車のハブの形状と構造は基準を満たす必要があります

2022/11/23

新しいタイプの車を提案したハブマルチ取り付け穴構造は、5 つの取り付け接続穴と 5 つのスポーク マッチング構造を採用しており、ハブ構造とスポークの取り付け接続穴の合理的な構造的マッチングと受け入れを実現します。

リムとスポークハブ構造を含むマルチホール構造のホイールハブで、リムがスポークに接続され、スポークがハブに接続されています.スポークは5本のスポークで構成され、5本のスポークが配置されています.ハブに 構造の構造強度は比較的高いです。

車の車輪独自のマルチ取り付け穴構造により、ハブの耐用年数が大幅に向上し、取り付け接続穴とスポークの間の構造のマッチングがより合理的になり、力のバランスが取れ、強力な革新性と実用性を備えています.したがって、市場の見通し非常に広いです。

ホイールハブ全体が金型に打ち抜かれ、形成されたホイールハブが正確なサイズに加工され、各接続穴が加工された後、ゴムタイヤと一致し、バルブニードルが取り付けられた後、ホイールハブを膨らませることができます内容について詳しく知りたい場合は、お問い合わせください。


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