कौन सा किआ मूल पहिया निर्माता अच्छा है?

साधारण कार के पहियों का भौतिक विकास साधारण पिग आयरन नहीं है, बल्कि 2.0% या उससे कम कार्बन सामग्री वाला स्टील है; लेकिन पिग आयरन का अनुपात 2.0% से 4.5% जितना अधिक है, इसलिए यांत्रिक डिजाइन में, दोनों अलग हैं सामग्री की ताकत और क्रूरता में एक बड़ा अंतर है। हालाँकि, स्टील भी बहुत मजबूत नहीं है। उदाहरण के लिए, 1,500 MPa तक की यील्ड स्ट्रेंथ वाले गर्म-निर्मित स्टील से बने बॉडी ए-पिलर अभी भी दुर्घटना में झुक सकते हैं।

इसलिए, स्टील व्हील हब की संपीड़न क्षमता अपेक्षाकृत कमजोर है, अर्थात यह अपेक्षाकृत सरल और विकृत करने में आसान है। कंपनी "गुणवत्ता द्वारा अस्तित्व, प्रतिष्ठा द्वारा बाजार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी द्वारा विकास, और प्रबंधन द्वारा दक्षता" को अपने व्यावसायिक उद्देश्य के रूप में लेती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि हर व्हील हब बेहतर कर सकता है, कंपनी ने एक सख्त गुणवत्ता निगरानी और परीक्षण का निर्माण किया है सिस्टम। , उत्पादों ने TS16949 गुणवत्ता प्रणाली प्रमाणन पारित किया है। उत्पादों में कास्ट व्हील्स और फोर्ज्ड व्हील्स शामिल हैं। कास्टिंग व्हील्स का वार्षिक उत्पादन लगभग 1.1 मिलियन टुकड़ों तक पहुंचता है, और जाली पहियों का वार्षिक उत्पादन लगभग 18,000 टुकड़ों तक पहुंचता है। उत्पाद न केवल चीन में लगभग 30 प्रांतों, नगर पालिकाओं और स्वायत्त क्षेत्रों को कवर करते हैं, बल्कि संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, दक्षिण पूर्व एशिया और मध्य पूर्व, जापान, सिंगापुर, इराक और अन्य दर्जनों क्षेत्रों में भी निर्यात किया जाता है।

बाजार की मांग को पूरा करने के लिए, कंपनी अभी भी लगातार सुधार और नवाचार कर रही है, प्रबंधन स्तर में सुधार कर रही है, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार कर रही है, कंपनी के तकनीकी फायदे, ब्रांड के फायदे, प्रतिभा के फायदे और उद्योग में ग्राहक लाभ के लिए पूरा खेल दे रही है और निर्माण करने का प्रयास कर रही है। उद्योग में एक प्रतिस्पर्धी और प्रतिस्पर्धी कंपनी के रूप में कंपनी। प्रभाव और विकास क्षमता वाला एक उद्यम। कौन सा किआ मूल पहिया निर्माता सभी प्रकार के ऑफ-रोड वाहनों और भारी ट्रकों के लिए अच्छा है, स्टील कार पहियों का उपयोग करने का मूल उद्देश्य कठोर वातावरण में ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करना है, क्योंकि हालांकि इन कार पहियों की विरूपण सीमा बहुत कम है, विरूपण के कारण फ्रैक्चर की सीमा अपेक्षाकृत अधिक है। कहने का तात्पर्य यह है कि स्टील ऑटोमोबाइल व्हील हब का विरूपण बहुत गंभीर है।जब तक यह विरूपण के बाद नहीं टूटता है, तब तक इसे मुश्किल से चलाया जा सकता है, जबकि ऑफ-रोड वाहन मुख्य रूप से कच्ची सड़कों पर चलाया जाता है।

सड़क की सतह के उतार-चढ़ाव और विभिन्न विदेशी वस्तुओं की परस्पर क्रिया के साथ, कार का पहिया हब आसानी से विकृत हो जाता है। वर्षों से, कंपनी के सभी कर्मचारियों को आगे बढ़ने के लिए निर्धारित किया गया है, और एक पूर्ण-कवरेज एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील फोर्जिंग व्यवसाय बनाने के लिए प्रौद्योगिकी और उपकरणों में लगातार सुधार किया गया है। बाजार के विकास के अनुकूल होने के लिए, तकनीकी और प्रबंधन प्रतिभाओं के एक समूह को प्रशिक्षित किया गया है, और एक अच्छी बाजार प्रतिष्ठा बनाई गई है। यह "उच्च और दूर" की दिशा में विकसित होगा और अधिकांश कार की बेहतर सेवा करेगा मालिकों और समाज।

वास्तव में, यह जरूरी नहीं है क्योंकि एल्यूमीनियम मिश्र धातु स्टील की तुलना में बहुत कमजोर है। ताकत सुनिश्चित करने के लिए, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों की मात्रा बहुत बड़ी है। इसलिए, सामान्य तौर पर, पारंपरिक मिश्र धातु पहियों को हल्का नहीं होना चाहिए।

यहां तक ​​कि कई स्पेयर टायरों में स्टील रिम्स होते हैं, जो एल्यूमीनियम रिम्स (पूर्ण आकार) की तुलना में हल्के होते हैं। असली वजन का फायदा उन जाली पहियों से होता है। क्योंकि फोर्जिंग प्रक्रिया ताकत में सुधार करती है, वजन लाभ को दर्शाते हुए मात्रा को कम किया जा सकता है।

यदि आपका स्पेयर टायर पूर्ण आकार का स्टील व्हील है, तो आप जांच सकते हैं कि यह एल्युमिनियम अलॉय व्हील है या स्टील व्हील। कंपनी के पास उत्कृष्ट तकनीक और समृद्ध प्रबंधन अनुभव के साथ एक प्रबंधन टीम है, जो "ग्राहक पहले" के कॉर्पोरेट दर्शन का पालन करती है, मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता का निर्माण करती है, व्यापक लाभ के लिए पूर्ण नाटक देती है, स्थिरता में प्रगति के लिए प्रयास करती है, और मिश्र धातु में एक उत्कृष्ट ब्रांड बनाती है। पहिया उद्योग, ताकि मजबूत गुणवत्ता और फैशन साथियों। समान वजन के आधार के तहत, एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये अधिक प्रभाव प्रतिरोधी होते हैं, जबकि स्टील के पहिये अधिक लचीले होते हैं।

प्रभाव बल जो स्टील व्हील को विकृत कर सकता है, एल्यूमीनियम मिश्र धातु व्हील को विकृत नहीं कर सकता है, क्योंकि एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिये मोटे होते हैं। हालाँकि, जब प्रभाव बल एक निश्चित सीमा तक काफी बड़ा होता है, तो एल्यूमीनियम मिश्र धातु का पहिया सीधे टूट सकता है, जबकि स्टील का पहिया केवल अधिक गंभीर रूप से ख़राब होगा। ताकत सुनिश्चित करने के आधार के तहत, हल्का हब, बेहतर, अधिक संवेदनशील निलंबन प्रतिक्रिया, कम प्रयास हब घुमाता है, बेहतर त्वरण, और बेहतर सैद्धांतिक ईंधन खपत। एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों को आम तौर पर माना जाता है हल्का हो।

सबसे पहले, लोहे के पहियों की तुलना में एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहियों का एक बड़ा फायदा गर्मी लंपटता है। सबसे पहले, एल्यूमीनियम मिश्र धातु का ताप हस्तांतरण गुणांक साधारण लोहे के हब से लगभग 3 गुना अधिक होगा। एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये जल्दी से गर्मी को हवा में स्थानांतरित करते हैं, जो निस्संदेह वाहन के सुरक्षा कारक को बढ़ाता है।

दूसरे, एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पहिये का वजन लोहे के पहिये की तुलना में लगभग 2 किलोग्राम हल्का होगा, इसलिए 4 एल्यूमीनियम मिश्र धातु के टायर लोहे के टायर की तुलना में लगभग 8 किलोग्राम हल्के होंगे। काफी हद तक, यह कार की हैंडलिंग, कॉर्नरिंग या कॉर्नरिंग को अधिक फुर्ती से करने में मदद करता है। यह ईंधन की खपत को भी कुछ हद तक कम कर सकता है।

कौन सा किआ मूल पहिया निर्माता अच्छा है? यदि मूल 17-इंच कार का पहिया बड़े आकार के साथ बदलना चाहता है, जैसे कि 18-इंच का पहिया, तो संबंधित मूल्य अधिक होगा। सूत्र के अनुसार, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पुराने और नए टायरों के व्यास अंतर को लगभग 3% नियंत्रित किया जाना चाहिए। नतीजतन, वैकल्पिक टायर व्यापक होंगे और पतले प्राकृतिक साइडवॉल होंगे।

यदि आपको ईंधन की खपत में वृद्धि से कोई आपत्ति नहीं है और आपको लगता है कि बड़ा आकार अधिक आकर्षक है, तो खरीदने के बाद गाड़ी चलाते समय आपको बहुत सी बातों का ध्यान रखना चाहिए। क्योंकि कार हब अपेक्षाकृत बड़ा है, टायर अपेक्षाकृत चौड़ा है, और टायर की दीवार अपेक्षाकृत पतली है, इसलिए यदि आप ध्यान नहीं देते हैं, तो एक छोटे पहिया हब की तुलना में एक उभार या एक फ्लैट टायर की संभावना बहुत अधिक होगी .