아우디 물레 제조 공장

Audi Spinning Wheel OEM은 어떤 공장입니까?알루미늄 합금 바퀴의 연구 개발, 설계, 생산 및 판매에 중점을 둔 우리나라의 첨단 기술 기업이며 우리나라 자동차 부품 수출 기지의 기업입니다. 광덕경제개발구 안후이성(강소성 절강성 안후이접합) 지리적 위치가 우월하고 교통이 편리하다. 회사는 120mu의 면적, 등록 자본금 1억 1800만 위안, 총 자산 1억 8000만 위안, 직원 300명 이상을 보유하고 있습니다. 공인 발명 11건, 실용신안 특허 18건, 디자인 특허 40건 보유.회사 주식은 2016년 8월 12일 신삼판에 상장.주식 코드는 838269.주식은'기술'로 표기 "중소 기업, 지방 하이테크 재배 기업.

우선 알루미늄 합금 허브가 철제 허브보다 가볍기 때문에 4개의 허브를 합치면 철제 허브보다 훨씬 가벼워집니다. 자동차가 고속으로 주행하면 기본적으로 더 가볍고 연료 효율이 높아집니다. 둘째, 일반적으로 알루미늄 합금 휠에는 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다.

이런 종류의 브레이크는 환기 디스크에 열을 발산해야 하며 알루미늄 합금 휠 허브의 알루미늄 합금 소재도 메쉬가 크기 때문에 방열 효과가 더 좋습니다. 알로이 휠이 더 멋져 보일 것입니다. 우선 철제 허브가 싸고 지금은 철제 허브가 압착되어 있습니다.

그리고 기본적으로 같은 몰드, 허브의 패턴이 변경되지 않아 더 저렴합니다. 기술 혁신과 독립적인 연구 개발의 원칙에 따라 Audi Spinning Wheel의 OEM 회사는 다년간의 생산 경험을 축적했으며 항상 "고객 우선, 정직한 관리"라는 마케팅 목적을 고수합니다. 요구 사항은 "만족"입니다. 모든 고객 ", 강력한 R & D 기능; 회사는 완전하고 과학적인 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 회사의 무결성, 강점 및 제품 품질은 업계에서 인정을 받았습니다.품질을 핵심으로 삼고 "국제화, 브랜드 및 규모"의 비즈니스 철학을 고수하고 "지속적인 개선, 고품질 제품 추구"에 전념합니다. , 서비스 품질 향상 및 클라이언트 요구 만족".

원래 17인치 자동차 바퀴가 18인치 바퀴와 같이 더 큰 크기로 변경하려는 경우 해당 값이 더 높아집니다. 공식에 따르면, 안전한 주행을 위해서는 구 타이어와 새 타이어의 직경 차이를 약 3%로 제어해야 합니다. 결과적으로 옵션 타이어는 더 넓어지고 자연스러운 측벽이 더 얇아집니다.

연비 증가에 개의치 않고 큰 사이즈가 더 매력적이라고 ​​생각한다면 구매 후 운전할 때 알아두어야 할 사항이 많다. 자동차 허브가 상대적으로 크고 타이어가 상대적으로 넓고 타이어 벽이 상대적으로 얇기 때문에 주의하지 않으면 작은 휠 허브보다 타이어가 부풀어 오르거나 펑크날 확률이 훨씬 높습니다. . Audi Spinning Wheel은 2011년에 설립된 OEM 회사입니다. 7년 이상의 개발 및 운영을 거쳐 회사는 제품 일련화, 대규모 생산 및 브랜드 관리를 통해 국내 알루미늄 합금 휠 산업의 대규모 기업이 되었습니다.

이제 자동차 휠 허브에 점점 더 많은 패턴이 있으며 외관 가치가 점점 높아지고 있습니다. 올바른 휠 허브를 선택하는 것은 소유자의 취향을 반영하여 옷을 입는 것과 같습니다. 하지만 외형적 가치에만 집중할 수는 없습니다.

수정된 휠 허브와 원래 휠 허브 사이의 데이터 간격이 너무 크지 않아야 합니다. 많은 자동차 소유자는 휠 허브가 가벼울수록 더 좋으며, 이는 자동차의 전반적인 품질을 낮추고 자동차 속도를 높일 수 있습니다. 단조 휠의 장점은 경량, 고밀도, 고강도이지만 단점도 분명합니다. 즉, 높은 가격입니다.

사실 현재 자동차의 바퀴는 모두 주조입니다. 주조는 알루미늄 또는 기타 원료를 고온에서 금형에 녹이는 것이며 비용이 저렴하여 현재 시장에서 휠 허브의 주류입니다. 돌에 쉽게 긁히거나 유해 물질에 의해 손상되어 허브가 녹슬기 쉬운 많은 스타일의 자동차 허브가 있습니다.

많은 자동차 소유자가 바퀴를 보호하고 안전하게 운전하는 데 주의를 기울이기 시작했습니다. 알루미늄 합금 휠이 장착된 자동차의 경우 일반 타이어에 비해 알루미늄 합금 휠이 쿠션과 충격 흡수 성능이 더 우수하여 고르지 않은 도로나 고속 주행 시 차량의 편안함을 크게 향상시킵니다. 휠 신축 공정은 신축 성능을 통해 타이어의 구름 저항을 줄여 연료 소비를 줄이는 것입니다.

알루미늄 합금의 열전도율은 강철의 3배이며 방열 효과가 매우 우수하고 제동 성능이 향상되며 타이어와 브레이크 디스크의 수명이 연장되고 자동차의 안전한 운전이 효과적으로 보장됩니다. 평균적으로 각 알루미늄 합금 휠은 같은 크기의 스틸 휠보다 2kg 더 가볍고, 5륜 차량은 10kg을 절약할 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠은 일반 스틸 휠보다 비싸지만 연료비 절감 효과는 차량당 20,000km를 주행하는 비용을 상쇄할 수 있습니다.

알루미늄 합금 휠의 내 충격성, 인장 강도 및 열 강도는 스틸 휠보다 높습니다. 이것은 또한 알루미늄 합금이 우리나라 모조 산업과 항공 산업에서 중요한 위치를 차지하는 이유 중 하나입니다. 정밀도는 0.05mm로 높을 수 있으며 밸런스 성능이 좋아 일반적인 차체 길이와 스티어링 휠 진동을 제거하는 데 도움이 됩니다.

사실 알루미늄 합금의 강도가 강철보다 훨씬 낮기 때문에 반드시 그런 것은 아닙니다. 강도를 보장하기 위해 알루미늄 합금 휠의 부피가 매우 큽니다. 따라서 일반적으로 기존의 알로이 휠은 더 가벼울 필요가 없습니다.

심지어 많은 스페어 타이어에도 알루미늄 림(전체 크기)보다 가벼운 강철 림이 있습니다. 실제 무게 이점은 단조 휠입니다. 단조 공정을 통해 강도가 향상되기 때문에 중량의 이점을 반영하여 부피를 줄일 수 있습니다.

스페어 타이어가 풀 사이즈 스틸 휠인 경우 알루미늄 합금 휠인지 스틸 휠인지 확인할 수 있습니다.