Tesla 수정 휠의 진원도를 수리하는 방법

둥글지 않은 Tesla 개조 휠을 수리하는 방법은 알루미늄 합금 휠의 연구 개발, 설계, 생산 및 판매에 중점을 둔 우리나라의 첨단 기술 기업이며 우리나라의 자동차 부품 수출 기지입니다. 광덕경제개발구, 안후이(강소,절강,안후이)교차로)에 위치하여 지리적 위치가 우월하고 교통이 편리하다. 회사는 120mu의 면적, 등록 자본금 1억 1800만 위안, 총 자산 1억 8000만 위안, 직원 300명 이상을 보유하고 있습니다. 공인 발명 11건, 실용신안 특허 18건, 디자인 특허 40건 보유.회사 주식은 2016년 8월 12일 신삼판에 상장.주식 코드는 838269.주식은'기술'로 표기 "중소 기업, 지방 하이테크 재배 기업.

우선, 철제 휠에 비해 알루미늄 합금 휠의 큰 장점은 방열입니다. 우선, 알루미늄 합금의 열전달 계수는 일반 철 허브의 약 3배가 됩니다. 알루미늄 합금 휠은 공기 중으로 열을 빠르게 전달하여 의심할 여지 없이 차량의 안전 계수를 높입니다.

둘째, 알루미늄 합금 휠의 무게는 철제 휠보다 약 2kg 가벼울 것이므로 알루미늄 합금 타이어 4개는 철제 타이어보다 약 8kg 가벼울 것입니다. 대부분 차량의 핸들링, 코너링 또는 코너링을 더 민첩하게 도와줍니다. 또한 연료 소비를 어느 정도 줄일 수 있습니다.

고장 난 Tesla 개조 휠을 수리하는 방법은 무엇입니까?기술 혁신과 독자적인 연구 개발 원칙에 따라 회사는 다년간의 생산 경험을 축적했으며 항상 "고객 우선, 무결성 관리"라는 마케팅 목적을 고수합니다. "; 수요는 "모든 고객을 만족시키는 것", 강력한 연구 개발 능력입니다. 회사는 완전하고 과학적인 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 회사의 무결성, 강점 및 제품 품질은 업계에서 인정을 받았습니다.품질을 핵심으로 삼고 "국제화, 브랜드 및 규모"의 비즈니스 철학을 고수하고 "지속적인 개선, 고품질 제품 추구"에 전념합니다. , 서비스 품질 향상 및 클라이언트 요구 만족". 스프링 하중량이 적으면 자동차 성능이 향상되고 가속 및 제동이 향상되며 연비가 향상된다는 사실은 누구나 알고 있습니다.

속이 빈 디자인은 자동차 허브의 무게를 크게 줄이고 알루미늄 합금은 림을 지지하는 스포크에 충분한 강도를 제공합니다. 이것이 많은 자동차 소유자가 단조 휠을 교체하기를 원하는 이유입니다. 단조 휠은 품질이 좋을 뿐만 아니라 무게도 가볍기 때문입니다.

물론 중공 설계는 휠 허브 제조에 사용되는 알루미늄 합금 재료를 절약하고 휠 허브 제조업체의 생산 비용을 절감하며 자연스럽게 비용을 절감하고 소비자도 혜택을 누릴 수 있습니다. How to repair the out of round Tesla 수정된 휠 허브는 2011년에 설립되었습니다. 7년 이상의 개발 및 운영을 거쳐 회사는 국내에서 제품 일련화, 대규모 생산 및 브랜드 관리를 갖춘 대규모 기업이 되었습니다. 알루미늄 합금 휠 산업. 자동차 바퀴 개조는 자동차 개조의 중요한 부분으로 외관 개선이든 핸들링 성능 향상이든 자동차 바퀴의 맞춤화는 중요한 역할을 합니다.

좋은 자동차 바퀴는 엄격한 제조 공정과 엄격한 검사를 거쳐야 개별 매개변수가 자격이 있음을 보장할 수 있습니다. 당분간 경제 여건이 여의치 않다면 자동차 소유자는 개조된 자동차 바퀴를 신중하게 선택하는 것이 좋습니다. 원래의 "스틸 림"과 "캐스트 휠"이 아름답고 가벼울 수는 없지만 최소한 성능은 보장됩니다.

알루미늄 합금 소재는 열교환 효율이 높습니다. 즉, 열 흡수 및 방열 속도가 빠르며 브레이크 디스크가 전도하는 열을 빠르게 흡수한 다음 빠르게 공기 중으로 방출할 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠의 높은 경도는 코너링 시 타이어나 휠의 기울기를 크게 줄여줍니다. 알루미늄 합금 휠은 타이어의 공차 중량을 줄이고 타이어 그립을 향상시킬 수 있습니다.

노면 진동과 조향력은 공차 중량에 매우 민감하기 때문에 알로이 휠은 더 나은 유연성과 더 반응성 있는 조향 동작을 나타냅니다. 스틸 휠과 비교하여 알루미늄 합금 휠의 장점은 여전히 ​​매우 분명합니다. 예를 들어 더 가벼운 무게, 더 높은 강도, 자동차 성능에 대한 더 심오한 요구 사항입니다. 일반 자동차 바퀴의 재료 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율이 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계 설계에 큰 영향을 미칩니다. 두 가지 재료의 강도와 인성 사이의 간격.

그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 휘어질 수 있습니다. 따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다.

Tesla 개조 휠의 둥글지 않음을 수리하는 방법 이제 자동차 바퀴에 패턴이 점점 더 많아지고 외관 가치가 점점 높아지고 있습니다. 올바른 휠 허브를 선택하는 것은 소유자의 취향을 반영하여 옷을 입는 것과 같습니다. 하지만 외형적 가치에만 집중할 수는 없습니다.

수정된 휠 허브와 원래 휠 허브 사이의 데이터 간격이 너무 크지 않아야 합니다. 많은 자동차 소유자는 휠 허브가 가벼울수록 더 좋으며, 이는 자동차의 전반적인 품질을 저하시키고 자동차 속도를 높일 수 있습니다. 단조 휠의 장점은 경량, 고밀도, 고강도이지만 단점도 분명합니다. 즉, 높은 가격입니다.

사실 현재 자동차의 바퀴는 모두 주조입니다. 주조는 알루미늄 또는 기타 원료를 고온에서 금형에 녹이는 것이며 비용이 저렴하여 현재 시장에서 휠 허브의 주류입니다.