Welche dekorative Wirkung haben Mercedes-Benz Felgen?

Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs weitgehend zu gewährleisten, ist es unabhängig vom Alter des Fahrzeugs erforderlich, die Räder des Fahrzeugs regelmäßig zu überprüfen und darauf zu achten, ob Frühwarnzeichen für Verschleiß vorliegen Reibungsgeräusche beim Drehen oder Aufhängen. Ungewöhnliche Verzögerung bei kombinierten Raddrehungen. Wenn Sie Radlagergeräusche in einem Auto hören, ist es zunächst wichtig herauszufinden, woher das Geräusch kommt. Viele bewegliche Teile können Geräusche verursachen, oder einige rotierende Teile können mit nicht rotierenden Teilen in Kontakt kommen.

Wenn sich herausstellt, dass das Lager Geräusche macht, ist das Lager möglicherweise beschädigt und muss ersetzt werden. Da die durch die Vorderradnabe verursachten Ausfallbedingungen der Lager auf beiden Seiten ähnlich sind, auch wenn nur ein Lager beschädigt ist, wird empfohlen, es paarweise auszutauschen. Gemäß dem Grundsatz „technische Innovation, Qualität zuerst, Kunde zuerst“ erforschen wir aktiv neue Märkte. Das Unternehmen integriert nun Produktion, wissenschaftliche Forschung und Vertrieb.

Mit der kontinuierlichen Expansion inländischer und ausländischer Märkte wird das Unternehmen seine Produktionskapazität zeitnah erweitern, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden. Wir können Dienstleistungen entsprechend den Kundenanforderungen hinsichtlich Produktstil, Struktur und Funktion anbieten. Halten Sie sich an den Geist des Pioniers und Unternehmertums, der harten Arbeit und des Unternehmertums, stellen Sie High-Tech-Talente im In- und Ausland vor, sammeln Sie jahrelange Branchenerfahrung, verfügen Sie über vollautomatische High-Tech- und energiesparende Technologien und führen Sie internationale Managementmechanismen ein , ein Managementteam bestehend aus Experten sowie einem Forschungs- und Entwicklungs-, Produktions- und Managementteam. Ein großer Vorteil von Aluminiumlegierungsrädern gegenüber Eisenrädern ist zunächst einmal die Wärmeableitung.

Erstens ist der Wärmeübertragungskoeffizient einer Aluminiumlegierung etwa dreimal so hoch wie der einer gewöhnlichen Eisennabe. Aluminiumlegierungsräder übertragen die Wärme schnell an die Luft, was zweifellos den Sicherheitsfaktor des Fahrzeugs erhöht. Zweitens ist das Gewicht des Aluminiumlegierungsrads etwa 2 kg geringer als das des Eisenrads, sodass die 4 Aluminiumlegierungsreifen etwa 8 kg leichter sind als der Eisenreifen.

Es trägt zu einem großen Teil dazu bei, dass das Auto leichter zu handhaben ist und schneller Kurven fährt. Es kann auch den Kraftstoffverbrauch bis zu einem gewissen Grad senken. Im Durchschnitt ist jedes Aluminium-Leichtmetallrad 2 kg leichter als ein Stahlrad gleicher Größe, und ein fünfrädriges Fahrzeug kann 10 kg einsparen.

Obwohl Aluminiumlegierungsräder teurer sind als normale Stahlräder, reichen die Einsparungen bei den Kraftstoffkosten aus, um die Kosten für eine Fahrt von 20.000 Kilometern pro Auto auszugleichen. Die Schlagfestigkeit, Zugfestigkeit und thermische Festigkeit von Aluminiumlegierungsrädern sind höher als die von Stahlrädern. Dies ist auch einer der Gründe, warum Aluminiumlegierungen in der Nachahmungsindustrie und Luftfahrtindustrie meines Landes eine wichtige Position einnehmen.

Die Präzision kann bis zu 0,05 mm erreichen, und die Auswuchtleistung ist gut, was dazu beiträgt, die allgemeine Karosserielänge und Lenkradvibrationen zu eliminieren. Als Qualitätsprämisse des Unternehmens gilt „Innovation, Energieeinsparung, Festigkeit und Sicherheit“. Halten Sie sich an das Entwicklungskonzept „Beyond Lightweight and Serve the World“.

Das Unmögliche möglich machen, Außergewöhnliches schaffen. Erzielen Sie höhere Renditen mit weniger Investitionen. Es gibt viele Arten von Autonaben, die leicht durch Steine ​​zerkratzt oder durch Schadstoffe beschädigt werden können, wodurch die Naben leicht rosten.

Viele Autobesitzer haben begonnen, auf den Schutz ihrer Räder und sicheres Fahren zu achten. Bei Fahrzeugen, die mit Aluminiumlegierungsrädern ausgestattet sind, weisen Aluminiumlegierungsräder im Vergleich zu normalen Reifen eine bessere Dämpfungs- und Stoßdämpfungsleistung auf, was den Komfort des Fahrzeugs beim Fahren auf unebenen Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten erheblich verbessert. Der Radstreckprozess dient dazu, den Rollwiderstand des Reifens durch die Streckleistung zu verringern und dadurch den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Die Wärmeleitfähigkeit einer Aluminiumlegierung ist dreimal so hoch wie die von Stahl, der Wärmeableitungseffekt ist sehr gut, die Bremsleistung wird verbessert, die Lebensdauer von Reifen und Bremsscheiben wird verlängert und das sichere Fahren des Fahrzeugs wird effektiv gewährleistet. Das Unternehmen setzt stets auf unabhängige Forschung und Entwicklung, technologische Innovation, hält an der Geschäftsphilosophie der Produktqualität und hoher Qualität fest und verfügt über perfekte Qualitätsbedingungen und Testmöglichkeiten. Die strenge Kontrolle und kontinuierliche Verbesserung des Produktverarbeitungsprozesses bieten den Kunden eine gute Garantie für qualitativ hochwertige und zuverlässige Produkte.

Basierend auf dem Unternehmensgeist „Integrität, Pragmatismus, Innovation und Win-Win“ ist das Unternehmen bereit, seinen Kunden qualitativ hochwertige Produkte und Dienstleistungen anzubieten. Das Unternehmen verfügt über hochqualifizierte Arbeitskräfte und ein starkes Managementteam und ist in der Lage, ein fortschrittliches Unternehmen mit Forschungs- und Entwicklungskapazitäten aufzubauen. Die Druckfestigkeit von Aluminiumlegierungsrädern ist recht hoch und die Druckkapazität gewöhnlicher Haushaltsräder beträgt mehr als 20 Tonnen.

Der Einsatz solcher Räder in tatsächlichen Lastkraftwagen kann die Anforderungen erfüllen, aber die Sprödigkeit von Aluminiumlegierungsmaterialien ist gering, d Bruchmoment überschritten wird. Daher verwenden Geländefahrzeuge häufig keine Aluminiumlegierungsräder. Gelegentlich kann es beim Fliegen leicht zum Bruch des Rads kommen, aber auch hier ist die Wahrscheinlichkeit einer solchen Situation bei Geländefahrzeugen für den Haushalt sehr gering. Die Räder aus diesem Material können sich treffen Verschiedene asphaltierte und normale nicht asphaltierte Straßen. Pendler auf der Straße. Was ist der Dekorationseffekt von Mercedes-Benz-Rädern? Die Materialentwicklung gewöhnlicher Autoräder ist kein gewöhnliches Roheisen, sondern Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 2,0 % oder weniger; der Roheisenanteil beträgt jedoch bis zu 2,0 % bis 4,5 %. Daher gibt es bei der mechanischen Konstruktion eine große Lücke in der Festigkeit zweier unterschiedlicher Materialien.

Allerdings ist selbst Stahl nicht sehr stark. Beispielsweise können sich Karosserie-A-Säulen aus warmumgeformtem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 1.500 MPa bei einem Crash noch verbiegen. Daher ist die Kompressionsfähigkeit der Stahlradnabe relativ schwach, das heißt, sie ist relativ einfach und leicht zu verformen.