So reparieren Sie die beschädigte Infiniti-Spinnradnabe

Infiniti Spinning Wheel Broken How to Repair ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf die Forschung und Entwicklung, das Design, die Produktion und den Verkauf von Aluminiumlegierungsrädern sowie eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land konzentriert. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Guangde Economic Development Zone, Büro Anhui (Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui), die geografische Lage ist hervorragend und die Transportmöglichkeiten sind bequem. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 Mio. Yuan, hat ein eingetragenes Kapital von 118 Millionen Yuan, eine Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeiter. Das Unternehmen verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Geschmacksmusterpatente. Die Aktien des Unternehmens wurden am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet. Besondere Neuheit „Kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Mittlerweile gibt es immer mehr Muster auf der Radnabe des Autos und der optische Wert wird immer höher. Die Wahl der richtigen Radnabe ist wie das Tragen von Kleidung und spiegelt den Geschmack des Besitzers wider. Aber wir können uns nicht nur auf den optischen Wert konzentrieren.

Die Datenlücke zwischen der modifizierten Radnabe und der Original-Radnabe sollte nicht zu groß sein. Viele Autobesitzer streben danach, je leichter die Radnabe, desto besser, was die Gesamtqualität des Autos beeinträchtigen und die Geschwindigkeit des Autos erhöhen kann. Die Vorteile von Schmiederädern sind: geringes Gewicht, hohe Dichte und hohe Festigkeit, aber auch die Nachteile liegen auf der Hand, nämlich hohe Preise.

Tatsächlich sind die Räder aktueller Autos alle gegossen. Beim Gießen werden Aluminium oder andere Rohstoffe bei hoher Temperatur in die Form geschmolzen, und die Kosten sind niedrig, was derzeit die Hauptströmung der Radnabe auf dem Markt ist. Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängigen Forschung und Entwicklung hat Infiniti langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält stets an dem Marketingziel „Kunde zuerst, ehrliches Management“ fest; die Forderung lautet „Alle Kunden zufrieden stellen“, starke Forschung und Entwicklungsfähigkeit; Das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem.

Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt. Mit der Qualität als Kernstück und der Einhaltung der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Größe“ ist das Unternehmen der „kontinuierlichen Verbesserung und dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten“ verpflichtet , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Wenn das Aluminiumlegierungsrad kaputt ist, gehen Sie, um Kosten zu sparen, immer noch zu einigen unprofessionellen Orten für Reparaturen, dann liegen Sie völlig falsch, sodass die reparierten Räder nicht garantiert werden. Tatsächlich werden viele Stellen durch den ursprünglichen Fabrikprozess überarbeitet, und die Luftdichtheitsprüfung, das Schleifen, Lackieren und andere Prozesse können überarbeitet werden.

Wenn Ihnen die Sicherheit am Herzen liegt, werden die Naben während des Gussprozesses auch aus einer Aluminiumlegierungslösung gegossen. Ebenso erfolgt das Schweißen mittels Innen- und Außenschweißen und es wird das gleiche Aluminiumlegierungsmaterial verwendet, sodass keine Qualitätsprobleme zu befürchten sind. Die Infiniti Spinning Wheel Repair Company wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt.

Bei der Materialentwicklung gewöhnlicher Autoräder handelt es sich nicht um gewöhnliches Roheisen, sondern um Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 2,0 % oder weniger; der Roheisenanteil liegt jedoch bei 2,0 % bis 4,5 %, so dass es bei der mechanischen Konstruktion einen großen Unterschied gibt Lücke zwischen der Festigkeit und Zähigkeit der beiden unterschiedlichen Materialien. Allerdings ist selbst Stahl nicht sehr stark. Beispielsweise können sich Karosserie-A-Säulen aus warmumgeformtem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 1.500 MPa bei einem Crash noch verbiegen.

Daher ist die Kompressionsfähigkeit der Stahlradnabe relativ schwach, das heißt, sie ist relativ einfach und leicht zu verformen. Wenn die ursprünglichen 17-Zoll-Autoräder auf eine größere Größe, beispielsweise 18-Zoll-Räder, umgestellt werden sollen, ist der entsprechende Wert höher. Laut Formel sollte der Durchmesserunterschied zwischen alten und neuen Reifen auf etwa 3 % begrenzt werden, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Dadurch werden die optionalen Reifen breiter und haben dünnere natürliche Seitenwände. Wenn Ihnen der höhere Kraftstoffverbrauch nichts ausmacht und Sie die größere Größe attraktiver finden, sollten Sie beim Fahren nach dem Kauf einiges beachten. Da die Nabe des Autos relativ groß ist, ist der Reifen relativ breit und die Reifenwand relativ dünn. Wenn Sie also nicht aufpassen, ist die Wahrscheinlichkeit einer Beule oder eines platten Reifens viel höher als bei einer kleinen Radnabe .

Die Dichte von Stahl ist deutlich höher als die von Baumaterialien aus Aluminiumlegierungen, weshalb in meinem Land Aluminiumlegierungen für die Leichtbauweise von Autofahrgestellen verwendet werden; Autoräder sind „ungefederte Teile“. Wenn die Kosten für die ungefederte Masse zu hoch sind, wirkt sich dies unweigerlich auf die Arbeitsleistung, das Fahrverhalten und den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch aus. Genau wie bei einer Autonabe ist der Gewichtsverlust der Nabe eine direkte Folge der kontrollierten Drehmomentabgabe des Motors; da der Antriebsstrang, der über die Halbwelle auf das Rad übertragen wird, in der Lage sein muss, die Masse der Nabe zu überwinden Rad (Gewicht/Luftwiderstand während des Betriebs), sodass die Leistung an der Nabe des Fahrzeugs synchronisiert werden muss und gesenkt werden kann.

So reparieren Sie die gebrochene Infiniti-Spinnradnabe. Es gibt viele Arten von Autonaben, die leicht durch Steine ​​zerkratzt oder durch schädliche Substanzen beschädigt werden können, wodurch die Nabe leicht rostet. Viele Autobesitzer haben begonnen, auf den Schutz ihrer Räder und sicheres Fahren zu achten. Bei Fahrzeugen, die mit Aluminiumlegierungsrädern ausgestattet sind, weisen Aluminiumlegierungsräder im Vergleich zu normalen Reifen eine bessere Dämpfungs- und Stoßdämpfungsleistung auf, was den Komfort des Fahrzeugs beim Fahren auf unebenen Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten erheblich verbessert.

Der Radstreckprozess dient dazu, den Rollwiderstand des Reifens durch die Streckleistung zu verringern und dadurch den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die Wärmeleitfähigkeit einer Aluminiumlegierung ist dreimal so hoch wie die von Stahl, der Wärmeableitungseffekt ist sehr gut, die Bremsleistung wird verbessert, die Lebensdauer von Reifen und Bremsscheiben wird verlängert und das sichere Fahren des Fahrzeugs wird effektiv gewährleistet.