El uso de neumáticos generalmente no debe exceder los 3 años y el kilometraje no debe exceder los 60,000 kilómetros. Por supuesto, un poco más que la edad y el kilometraje no afectarán la situación general, pero la baja temperatura en invierno y la lluvia en verano harán que el agarre en mojado y el manejo en seco de los neumáticos se "estiren". Preste más atención a la pared lateral: a medida que la goma de la llanta envejece, se desarrollan líneas profundas en la pared lateral de la llanta.
Pero mientras la pared lateral del neumático no sufra un impacto y el cordón no se rompa, se puede seguir utilizando. La marca triangular en la pared lateral del neumático puede ayudar al propietario a encontrar una protuberancia en la ranura de la corona del neumático, lo que puede determinar el límite de desgaste real del neumático, cuyo valor debe ser superior a 1,6 mm. Selección precisa de los neumáticos adecuados Neumáticos para automóviles: se pueden dividir en neumáticos para automóviles ordinarios, neumáticos para turismos y neumáticos deportivos.
Los neumáticos para automóviles ordinarios se centrarán en la seguridad, reducirán el consumo de energía y mejorarán la durabilidad; los neumáticos para turismos tenderán a aumentar la capacidad de carga y la durabilidad de los neumáticos; los neumáticos deportivos prestarán más atención al rendimiento de manejo. Neumáticos todoterreno: se pueden dividir en neumáticos de alta velocidad, neumáticos para barro y neumáticos completos. Los neumáticos de alta velocidad son adecuados para circular por carreteras pavimentadas, pero el soporte de los flancos es un poco más débil; los neumáticos para barro tienen marcas más profundas y son adecuados para circular por carreteras no pavimentadas, pero el consumo de combustible del vehículo será ligeramente superior; los neumáticos completos tienen las ventajas de ambos, eliminando Ambos tienen deficiencias, pero ambos han hecho concesiones.