テスラ改造ホイールの真円度の直し方

テスラ改造ホイールの修理方法は、私の国のハイテク企業であり、アルミニウム合金ホイールの研究開発、設計、製造、販売、および私の国の自動車部品の輸出拠点です.広徳経済開発区、安徽省（江蘇省、浙江省、安徽省）ジャンクション）に位置し、地理的位置が優れており、交通が便利です。会社の敷地面積は 120 ムー、登録資本金は 1 億 1,800 万元、総資産は約 1 億 8,000 万元、従業員は 300 人以上です。認可発明11件、実用新案特許18件、意匠特許40件を保有しており、2016年8月12日に新三板に上場した。 「中小企業、地方のハイテク栽培企業。

まず、鉄製ホイールに比べてアルミ合金製ホイールの大きなメリットは放熱性です。まず、アルミ合金の熱伝達率は通常の鉄ハブの約3倍になります。アルミ合金ホイールは熱を素早く空気に伝達し、車両の安全率を確実に高めます。

第二に、アルミ合金ホイールの重量は鉄ホイールよりも約 2 kg 軽くなるため、4 本のアルミ合金タイヤは鉄タイヤよりも約 8 kg 軽量になります。大部分は、車のハンドリング、コーナリング、またはコーナリングをより機敏にします。燃費もある程度抑えることができます。

テスラの改造された車輪が真円から外れた場合、どのように修理しますか? 技術革新と独立した研究開発の原則に基づいて、同社は長年の生産経験を蓄積しており、常に「顧客第一、完全性管理」というマーケティング目的を順守しています。 "; 需要は「すべての顧客を満足させること」であり、強力な研究開発能力であり、同社には完全で科学的な品質管理システムがあります。同社の誠実さ、強さ、製品の品質は業界で認められており、品質をコアとして、「国際化、ブランディング、規模」という経営理念を堅持し、「継続的な改善、高品質の製品の追求」に取り組んでいます、サービス品質の向上、およびクライアントのニーズの満足」。ばね下重量が減ると、車のパフォーマンスが向上し、加速と制動が向上し、燃費が向上することは誰もが知っています。

中空設計により車のハブの重量が大幅に削減され、アルミニウム合金はスポークがリムを支えるのに十分な強度も提供します。これが、多くの車の所有者が鍛造ホイールを交換したい理由です。鍛造ホイールは品質が良いだけでなく、軽量でもあるからです。

もちろん、中空設計は、ホイールハブの製造に使用されるアルミニウム合金材料を節約し、ホイールハブメーカーの生産コストを削減し、当然コストを削減し、消費者もメリットを享受します. 2011 年に設立されたテスラ改造ホイール ハブの丸みを修復する方法。アルミ合金ホイール業界。ホイールの改造は車の改造の重要な部分であり、外観の改善であろうとハンドリング性能の改善であろうと、ホイールのカスタマイズは重要な役割を果たします。

優れた自動車用ホイールは、厳密な製造プロセスと厳密な検査を経て、個々のパラメーターが認定されていることを保証できます。当面の経済状況が許されない場合、車の所有者は改造された車のホイールを慎重に選択することをお勧めします。オリジナルの「スチールリム」や「キャストホイール」は美しく軽くはないかもしれませんが、少なくとも性能は保証されています。

アルミニウム合金材料は熱交換効率が高く、つまり、熱吸収と熱放散速度が速く、ブレーキディスクによって伝導された熱をすばやく吸収し、空気中にすばやく放散できます。アルミ合金ホイールの高硬度化により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きを大幅に軽減。アルミ合金ホイールは、タイヤの空車重量を軽減し、タイヤのグリップを向上させることができます。

道路の振動とステアリングの力は空車重量に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスと応答性の高いステアリング アクションも示します。スチールホイールと比較して、軽量、高強度、自動車性能に対するより厳しい要件など、アルミニウム合金ホイールの利点は依然として非常に明白です。通常の自動車ホイールの材料開発は通常の銑鉄ではなく、炭素含有量が 2.0% 以下の鋼ですが、銑鉄の割合は 2.0% から 4.5% と高く、機械設計では大きな問題があります。 2つの異なる素材の強度と靭性のギャップ。

しかし、鋼でもさほど強くはありません。たとえば、最大 1,500 MPa の降伏強度を持つ熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。したがって、スチールホイールハブの圧縮能力は比較的弱く、つまり、比較的単純で変形しやすいです。

テスラ改造ホイールの真円度のずれを修復する方法現在、自動車のホイールにはますます多くのパターンがあり、外観の価値はますます高くなっています。適切なホイール ハブを選択することは、服を着るようなもので、所有者の好みが反映されます。しかし、見た目の価値だけに注目することはできません。

変更されたホイール ハブと元のホイール ハブの間のデータ ギャップが大きすぎてはなりません。多くの車の所有者は、ホイールハブが軽いほど良いと考えていますが、これは車の全体的な品質を低下させ、車の速度を上げる可能性があります。鍛造ホイールの利点は、軽量、高密度、高強度ですが、欠点も明らかで、価格が高くなります。

実は、現在の車のホイールはすべて鋳造です。鋳造とは、アルミなどの原材料を高温で金型に溶かすことで、コストも安く、現在のホイールハブの主流となっています。