So reparieren Sie die Original-Radnabe von Audi

Wie man das originale Audi-Rad repariert, ist kaputt.Es ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Vertrieb von Aluminiumlegierungsrädern konzentriert.Es befindet sich in der Guangde Economic Development Zone, Anhui (the Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui) ), strategische Lage und bequemer Transport. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Viele Leute denken, dass, solange die Autonabe beim Einbau nicht die äußere Metallplatte berührt, tatsächlich beim Zerlegen des Rades, wenn man sich die Struktur im Inneren genau ansieht, es leicht ist, an vielen Stellen stecken zu bleiben, besonders danach Das Auto wird gestartet, auf unebenen Straßen drückt der Stoßdämpfer sofort zusammen. Setzen Sie daher große Räder gut ein. Du musst schön fahren.

Achten Sie auch auf die Breite der Felge. Zweitens schnappen die Bremssättel auf die Felge. Da Autos heutzutage aus Sicherheitsgründen oft große Bremssättel verwenden, ist ein 4-Pfund-Bremssattel viel größer als eine Dose.

Untervorgespannte und schlecht konstruierte Räder bleiben oft an den Bremssätteln hängen. Glücklicherweise ist es in diesem Fall leicht zu erkennen. Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung ist „alle Kunden zufriedenzustellen“, stark Forschungs- und Entwicklungskapazitäten; Das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem.

Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten, Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Tatsächlich liegt es nicht unbedingt daran, dass Aluminiumlegierungen viel schwächer sind als Stahl. Um die Festigkeit zu gewährleisten, ist das Volumen von Aluminiumlegierungsrädern sehr groß.

Im Allgemeinen müssen herkömmliche Leichtmetallräder also nicht leichter sein. Sogar viele Ersatzreifen haben Stahlfelgen, die leichter sind als Aluminiumfelgen (volle Größe). Der wahre Gewichtsvorteil sind diese geschmiedeten Räder.

Da der Schmiedeprozess die Festigkeit verbessert, kann das Volumen reduziert werden, was den Gewichtsvorteil widerspiegelt. Wenn es sich bei Ihrem Ersatzreifen um ein vollwertiges Stahlrad handelt, können Sie prüfen, ob es sich um ein Aluminiumrad oder ein Stahlrad handelt. Das ursprüngliche Audi-Radreparaturunternehmen wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt.

Wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, drückt es auf einen harten, spitzen Gegenstand, der höher ist als der Abstand zwischen der Außenkante der Radnabe des Autos und dem Boden und sich auf der Außenkante des Reifens befindet. Als der Reifen gegen das Objekt gedrückt wurde, traf die scharfe Ecke des Objekts gerade die Außenkante des Reifens und durchbohrte die zerbrechliche Außenkante des Reifens (dies würde den radialen Bruch des Reifens erklären). Nachdem ein Reifen geplatzt ist, verliert er sofort seine Dämpfungsfähigkeit.

Ein harter Gegenstand traf direkt auf die Nabe, wodurch die Nabe in der Nähe des Randes des Ventils brach (dies würde den Defekt am Rand der Nabe erklären). Dann bricht die ganze Nabe. Oder wenn die Nabe auf eine große Grube trifft, passiert sie schnell und überschreitet den Lagerbereich der Nabe, was zu einem Bruch führt.

Im Durchschnitt ist jedes Aluminiumrad 2 kg leichter als ein Stahlrad der gleichen Größe, und ein fünfrädriges Fahrzeug kann 10 kg einsparen. Obwohl Aluminiumlegierungsräder teurer sind als gewöhnliche Stahlräder, werden die Einsparungen bei den Kraftstoffkosten ausreichen, um die Kosten für eine Fahrt von 20.000 Kilometern pro Auto auszugleichen. Die Stoßfestigkeit, Zugfestigkeit und Wärmefestigkeit von Aluminiumlegierungsrädern sind höher als die von Stahlrädern.

Dies ist auch einer der Gründe, warum Aluminiumlegierungen eine wichtige Position in der Nachahmungsindustrie und der Luftfahrtindustrie meines Landes einnehmen. Die Präzision kann bis zu 0,05 mm betragen, und die Auswuchtleistung ist gut, was vorteilhaft ist, um die allgemeine Körperlänge und die Vibration des Lenkrads zu beseitigen. Autobesitzer sollten bei der täglichen Fahrt auf niedrige Hindernisse auf der Straße achten und vermeiden, beim Parken zu nahe an die Fahrbahn zu kommen.

Auf diese Weise ist es einfach, die Radnabe des Autos abzuschneiden, was das Aussehen beeinträchtigt, und die Rostschutzbeschichtung wird ebenfalls abgekratzt, was die Wasserbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit beeinträchtigt, die Radnabe verformt, und das Fahren beeinträchtigen. Suchen Sie nach Narben. Wenn die Innenseite der Nabe nicht beschädigt ist, wischen Sie mit Farbverdünner um die Narbe herum, um Schmutz zu entfernen.

Um beim Reinigen zu verhindern, dass nicht zusammenhängende Teile mit Farbe verschmutzt werden, kann Klebeband um die Narbe geklebt werden. Verwenden Sie die Pinselspitze, um Decklack auf die beschädigten Teile der Autonabe aufzutragen. Nach dem Trocknen schrumpft es leicht.

So reparieren Sie die Original-Audi-Radnabe Je nach Material wird die Autonabe hauptsächlich in Stahlnaben und Leichtmetallnaben unterteilt. Auf dem heutigen Automobilmarkt sind Stahlräder selten, und die meisten Modelle verwenden Aluminiumlegierungsräder, dh Leichtmetallräder. Die zur Herstellung von Aluminiumrädern verwendeten Aluminiumlegierungsmaterialien umfassen A356, 6061 usw., unter denen A356 weithin als gegossene Aluminiumräder verwendet wird.

Die Aluminiumlegierung A356 hat die Eigenschaften eines geringen spezifischen Gewichts und einer guten Korrosionsbeständigkeit. Es besteht hauptsächlich aus Aluminium, Silizium, Magnesium, Eisen, Mangan, Zink, Kupfer, Titan und anderen Metallelementen, und Aluminium macht etwa 92 % aus, was ein ausgereiftes Aluminiumlegierungsmaterial ist.