Quelle usine fabrique les roues modifiées de Volkswagen

Quelle usine est le moyeu de roue modifié Volkswagen ? Le moyeu de roue en alliage d'aluminium fabriqué par l'OEM a d'innombrables formes en raison de l'utilisation de matériaux à haute résistance, et même la conception des trois moyeux peut répondre à la qualité de support de la carrosserie de la voiture ; cependant , uniquement de l'acier sur la roue de la poinçonneuse en acier, l'effet visuel n'est généralement pas très différent. Jantes en alliage d'aluminium, alors ce sera certainement un très bon choix.Le coût de diverses roues modifiées se situe à peu près dans cette fourchette.Le choix des roues ne doit pas être bon marché, car certaines mauvaises roues se briseront pendant la conduite. L'intégrité du moyeu de roue est la sécurité de base de la conduite, et c'est aussi une garantie très importante.

Adhérant au principe de "l'innovation technique, la qualité d'abord, le client d'abord", nous explorons activement de nouveaux marchés. La société intègre désormais la production, la recherche scientifique et les ventes. Avec l'expansion continue des marchés nationaux et étrangers, la société étendra sa capacité de production en temps opportun pour répondre aux divers besoins des clients.Nous pouvons fournir des services en fonction des exigences des clients en matière de style, de structure et de fonction du produit. Adhérer à l'esprit de pionnier et d'entreprise, de travail acharné et d'entreprise, introduire des talents de haute technologie au pays et à l'étranger, accumuler des années d'expérience dans l'industrie, disposer de technologies entièrement automatisées, de haute technologie et à haute économie d'énergie, et introduire des mécanismes de gestion internationaux , une équipe de direction composée d'experts et une équipe de recherche et développement, de production et de gestion.

En fait, ce n'est pas nécessairement parce que les alliages d'aluminium sont beaucoup plus faibles que l'acier. Afin d'assurer la solidité, le volume des jantes en alliage d'aluminium est très important. Ainsi, en général, les jantes en alliage traditionnelles n'ont pas besoin d'être plus légères.

Même de nombreux pneus de secours ont des jantes en acier, qui sont plus légères que les jantes en aluminium (pleine grandeur). Le véritable avantage en termes de poids réside dans ces roues forgées. Parce que le processus de forgeage améliore la résistance, le volume peut être réduit, reflétant l'avantage de poids.

Si votre roue de secours est une roue en acier pleine grandeur, vous pouvez vérifier s'il s'agit d'une roue en alliage d'aluminium ou d'une roue en acier. Quelle usine est Volkswagen Modified Wheel ? L'entretien de la roue de voiture est comme l'entretien de la voiture. De nombreux nettoyants et détergents ménagers couramment utilisés sur le marché ont trop d'impact sur la surface de la roue en raison de l'alcalinité ou de l'acidité, et produisent de la rouille sur la surface de la roue, une réaction chimique qui la ternit et affecte son apparence. Par conséquent, il doit être utilisé avec précaution.

Vous pouvez choisir de l'eau savonneuse neutre pour laver. Afin de ne pas endommager la couche protectrice de la surface du moyeu, aucun vernis à peinture ou autre matériau abrasif ne doit être utilisé sur le moyeu. Lorsque la peinture de protection en alliage est endommagée, comme des rayures par des objets durs pendant la conduite, réparez et repeignez les jantes en alliage dans un centre de maintenance professionnel dès que possible.

La société prend "l'innovation, l'économie d'énergie, la fermeté et la sécurité" comme prémisse de qualité. Adhérez au concept de développement "au-delà de la légèreté et servez le monde". Rendre possible l'impossible, créer des qualités extraordinaires.

Obtenez des rendements plus élevés avec moins d'investissement. Dans quelle usine Volkswagen réaménage-t-elle les roues ? Les roues OEM sont divisées en roues en alliage d'aluminium et en roues en acier, et les roues en alliage d'aluminium sont divisées en forgeage et moulage. La résistance à la fatigue et la résistance à la flexion des roues en alliage d'aluminium forgé sont beaucoup plus élevées que celles des roues en acier.Dans le même environnement, le coefficient de dissipation thermique des roues en alliage d'aluminium est trois fois supérieur à celui des roues en acier et la capacité portante maximale de l'alliage d'aluminium forgé roues est cinq fois celle des roues en acier.

Les jantes en alliage d'aluminium ont les caractéristiques suivantes : légèreté, économie de pneus, belle apparence, etc. Dans le même temps, la sécurité des jantes en alliage d'aluminium forgé est bien supérieure à celle des anneaux en acier. Selon les normes JIT, lorsque le véhicule atteint le seuil à 50 km/h, seules les jantes en alliage d'aluminium forgé peuvent continuer à rouler.

La société adhère toujours à la recherche et au développement indépendants, à l'innovation technologique, adhère à la philosophie commerciale de la qualité des produits et de la haute qualité, et dispose de conditions de qualité et de capacités de test parfaites. Le contrôle strict et l'amélioration continue du processus de traitement des produits offrent aux clients une bonne garantie de produits fiables et de haute qualité. Basée sur l'esprit d'entreprise "d'intégrité, de pragmatisme, d'innovation et de gagnant-gagnant", la société est disposée à fournir à ses clients des produits et services de haute qualité.

La société dispose d'une main-d'œuvre de haute qualité et d'une équipe de direction solide, et a la capacité de construire une entreprise de pointe avec des capacités de recherche et développement. Avant de conduire, tout le monde devrait prendre une minute pour regarder où la voiture peut voir pour voir s'il y a des anomalies, ou faire des inspections régulières. Si votre voiture roule souvent à grande vitesse, il est encore plus important d'augmenter le degré d'inspection.

Conduisez sur des routes lisses. Vous ne pouvez pas rouler vite sur des routes inégales, roulez lentement. Vous devez conduire lentement lorsque vous rencontrez des barrages routiers. C'est généralement la principale cause de dommages aux moyeux de voiture. Les dommages aux moyeux de voiture sont généralement invisibles à l'œil nu, puis deviennent lentement un danger pour la sécurité.

L'œil nu ne peut pas voir la légère déformation et l'intérieur de la roue de la voiture ne peut pas voir la déformation. À ce moment, lorsque vous conduisez vite, le volant tremble, indiquant que le moyeu de roue de la voiture peut être déformé et qu'il est temps de l'équilibrer. Les brides de moyeu sont divisées en brides intérieures et brides extérieures.

La bride extérieure est visible, mais le pont intérieur ne l'est pas. Cependant, lorsque vous sortez de la voiture à grande vitesse, vous pouvez faire attention s'il y a des vibrations dans le volant ou si le pneu fuit. S'il y a un de ces deux cas, il doit être déformé.

Si le moyeu d'une voiture est fissuré dans une grande fosse, il sera certainement déformé. À ce stade, il est nécessaire de réparer la déformation lors de la réparation de la fissure.