้อ ซึ่งหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างสลักเกลียวยึดตรงกลางล้อ ขณะที่ตำแหน่งรูหมายถึงจำนวนสลักบนล้อ โดยปกติจะแสดงเป็น 4x114.3, 5x114.3 เป็นต้น

 

ตัวอย่างเช่น ในกรณีของ 5x114.3 เลข 5 หมายถึงจำนวนสลักเกลียวในตำแหน่งรู ในขณะที่ 114.3 หมายถึง PCD ของล้อ ตัวเลขนี้กำหนดโดยตรงว่าสามารถติดตั้งล้อบนรถได้หรือไม่ ดังนั้นการเลือกจึงมีความสำคัญมาก

เพื่อความปลอดภัยและความมั่นคง ควรเลือกล้อที่มี PCD เหมือนกับของแท้เมื่อเลือกระยะห่างของรูล้อ

           

4. ออฟเซ็ตล้อ

ออฟเซ็ตของล้อหรือที่เรียกว่าค่า ET คือความแตกต่างระหว่างจุดยึดสกรูตรงกลางของล้อกับจุดกึ่งกลางของขอบล้อทั้งหมด

ค่า ET ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อการมองเห็นของล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะการบังคับเลี้ยวของรถ มุมตั้งศูนย์ล้อ ฯลฯ ด้วย ตัวอย่างเช่น ค่า ET ที่มากเกินไปอาจทำให้ลูกปืนยางสึกหรอได้ง่าย หรือแม้แต่ไม่ ใส่ได้พอดีเลย

ส่วนใหญ่แล้ว ล้อยี่ห้อเดียวกันจะให้ค่า ET ที่แตกต่างกัน สถานการณ์ที่ปลอดภัยที่สุดคือการรักษาค่า ET ของล้อที่ดัดแปลงแล้วให้เหมือนกับค่า ET เดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงระบบเบรก

  ด้านบนเป็นข้อมูลที่คุณต้องใส่ใจเมื่อซื้อล้อเพื่อดัดแปลงรถของคุณคุณเข้าใจทั้งหมดหรือไม่?

  Jwheel ในฐานะผู้ผลิตล้อมืออาชีพ มุ่งเน้นที่ R&D และการผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอย รวมถึงล้อหล่อ ล้อตีขึ้นรูป และล้อโฟลว์ฟอร์ม ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรองของ SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV และอื่นๆ นับตั้งแต่ก่อตั้ง Jwheel ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ได้รับความชื่นชมจากทั้งตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศด้วยเทคโนโลยีระดับสูง คุณภาพดี และการบริการลูกค้า ให้บริการ OEM แก่แบรนด์ต่างประเทศมากมาย เช่น Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC เป็นต้น และยังให้บริการ ODM อีกด้วย กล่าวคือ สำหรับการผลิตล้อใหม่ คุณสามารถร่างแบบได้ วาดหรือรูปภาพ จากนั้น Jwheel จะทำส่วนที่เหลือให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม MOQ ของล้อปลอมคือสี่ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม,เพียงไปที่เว็บไซต์:https://www.jjjwheel.com)