Quanto custa uma roda de liga de alumínio moderna feita sob medida

É sabido que quanto mais leve o peso não suspenso, melhor o desempenho do carro, mais forte o desempenho de aceleração e frenagem e maior a eficiência de combustível. O design oco reduz bastante o peso do cubo do carro, e a liga de alumínio também fornece resistência suficiente para os raios suportarem o aro. É por isso que muitos proprietários de automóveis desejam substituir as rodas forjadas.

Porque as rodas forjadas não são apenas de boa qualidade, mas também leves. Obviamente, o design oco economiza o material de liga de alumínio usado na fabricação do cubo da roda, reduz o custo de produção do fabricante do cubo da roda, reduz naturalmente o custo e os consumidores também desfrutam de benefícios. Aderindo ao princípio de "inovação técnica, qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar", estamos explorando ativamente novos mercados.A empresa agora integra produção, pesquisa científica e vendas.

Com a expansão contínua dos mercados interno e externo, a empresa irá expandir sua capacidade de produção em tempo hábil para atender às diversas necessidades dos clientes.Podemos fornecer serviços de acordo com os requisitos do cliente quanto ao estilo, estrutura e função do produto. Aderir ao espírito de pioneirismo e empreendedorismo, trabalho árduo e empreendedor, apresentar talentos de alta tecnologia em casa e no exterior, acumular anos de experiência na indústria, ter tecnologias totalmente automatizadas, de alta tecnologia e economia de energia e introduzir mecanismos de gerenciamento internacional , uma equipe de gestão composta por especialistas e pesquisa e desenvolvimento, produção, equipe de gestão. Quando a roda de um carro é virada contra a beira da estrada, é fácil danificar a borda externa da roda.

Nesse caso, a estrutura principal não foi alterada, portanto, o desempenho de segurança do cubo basicamente não é afetado, desde que seja reparado. Jateamento para limpeza de sujeira, lixamento, enchimento de massa, lixamento fino e pintura. Após essas etapas de reparo, o hub é basicamente novo.

O cubo da roda é feito de liga de alumínio e o metal tem baixa resistência à fadiga. Depois de deformado sob a ação de uma força externa, ele é forçado a retornar ao seu estado original por uma força externa. Mesmo que haja pequenas rachaduras na superfície, a estrutura de metal aqui é completamente diferente das rodas comuns do ponto de vista científico.

A resistência à compressão das rodas modernas de liga de alumínio é bastante alta e a capacidade de compressão das rodas domésticas comuns é superior a 20 toneladas. O uso de tais rodas em caminhões reais pode atender aos requisitos, mas a fragilidade dos materiais de liga de alumínio é baixa, ou seja, quando o limite de compressão é de 20 toneladas, o espaço de deformação elástica antes da fratura é muito pequeno, desde que o padrão básico momento de fratura é excedido. Portanto, os veículos off-road geralmente não usam rodas de liga de alumínio. Ocasionalmente, voar pode facilmente causar a quebra da roda, mas, novamente, a possibilidade de tal situação é muito pequena para veículos domésticos off-road. As rodas deste material podem atender várias estradas pavimentadas e não pavimentadas normais.

A empresa tem "inovação, economia de energia, firmeza e segurança" como premissa de qualidade. Aderir ao conceito de desenvolvimento de "além de leve e servir o mundo". Tornar possível o impossível, criar qualidades extraordinárias.

Obtenha maiores retornos com menos investimento. Em comparação com as rodas de aço, as rodas de liga de alumínio têm vantagens óbvias: baixa densidade, cerca de 1/3 das rodas de aço, o que significa que as rodas de alumínio com o mesmo volume serão mais leves que as rodas de aço 2/3. As estatísticas mostram que, se a qualidade do veículo for reduzida em 10%, a eficiência do combustível pode aumentar de 6% a 8%.

Portanto, a promoção de rodas de liga de alumínio é de grande importância para economia de energia, redução de emissões e vida útil com baixo teor de carbono. A condutividade térmica do alumínio é maior que a do aço, portanto, nas mesmas condições, o desempenho da dissipação de calor das rodas de liga de alumínio é melhor do que das rodas de aço. A empresa sempre adere à pesquisa e desenvolvimento independentes, inovação tecnológica, adere à filosofia comercial de qualidade e alta qualidade do produto e possui condições de qualidade perfeitas e capacidade de teste.

O controle rigoroso e a melhoria contínua do processo de processamento do produto fornecem aos clientes uma boa garantia de produtos confiáveis ​​e de alta qualidade. Com base no espírito empresarial de "integridade, pragmatismo, inovação e ganha-ganha", a empresa está disposta a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade. A empresa possui uma força de trabalho de alta qualidade e uma forte equipe de gerenciamento e tem a capacidade de construir uma empresa avançada com recursos de pesquisa e desenvolvimento.

Na verdade, não é necessariamente porque as ligas de alumínio são muito mais fracas que o aço. Para garantir a resistência, o volume das rodas de liga de alumínio é muito grande. Portanto, em geral, as rodas de liga leve tradicionais não precisam ser mais leves.

Mesmo muitos pneus sobressalentes têm aros de aço, que são mais leves que os aros de alumínio (tamanho normal). A verdadeira vantagem de peso são as rodas forjadas. Como o processo de forjamento melhora a resistência, o volume pode ser reduzido, refletindo a vantagem do peso.

Se o seu estepe for uma roda de aço de tamanho normal, você pode verificar se é uma roda de liga de alumínio ou uma roda de aço. As rodas modernas de liga de alumínio são leves (cerca de 2 kg diferentes das rodas de alumínio ou aço da mesma especificação), alta precisão de fabricação, pequena deformação ao girar em alta velocidade e anti-inércia. Isso é propício para melhorar o desempenho de direção em linha reta do veículo, reduzindo a resistência ao rolamento do pneu, reduzindo assim o consumo de combustível, reduzindo o peso e o peso do veículo; a dissipação de calor é boa e o calor do freio pode ser liberado a tempo de evitar o declínio da dissipação de calor do freio e afetar a segurança de condução.

A liga de alumínio é relativamente frágil, propensa a pequenas rachaduras, não é fácil de encontrar, não é tão forte quanto o aço, pode ter buracos de areia durante a fundição, os pneus sem câmara são fáceis de rodar vazios e o preço é relativamente alto.