ผู้ผลิตล้อเทสลารายไหนดี?

ผู้ผลิตล้อของเทสลารายใดที่ดีคือองค์กรไฮเทคในประเทศของฉันที่มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนา การออกแบบ การผลิตและการขายล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์และฐานการส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศของฉันตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจกวางเต๋อ , มณฑลอานฮุย (Jiangsu, Zhejiang, Anhui) Junction) ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์นั้นเหนือกว่าและการคมนาคมสะดวก บริษัทครอบคลุมพื้นที่ 120 หมู่ ด้วยทุนจดทะเบียน 118 ล้านหยวน สินทรัพย์รวมเกือบ 180 ล้านหยวน และพนักงานมากกว่า 300 คน มีสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับอนุญาต 11 รายการ สิทธิบัตรรุ่นอรรถประโยชน์ 18 รายการ และสิทธิบัตรการออกแบบ 40 รายการ หุ้นของบริษัทจดทะเบียนใน New Third Board เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 2016 รหัสหุ้นคือ 838269 หุ้นเรียกว่า "เทคโนโลยี" "วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม วิสาหกิจการเพาะปลูกที่มีเทคโนโลยีสูงระดับจังหวัด

โดยทั่วไป ขนาดดุมล้อที่ผู้ผลิตล้อรถยนต์สอบเทียบคือ: 15 นิ้ว 16 นิ้ว 17 นิ้ว 18 นิ้ว และ 19 นิ้ว รถเล็กมักจะมากับรถครอบครัว ส่วนรถใหญ่จะมาพร้อมรถที่ล้ำสมัยกว่า ตัวอย่างเช่น สำหรับรถครอบครัวที่มีราคาต่ำกว่า 150,000 หยวน ตัวเลือกอย่างเป็นทางการคือ 15, 16 และ 17

แม้ว่าล้อขนาดใหญ่ที่มีการกำหนดค่าสูงจะดูสปอร์ตมากและเสริมรูปลักษณ์ของรถ แต่ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบ มันมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ตามหลักการของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการวิจัยและพัฒนาอิสระซึ่งผู้ผลิตล้อเทสลาที่ดีได้สะสมประสบการณ์การผลิตมาหลายปีและมักจะยึดมั่นในวัตถุประสงค์ทางการตลาดของ "ลูกค้ารายแรก การจัดการที่ซื่อสัตย์" ความต้องการคือ "เพื่อตอบสนองลูกค้าทั้งหมด ", ความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง บริษัท มีระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์

ความสมบูรณ์ ความแข็งแกร่ง และคุณภาพผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรม ยึดคุณภาพเป็นหลัก ยึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจของ "ความเป็นสากล การสร้างตราสินค้า และขนาด" มุ่งมั่นที่จะ "ปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แสวงหาผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การปรับปรุงคุณภาพการบริการและความพึงพอใจของลูกค้า" ในความเป็นจริงไม่จำเป็นเพราะโลหะผสมอลูมิเนียมนั้นอ่อนแอกว่าเหล็กมาก เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง ปริมาณของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จึงมีขนาดใหญ่มาก

ดังนั้น โดยทั่วไปแล้ว ล้อแม็กแบบดั้งเดิมไม่จำเป็นต้องเบาลง แม้แต่ยางอะไหล่จำนวนมากก็มีขอบล้อเหล็ก ซึ่งเบากว่าขอบล้ออะลูมิเนียม (ขนาดเต็ม) ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักที่แท้จริงคือล้อปลอม

เนื่องจากกระบวนการตีขึ้นรูปช่วยเพิ่มความแข็งแรง จึงสามารถลดปริมาตรลงได้ ซึ่งสะท้อนถึงข้อได้เปรียบด้านน้ำหนัก หากยางอะไหล่ของคุณเป็นล้อเหล็กขนาดเต็ม คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าเป็นล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์หรือล้อเหล็ก ผู้ผลิตล้อของเทสลาซึ่งเป็นบริษัทที่ดีก่อตั้งขึ้นในปี 2554 หลังจากพัฒนาและดำเนินการมากว่าเจ็ดปี บริษัทได้กลายเป็นองค์กรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมล้ออัลลอยด์อลูมิเนียมในประเทศด้วยการจัดลำดับผลิตภัณฑ์ การผลิตขนาดใหญ่ และการจัดการแบรนด์

เมื่ออุณหภูมิสูง ปล่อยให้เย็นตามธรรมชาติก่อนทำความสะอาด และห้ามล้างด้วยน้ำเย็น มิฉะนั้น ดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์จะเสียหาย และแม้แต่จานเบรกก็จะเสียรูป ซึ่งจะส่งผลต่อผลการเบรก นอกจากนี้ การทำความสะอาดล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด้วยสารทำความสะอาดที่มีอุณหภูมิสูงจะทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีบนพื้นผิวของล้อ ซึ่งจะสูญเสียความมันวาวและส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก

เมื่อคราบยางมะตอยบนดุมล้อขจัดออกได้ยาก หากน้ำยาทำความสะอาดทั่วไปไม่ช่วย ให้ลองใช้แปรงขจัดออก แต่อย่าใช้แปรงขนแข็ง โดยเฉพาะแปรงเหล็ก เพื่อไม่ให้พื้นผิวเสียหาย ของดุมล้อ. มองไม่เห็นการเสียรูปเล็กน้อยด้วยตาเปล่า และมองไม่เห็นการเสียรูปภายในล้อรถยนต์ ในเวลานี้เมื่อขับรถเร็วพวงมาลัยจะสั่นแสดงว่าดุมล้อของรถอาจผิดรูปและถึงเวลาที่ต้องปรับสมดุลแล้ว

หน้าแปลนฮับแบ่งออกเป็นหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก มองเห็นหน้าแปลนด้านนอกได้ แต่มองไม่เห็นสะพานด้านใน อย่างไรก็ตาม เมื่อลงจากรถด้วยความเร็วสูง ให้สังเกตว่ามีการสั่นสะเทือนที่พวงมาลัยหรือยางรั่วหรือไม่

หากมีหนึ่งในสองกรณีนี้จะต้องมีรูปร่างผิดปกติ หากดุมรถแตกเป็นหลุมขนาดใหญ่ ดุมจะต้องเสียรูปอย่างแน่นอน ในเวลานี้จำเป็นต้องซ่อมแซมการเสียรูปเมื่อทำการซ่อมแซมรอยร้าว

การยึดเกาะของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ระหว่างกระบวนการชุบโลหะด้วยไฟฟ้าส่วนใหญ่แสดงให้เห็นเป็นลักษณะพองและหลุดลอก ฟองอากาศ หมายถึงปรากฏการณ์ของรอยนูนในพื้นที่ระหว่างการเคลือบ ฟองอากาศเล็ก ๆ นั้นยากต่อการแทงด้วยมีด ฟองอากาศขนาดใหญ่คล้ายกับการขัดผิวหลังการล้างหน้าและยังแสดงลักษณะของการขัดผิวด้วย Spalling หมายถึง ปรากฏการณ์ที่บริเวณฟิล์มบวกระหว่างชั้นเคลือบสามารถแยกและฉีกขาดได้ Spalling อาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการชุบสังกะสีและการชุบนิเกิล, ระหว่างนิเกิลกึ่งเงากับทองแดงแอซิด, และระหว่างดุมชุบกับการชุบนิเกิล ประเภทต่างๆ มีความแตกต่างกัน แอพพลิเคชั่นและวิธีแก้ปัญหาต่างๆ

ผู้ผลิตล้อเทสลารายใดที่ดี หลายคนคิดว่าตราบใดที่ล้อรถยนต์ไม่สัมผัสกับแผ่นโลหะด้านนอกเมื่อติดตั้ง ในความเป็นจริงเมื่อถอดล้อออก ถ้าคุณดูโครงสร้างภายในอย่างระมัดระวัง มันเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับ ติดอยู่หลายแห่งโดยเฉพาะหลังจากสตาร์ทรถแล้ว บนพื้นผิวขรุขระ โช้คอัพจะบีบอัดชั่วขณะ ดังนั้นควรใช้ล้อขนาดใหญ่ คุณต้องขับรถอย่างสวยงาม

ให้ความสนใจกับความกว้างของขอบด้วย ประการที่สอง ก้ามปูเบรกยึดเข้ากับขอบล้อ เนื่องจากรถยนต์ในปัจจุบันมักใช้คาลิเปอร์ขนาดใหญ่เพื่อความปลอดภัย คาลิปเปอร์ขนาด 4 ปอนด์จึงใหญ่กว่ากระป๋องมาก

ล้อที่ไม่เอียงและออกแบบมาไม่ดีมักจะติดคาลิปเปอร์เบรก โชคดีที่มันง่ายที่จะสังเกตเห็นในกรณีนี้