オーダーメイド車のオリジナルホイールハブはいくらですか

あらゆる種類のオフロード車や大型トラックにおいて、鋼製自動車用ホイールを使用する本来の目的は、過酷な環境での運転の安全性を確保することです。これらの自動車用ホイールの変形限界は非常に低いものの、発生する変形による破壊限界は比較的高いためです。 。つまり、鋼製自動車ホイールハブの変形は非常に大きく、変形後に破損しない限り、かろうじて走行することができるが、オフロード車は主に未舗装路を走行する。路面の起伏やさまざまな異物の影響により、自動車のホイールハブは変形しやすくなります。

同社は、「品質による生存、評判による市場、科学技術による発展、経営による効率化」を事業目的としており、すべてのホイールハブがより良いパフォーマンスを発揮できるようにするために、厳格な品質監視とテストを構築しています。 、製品はTS16949品質システム認証に合格しています。製品には鋳造ホイールと鍛造ホイールがあり、鋳造ホイールの年間生産量は約110万本、鍛造ホイールの年間生産量は約18,000本に達し、製品は中国の約30の省、直轄市、自治区をカバーするだけでなく、米国、ロシア、東南アジア、中東、日本、シンガポール、イラク、その他数十の地域にも輸出されています。市場の需要を満たすために、当社は常に改革と革新を続け、管理レベルを向上させ、製品の品質を向上させ、業界における会社の技術的優位性、ブランド優位性、人材優位性、顧客優位性を最大限に活用し、業界の構築に努めています。業界内で競争力のある企業に成長し、影響力と発展の可能性を秘めた企業に成長します。

アルミ合金ホイールはスチールホイールよりも乗用車に適しており、その製造工程は現在3つに分類されます。 1 つ目は鋳造です。これは、今日のほとんどの自動車メーカーが選択するプロセスです。低圧鋳造は、溶けたアルミニウムを圧力をかけて金型に充填し、圧力をかけて凝固・結晶化させる方法です。

同じ状況において、重力鋳造と比較して、低圧鋳造ハブの内部構造はより緻密で強力です。現在、アルミ合金ホイールの製造方法としては低圧鋳造が主流となっており、国内のアルミ合金ホイールメーカーのほとんどが低圧鋳造を採用しています。当社は、長年にわたって全社員の向上心を持って技術と設備の改良を重ね、アルミ合金ホイール鍛造の総合事業を形成してきました。

市場の発展に適応するために、技術的および管理的人材のグループが訓練され、市場での良好な評判が形成され、「より高く、より遠くへ」の方向に発展し、大部分の自動車にさらによく役立つでしょうオーナーも社会も。スチールホイールと比較すると、アルミ合金ホイールには明らかな利点があります。密度が低く、スチールホイールの約1/3です。これは、同じ体積のアルミホイールはスチールホイール/3の2倍軽量であることを意味します。統計によれば、車の品質を 10% 低下させると、燃費は 6% ～ 8% 向上する可能性があります。

したがって、アルミニウム合金ホイールの推進は、省エネ、排出ガス削減、低炭素生活にとって非常に重要です。アルミニウムはスチールよりも熱伝導率が高いため、同じ条件下ではアルミ合金ホイールの放熱性能がスチールホイールよりも優れています。同社は優れた技術と豊富な経営経験を備えた経営陣を擁し、「顧客第一」の企業理念を堅持し、核となる競争力を構築し、総合的な優位性を最大限に発揮し、安定性の向上に努め、合金の優れたブランドを構築します。ホイール業界では、強力な品質とファッションのピアです。

車のホイールの緑と乳白は対照的な色で、テールランプの赤は赤と黒の組み合わせに適しており、男性はタイヤの本来の色を失わずに安定感や精悍さを表現できる黒を選ぶようになります。オリジナルの色を長く維持したい場合は、塗装色の変更を選択する必要があり、信頼できる改造ショップに行くことをお勧めします。それは私たちが思っているほど単純ではありません。

まず、車のハブの表面を平らにして修復し、次に洗浄して塗装し、高温で乾燥させて、5日後に取り付けます。運転中は鋭利で硬い物体に触れないよう注意し、洗車の際は作業者に傷を付けないよう注意してください。多くの人は、車のハブを取り付けるときに外側の金属プレートに触れなければ良いと考えていますが、実際、ホイールを分解するときに、内部の構造を注意深く見ると、特にホイールを取り付けた後、多くの場所で引っかかりやすくなります。車の始動時、悪路ではショックアブソーバーが瞬時に圧縮されます。

したがって、大きな車輪を有効に活用してください。美しく運転しなければなりません。リム幅にも注目してください。

次に、ブレーキ キャリパーがリムにはめ込まれます。最近の車は安全のために大きなキャリパーを使用していることが多いため、4ポンドのキャリパーは缶よりもはるかに大きいです。アンダーバイアスで設計が不十分なホイールは、ブレーキ キャリパーに引っかかってしまうことがよくあります。

幸いなことに、この場合は簡単に見分けることができます。アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮能力は20トン以上です。実際のトラックにこのようなホイールを使用すると、要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は劣っており、圧縮限界が20トンの場合、破断するまでの弾性変形空間は、標準の基本的な範囲である限り非常に小さいです。破壊モーメントを超えています。

そのため、オフロード車にはアルミホイールが使用されていないことが多く、場合によっては飛び散りなどで簡単にホイールが破損してしまうことがありますが、やはり国産オフロード車ではその可能性は非常に低いです。さまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。