Quanto costa un moderno cerchio in lega di alluminio su misura

È risaputo che più leggero è il peso non sospeso, migliori sono le prestazioni dell'auto, maggiori sono le prestazioni di accelerazione e frenata e maggiore è l'efficienza del carburante. Il design cavo riduce notevolmente il peso del mozzo dell'auto e la lega di alluminio fornisce anche una resistenza sufficiente affinché i raggi supportino il cerchione. Questo è il motivo per cui molti proprietari di auto vogliono sostituire le ruote forgiate.

Perché le ruote forgiate non sono solo di buona qualità, ma anche leggere. Naturalmente, il design cavo consente di risparmiare il materiale in lega di alluminio utilizzato nella fabbricazione del mozzo della ruota, riduce i costi di produzione del produttore del mozzo della ruota, riduce naturalmente i costi e anche i consumatori godono di vantaggi. Aderendo al principio di "innovazione tecnica, prima qualità, primo cliente", stiamo attivamente esplorando nuovi mercati.L'azienda ora integra produzione, ricerca scientifica e vendite.

Con la continua espansione dei mercati nazionali ed esteri, l'azienda amplierà la propria capacità produttiva in modo tempestivo per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.Siamo in grado di fornire servizi in base alle esigenze del cliente per stile, struttura e funzione del prodotto. Aderire allo spirito di pionieristico e intraprendente, duro lavoro e intraprendenza, introdurre talenti high-tech in patria e all'estero, accumulare anni di esperienza nel settore, disporre di tecnologie completamente automatizzate, high-tech, ad alto risparmio energetico e introdurre meccanismi di gestione internazionali , un team di gestione composto da esperti e ricerca e sviluppo, produzione, team di gestione. Quando una ruota di un'auto viene girata contro il bordo della strada, è facile danneggiare il bordo esterno della ruota.

In questo caso, la struttura principale non è cambiata, quindi le prestazioni di sicurezza del mozzo non ne risentono sostanzialmente, purché venga riparato. Sabbiatura per pulire lo sporco, levigatura, stuccatura, levigatura fine e verniciatura. Dopo questi passaggi di riparazione, l'hub è praticamente nuovo di zecca.

Il mozzo della ruota è realizzato in lega di alluminio e il metallo ha una scarsa resistenza alla fatica. Dopo che è stato deformato sotto l'azione di una forza esterna, è costretto a tornare al suo stato originale da una forza esterna. Anche se ci sono minuscole crepe sulla superficie, la struttura metallica qui è completamente diversa dalle normali ruote da un punto di vista scientifico.

La resistenza alla compressione delle moderne ruote in lega di alluminio è piuttosto elevata e la capacità di compressione delle normali ruote domestiche è superiore a 20 tonnellate. L'uso di tali ruote nei camion reali può soddisfare i requisiti, ma la fragilità dei materiali in lega di alluminio è scarsa, ovvero quando il limite di compressione è di 20 tonnellate, lo spazio di deformazione elastica prima della frattura è molto piccolo, purché lo standard di base il momento di frattura è superato. Pertanto, i veicoli fuoristrada spesso non utilizzano ruote in lega di alluminio.Occasionalmente il volo causerà facilmente la rottura della ruota, ma ancora una volta, la possibilità di una tale situazione è molto ridotta per i veicoli domestici fuoristrada.Le ruote di questo materiale possono incontrare varie strade asfaltate e normali sterrate.

L'azienda assume come premessa di qualità "innovazione, risparmio energetico, solidità e sicurezza". Aderire al concetto di sviluppo di "oltre la leggerezza e servire il mondo". Per rendere possibile l'impossibile, per creare qualità straordinarie.

Ottieni rendimenti più elevati con meno investimenti. Rispetto alle ruote in acciaio, le ruote in lega di alluminio presentano evidenti vantaggi: bassa densità, circa 1/3 delle ruote in acciaio, il che significa che le ruote in alluminio con lo stesso volume saranno più leggere delle ruote in acciaio 2/3. Le statistiche mostrano che se la qualità del veicolo viene ridotta del 10%, l'efficienza del carburante può essere aumentata dal 6% all'8%.

Pertanto, la promozione dei cerchi in lega di alluminio è di grande importanza per il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e la vita a basse emissioni di carbonio. La conducibilità termica dell'alluminio è superiore a quella dell'acciaio, quindi nelle stesse condizioni, le prestazioni di dissipazione del calore dei cerchi in lega di alluminio sono migliori di quelle dei cerchi in acciaio. L'azienda aderisce sempre alla ricerca e allo sviluppo indipendenti, all'innovazione tecnologica, aderisce alla filosofia aziendale della qualità del prodotto e dell'alta qualità e ha condizioni di qualità e capacità di test perfette.

Il controllo rigoroso e il miglioramento continuo del processo di lavorazione del prodotto forniscono ai clienti una buona garanzia di prodotti affidabili e di alta qualità. Sulla base dello spirito imprenditoriale di "integrità, pragmatismo, innovazione e vantaggioso per tutti", l'azienda è disposta a fornire ai clienti prodotti e servizi di alta qualità. L'azienda ha una forza lavoro di alta qualità e un forte team di gestione e ha la capacità di costruire un'impresa avanzata con capacità di ricerca e sviluppo.

In effetti, non è necessariamente perché le leghe di alluminio sono molto più deboli dell'acciaio. Per garantire la resistenza, il volume dei cerchi in lega di alluminio è molto ampio. Quindi, in generale, i cerchi in lega tradizionali non devono essere più leggeri.

Anche molte ruote di scorta hanno cerchi in acciaio, che sono più leggeri dei cerchi in alluminio (misura intera). Il vero vantaggio in termini di peso sono quelle ruote forgiate. Poiché il processo di forgiatura migliora la resistenza, il volume può essere ridotto, riflettendo il vantaggio in termini di peso.

Se la tua ruota di scorta è una ruota in acciaio a grandezza naturale, puoi verificare se si tratta di una ruota in lega di alluminio o di una ruota in acciaio. I moderni cerchi in lega di alluminio sono leggeri (circa 2 kg di differenza rispetto ai cerchi in alluminio o acciaio della stessa specifica), alta precisione di fabbricazione, piccola deformazione durante la rotazione ad alta velocità e anti-inerzia. Ciò contribuisce a migliorare le prestazioni di guida in rettilineo del veicolo, riducendo la resistenza al rotolamento del pneumatico, riducendo così il consumo di carburante, riducendo il peso e il peso del veicolo; la dissipazione del calore è buona e il calore del freno può essere rilasciato in tempo per evitare il declino della dissipazione del calore dei freni e influire sulla sicurezza di guida.

La lega di alluminio è relativamente fragile, soggetta a piccole crepe, non facile da trovare, non resistente come l'acciaio, può presentare buchi di sabbia durante la fusione, i pneumatici tubeless sono facili da far girare a terra e il prezzo è relativamente alto.