การวิเคราะห์ลักษณะเฉพาะของดุมล้อรถยนต์น้ำหนักเบาสองชิ้น

การลดน้ำหนักของตัวรถเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงสมรรถนะของรถและลดการใช้พลังงานของรถฮับน้ำหนักเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการลดน้ำหนักของรถ และผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่หลายรายใช้โลหะผสมอลูมิเนียมที่เบากว่าแทนล้อเหล็กหล่อเพื่อลดน้ำหนัก

น้ำหนักเบาสองชิ้นล้อรถซึ่งรวมถึงซี่ล้อและขอบล้อแบบหล่อรวมเข้าด้วยกัน ซี่ล้อรวมถึงซี่ล้อจำนวนหนึ่งที่จัดเรียงเป็นรูปทรงรัศมี ขอบล้อรวมถึงตัวขอบล้อและขอบล้อที่จัดเรียงบนทั้งสองด้านของตัวขอบล้อ ขอบล้อที่ยกขึ้น การเชื่อมต่อระหว่างซี่ล้อและดุมล้อ และตัวขอบมีความหนาของผนังเท่ากัน

มีเพลาเชื่อมต่อระหว่างขอบล้อทั้งสองและยึดขอบล้อทั้งสองด้วยน็อตที่ทั้งสองด้านของเพลาเชื่อมต่อซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของดุมเนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างซี่ล้อและขอบจะเท่ากันกับความหนาของผนัง ของตัวหลักขอบล้อ, รอยต่อระหว่างซี่ล้อและขอบล้อ ความหนาของผนังลดลง น้ำหนักของดุมล้อลดลง และการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาของดุมล้อยานยนต์จึงเกิดขึ้น ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของขอบล้อ ดุมล้อ.

โมเดลยูทิลิตี้มีโครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่เพียงแต่ปรับปรุงสมรรถนะของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดการใช้พลังงานของรถ สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของคาร์บอนต่ำและการปกป้องสิ่งแวดล้อม และการออกแบบความหนาของผนังที่เท่ากันช่วยขจัดข้อบกพร่องในการหล่อที่เกิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยความหนาต่างกันในกระบวนการหล่อ