起亜純正ホイールメーカーはどこが良いでしょうか？

一般的な自動車用ホイールの材料開発は通常の銑鉄ではなく、炭素含有量2.0%以下の鋼が使用されますが、銑鉄の割合が2.0%～4.5%と高く、機械設計上両者は異なります。 . 材料の強度や靭性には大きな差があります。しかし、鋼であっても強度はそれほど高くありません。たとえば、降伏強度が最大 1,500 MPa の熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。

したがって、スチールホイールハブの圧縮能力は比較的弱く、言い換えれば、比較的単純で変形しやすい。同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。

市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。どの起亜純正ホイールメーカーが良いですか あらゆる種類のオフロード車や大型トラックに鋼製自動車用ホイールを使用する本来の目的は、これらの自動車用ホイールの変形限界が非常に低いにもかかわらず、過酷な環境での運転の安全性を確保することです。変形が生じる 破壊限界は比較的高い。つまり、鋼製自動車ホイールハブの変形は非常に大きく、変形後に破損しない限り、かろうじて走行することができるが、オフロード車は主に未舗装路を走行する。

路面の起伏やさまざまな異物の影響により、自動車のホイールハブは変形しやすくなります。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。

実際、これは必ずしもアルミニウム合金が鋼よりもはるかに弱いためではありません。強度を確保するため、アルミ合金ホイールの体積は非常に大きくなります。したがって、一般に、従来の合金ホイールは軽量である必要はありません。

多くのスペアタイヤでもスチールリムが使用されており、アルミリム（フルサイズ）よりも軽量です。本当の軽量化の利点は鍛造ホイールにあります。鍛造加工により強度が向上するため、体積を小さくでき、軽量化のメリットが得られます。

スペアタイヤがフルサイズのスチールホイールの場合、それがアルミ合金ホイールかスチールホイールかを確認できます。同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。同じ重量を前提とした場合、アルミ合金ホイールの方が耐衝撃性が高く、スチールホイールの方が柔軟性があります。

アルミ合金ホイールは厚みがあるため、スチールホイールが変形する衝撃力でもアルミ合金ホイールは変形しない可能性があります。しかし、ある程度の衝撃力が大きくなると、アルミ合金ホイールは直接破損する可能性がありますが、スチールホイールは変形が大きくなるだけです。強度を確保することを前提にすると、ハブは軽いほど良く、サスペンションのレスポンスが敏感になり、ハブの回転力が減り、加速が良くなり、理論燃費が良くなるのが一般的なアルミホイールです。軽くなる。

まず、鉄ホイールと比較したアルミ合金ホイールの大きな利点は放熱性です。まず、アルミニウム合金の熱伝達率は通常の鉄ハブの約3倍になります。アルミニウム合金ホイールは熱を空気に素早く伝達し、車両の安全率を確実に高めます。

次に、アルミ合金ホイールの重量は鉄ホイールに比べて約2kg軽くなりますので、アルミ合金タイヤ4本で約8kg軽くなります。これは、車のハンドリング、コーナリング、またはコーナリングをより機敏に行うのに大幅に役立ちます。燃料消費量もある程度削減できます。

Kia 純正ホイールメーカーはどれが良いですか? 純正 17 インチ車ホイールを 18 インチホイールなどのより大きなサイズに交換する場合、対応する値は高くなります。計算式によれば、安全な走行を確保するには、新旧タイヤの直径差を約 3% に抑える必要があります。その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールは薄くなります。

燃費の向上を気にせず、大きいほうが魅力的だと考えるのであれば、購入後に運転する際に注意すべき点はたくさんあります。車のハブは比較的大きく、タイヤの幅は比較的広く、タイヤの壁は比較的薄いため、注意を払わないと、タイヤの膨らみやパンクの確率が小さなホイールハブよりもはるかに高くなります。 。