Volkswagen 물레 허브의 크기는 얼마입니까

폭스바겐 물레의 크기는 얼마입니까?자동차 바퀴 개조는 자동차 개조의 중요한 부분이며 외관 개선이든 핸들링 성능 향상이든 자동차 바퀴의 맞춤화는 중요한 역할을 합니다. 좋은 자동차 휠은 엄격한 제조 공정과 엄격한 검사를 거쳐야 개별 매개변수가 자격을 갖추었는지 확인할 수 있습니다. 당분간 경제 여건이 여의치 않다면 자동차 소유자는 개조된 자동차 바퀴를 신중하게 선택하는 것이 좋습니다.

원래의 "스틸 림"과 "캐스트 휠"이 아름답고 가벼울 수는 없지만 최소한 성능은 보장됩니다. 회사는 "품질에 의한 생존, 명성에 의한 시장, 과학 기술에 의한 발전, 관리에 의한 효율성"을 사업 목적으로 삼고 모든 휠 허브가 더 잘할 수 있도록 회사는 엄격한 품질 모니터링 및 테스트를 구축했습니다. , 제품은 TS16949 품질 시스템 인증을 통과했습니다. 제품에는 주물 휠과 단조 휠이 포함됩니다.주물 휠의 연간 생산량은 약 110만개에 달하고 단조 휠의 연간 생산량은 약 18,000개에 달합니다.제품은 중국의 30개 성, 직할시 및 자치구를 포함할 뿐만 아니라, 또한 미국, 러시아, 동남아시아 및 중동, 일본, 싱가포르, 이라크 및 기타 수십 개의 지역으로 수출됩니다.

시장 수요를 충족시키기 위해 회사는 여전히 끊임없이 개혁하고 혁신하며 관리 수준을 개선하고 제품 품질을 개선하며 업계에서 회사의 기술 우위, 브랜드 우위, 인재 우위 및 고객 우위를 충분히 활용하고 구축하기 위해 노력하고 있습니다. 업계에서 경쟁력 있고 경쟁력 있는 기업으로 성장 영향력과 발전 가능성이 있는 기업 폴크스바겐 물레의 크기는?자동차 바퀴는 전기도금이 가능하기 때문에 흠집은 수리가 가능합니다. 허브진공도금 수리방법에 따라 수리가 가능합니다.

또한 휠 전기 도금 산업이 성숙함에 따라 전기 도금 흑백에 국한되지 않고 소유자의 개인 취향에 따라 사용자 정의할 수 있습니다. 그러나 원래 허브가 도금된 경우 흠집을 수리할 수 있습니다. 도금 휠에는 물 도금과 진공 도금의 두 가지 유형이 있습니다.

물 도금 공정은 스크래치를 생성하지 않지만 허브를 부식시킵니다. 허브가 부식된 후 수리할 수 있습니다. 즉, 박리 시간이 길고 수도금 수리 시간이 깁니다. 그러나 물 전기도금 공정은 환경을 매우 오염시키며 현재 물 전기도금을 하는 경우는 거의 없다.

수년 동안 회사의 모든 직원은 앞으로 단조하기로 결정했으며 기술과 장비는 지속적으로 개선되어 전면적인 알루미늄 합금 휠 단조 사업을 형성했습니다. 시장의 발전에 적응하기 위해 한 무리의 기술 및 관리 인재를 양성하고 좋은 시장 평판을 형성했으며 "더 높고 더 멀리" 방향으로 발전하여 대다수의 자동차에 더 나은 서비스를 제공할 것입니다. 주인과 사회. 운전하기 전에 모두가 잠시 시간을 내어 자동차가 볼 수 있는 곳을 살펴보고 이상이 없는지 또는 정기적인 점검을 해야 합니다.

자동차를 고속으로 자주 운행하는 경우 점검 수준을 높이는 것이 더욱 중요합니다. 부드러운 도로에서 운전하십시오. 고르지 않은 도로에서는 빨리 운전할 수 없습니다. 천천히 운전하세요.

장애물을 만나면 천천히 운전해야 합니다.이것은 일반적으로 자동차 허브 손상의 주요 원인입니다.자동차 허브 손상은 일반적으로 육안으로 보이지 않으며 천천히 안전 위험이 됩니다. 회사는 우수한 기술과 풍부한 관리 경험을 갖춘 관리 팀을 보유하고 있으며 "고객 우선"이라는 기업 철학을 고수하고 핵심 경쟁력을 구축하며 포괄적인 이점을 최대한 활용하고 안정성의 진보를 위해 노력하며 합금에서 우수한 브랜드를 만듭니다. 휠 산업, 그래서 강한 품질과 패션 피어. 실수로 열악한 자동차 바퀴를 설치하면 자신의 여행에 숨겨진 위험을 가져올 뿐만 아니라 다른 사람의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 휠 허브의 품질 불량으로 인한 교통 사고가 수시로 발생했습니다. 육안으로는 구분이 어렵고 전문적인 측정도구가 필요하지만 소리를 들어보면 구분이 가능하다. 겉모습만으로는 자동차 바퀴가 진짜인지 가짜인지 구분하기 어렵다.

자동차 휠의 일부 품질 매개변수는 전문 장비로만 측정할 수 있으며 휠의 외관에는 RMB와 같은 명백한 위조 방지 마크가 없습니다. 더군다나 관련 금속 보호재의 적용으로 인해 구분이 더욱 어려워져 많은 자동차 소유자들이 피해를 입었습니다. 사실, 알루미늄 합금이 강철보다 훨씬 약하기 때문에 반드시 그런 것은 아닙니다.

강도를 보장하기 위해 알루미늄 합금 휠의 부피가 매우 큽니다. 따라서 일반적으로 기존의 알로이 휠은 더 가벼울 필요가 없습니다. 심지어 많은 스페어 타이어에도 알루미늄 림(전체 크기)보다 가벼운 강철 림이 있습니다.

실제 무게 이점은 단조 휠입니다. 단조 공정을 통해 강도가 향상되기 때문에 중량의 이점을 반영하여 부피를 줄일 수 있습니다. 스페어 타이어가 풀 사이즈 스틸 휠인 경우 알루미늄 합금 휠인지 스틸 휠인지 확인할 수 있습니다.

자동차 허브의 검은색 물질은 실제로 토너이며 브레이크가 브레이크 캘리퍼를 고정합니다. 오랜 시간이 지나면 둘 사이의 끊임없는 마찰로 인해 안정될 것입니다. 표면에 가볍게 발라야 하지만 휠 허브의 빈번한 청소 및 유지 관리로 인해 일상 주행 중에 휠 허브가 가열되어 휠 허브 표면에 토너가 천천히 축적됩니다.

시간이 지남에 따라 코킹이 점점 더 어려워졌고 물로 전혀 씻어 낼 수 없었습니다. 브레이크를 밟을 때마다 관성으로 인해 차의 중력이 앞으로 움직이기 때문에 차의 무게 대부분이 앞바퀴에 가해지기 때문에 브레이크 캘리퍼에 가해지는 부담이 커지게 되고 당연히 마모가 더 심해진다. 뒷바퀴 허브의 무게.