Wat is de maat van de Volkswagen spinnewielnaaf

2023/04/22

Wat is de maat van het Volkswagen-spinnewiel?Modificatie van autowielen is een belangrijk onderdeel van automodificatie.Of het nu gaat om het verbeteren van het uiterlijk of het verbeteren van de rijeigenschappen, het aanpassen van autowielen speelt een belangrijke rol. Een goed autowiel kan er alleen voor zorgen dat de individuele parameters worden gekwalificeerd na een strikt fabricageproces en strikte inspectie. Als de economische omstandigheden het voorlopig niet toelaten, is het raadzaam dat autobezitters de aangepaste autowielen zorgvuldig kiezen.

Hoewel de originele "stalen velgen" en "gegoten wielen" misschien niet mooi en licht zijn, zijn de prestaties in ieder geval gegarandeerd. Het bedrijf beschouwt "overleving door kwaliteit, markt door reputatie, ontwikkeling door wetenschap en technologie en efficiëntie door management" als zijn zakelijke doel. Om ervoor te zorgen dat elke wielnaaf het beter kan doen, heeft het bedrijf een strikte kwaliteitscontrole en -test gebouwd systeem. , Producten zijn geslaagd voor de TS16949-certificering van het kwaliteitssysteem. De producten omvatten gegoten wielen en gesmede wielen.De jaarlijkse productie van gietwielen bereikt ongeveer 1,1 miljoen stuks en de jaarlijkse productie van gesmede wielen bereikt ongeveer 18.000 stuks.De producten bestrijken niet alleen bijna 30 provincies, gemeenten en autonome regio's in China, maar worden ook geëxporteerd naar de Verenigde Staten, Rusland, Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten. , Japan, Singapore, Irak en andere tientallen regio's.

Om aan de marktvraag te voldoen, is het bedrijf nog steeds voortdurend aan het hervormen en innoveren, het managementniveau verbeteren, de productkwaliteit verbeteren, de technische voordelen van het bedrijf, merkvoordelen, talentvoordelen en klantvoordelen in de branche ten volle benutten, en streven naar bouwen het bedrijf tot een concurrerend en concurrerend bedrijf in de branche.Een onderneming met invloed en ontwikkelingspotentieel. Hoe groot is het Volkswagen-spinnewiel Omdat het autowiel gegalvaniseerd kan worden, kunnen krassen worden gerepareerd. Het kan worden gerepareerd volgens de reparatiemethode van naafvacuümplaten.

Bovendien, met de volwassenheid van de wielgalvanisatie-industrie, is het niet beperkt tot zwart-wit galvaniseren, maar kan het worden aangepast aan de persoonlijke voorkeuren van de eigenaar. Als uw originele naven echter zijn geplateerd, kunnen de krassen worden gerepareerd. Er zijn twee soorten plateerwielen: waterplating en vacuümplating.

Het waterplatingproces veroorzaakt geen krassen, maar corrodeert de naaf. Nadat de naaf is gecorrodeerd, kan deze worden gerepareerd, dat wil zeggen dat de striptijd lang is en de reparatietijd van de waterlaag lang is. Het watergalvanisatieproces vervuilt echter het milieu zeer, en er zijn momenteel weinig gevallen van watergalvanisatie.

In de loop der jaren zijn alle werknemers van het bedrijf vastbesloten om vooruit te komen, en de technologie en apparatuur zijn voortdurend verbeterd, waardoor een volledig dekkend bedrijf voor het smeden van aluminiumlegeringen is ontstaan. Om zich aan te passen aan de ontwikkeling van de markt, is een groep technische en managementtalenten opgeleid en is een goede marktreputatie gevormd. Het zal zich ontwikkelen in de richting van "hoger en verder" en de meerderheid van de auto's beter van dienst zijn eigenaren en de samenleving. Voor het rijden moet iedereen even de tijd nemen om te kijken waar de auto kan kijken om te zien of er afwijkingen zijn, of regelmatig inspecties uitvoeren.

Als er vaak met hoge snelheid met uw auto wordt gereden, is het nog belangrijker om de keuringsgraad te verhogen. Rijd over gladde wegen. Je kunt niet snel rijden op oneffen wegen, rijd langzaam.

U moet langzaam rijden wanneer u wegversperringen tegenkomt. Dit is meestal de belangrijkste oorzaak van schade aan auto-hubs. Schade aan auto-hubs is over het algemeen onzichtbaar voor het blote oog en wordt dan langzaamaan een gevaar voor de veiligheid. Het bedrijf heeft een managementteam met uitstekende technologie en rijke managementervaring, houdt zich aan de bedrijfsfilosofie van "klant eerst", bouwt kernconcurrentievermogen op, geeft volledige voordelen aan uitgebreide voordelen, streeft naar vooruitgang in stabiliteit en creëert een uitstekend merk in de legering wiel-industrie, zodat sterke kwaliteit en mode collega's. Als u per ongeluk inferieure autowielen installeert, brengt dit niet alleen verborgen gevaren met zich mee voor uw eigen reizen, maar brengt het ook het leven van anderen in gevaar.

In de afgelopen jaren hebben zich van tijd tot tijd verkeersongevallen voorgedaan als gevolg van een slechte kwaliteit van wielnaven. Het is moeilijk te onderscheiden door alleen te zien en vereist professionele instrumenten om te meten, maar het kan worden onderscheiden door naar het geluid te luisteren. Alleen aan het uiterlijk is het moeilijk te zien of het autowiel echt is of niet.

Sommige kwaliteitsparameters van autowielen kunnen alleen worden gemeten met professionele instrumenten en het uiterlijk van de wielen heeft geen duidelijke anti-namaakmarkeringen zoals RMB. Bovendien is het door de toepassing van verwante metaalbeschermingsmaterialen moeilijker te onderscheiden, waardoor veel autobezitters schade hebben geleden. In feite is het niet noodzakelijkerwijs omdat aluminiumlegeringen veel zwakker zijn dan staal.

Om de stevigheid te garanderen, is het volume van wielen van aluminiumlegeringen erg groot. Over het algemeen hoeven traditionele lichtmetalen velgen dus niet lichter te zijn. Zelfs veel reservebanden hebben stalen velgen, die lichter zijn dan aluminium velgen (full size).

Het echte gewichtsvoordeel zijn die gesmede wielen. Omdat het smeedproces de sterkte verbetert, kan het volume worden verkleind, wat het gewichtsvoordeel weerspiegelt. Als uw reservewiel een stalen wiel van volledige grootte is, kunt u controleren of het een wiel van aluminiumlegering of een stalen wiel is.

Het zwarte materiaal op de naaf van de auto is eigenlijk toner en de remmen klemmen de remklauwen vast. Na een lange tijd, als gevolg van de constante wrijving tussen de twee, zal het tot rust komen. Het oppervlak mag slechts lichtjes bedekt zijn.Door de onregelmatige reiniging en onderhoud van de wielnaaf wordt de wielnaaf tijdens het dagelijks rijden echter verwarmd en zal de toner zich langzaam ophopen op het oppervlak van de wielnaaf.

Na verloop van tijd werd cokesvorming steeds moeilijker en water kon het helemaal niet afwassen. Elke keer dat u remt, zal de zwaartekracht van de auto door traagheid naar voren bewegen, dus het grootste deel van het gewicht van de auto wordt op de voorwielen gedrukt, dus de belasting van de remklauwen neemt toe en de slijtage is natuurlijk ernstiger dan de gewicht van de achterwielnaaf.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
Huidige taal:Nederlands