So reparieren Sie die gebrochene Radnabe von Audi

Wie repariert man modifizierte Audi-Räder? ), strategische Lage und bequemer Transport. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Die Modifikation von Autorädern stellt einen wichtigen Teil der Automodifikation dar. Ob es um die Verbesserung des Aussehens oder die Verbesserung der Fahreigenschaften geht, die Anpassung von Autorädern spielt eine wichtige Rolle. Ein gutes Autorad kann nur nach einem strengen Herstellungsprozess und einer strengen Prüfung sicherstellen, dass seine individuellen Parameter qualifiziert sind. Wenn die wirtschaftlichen Bedingungen es vorerst nicht zulassen, wird Autobesitzern empfohlen, die modifizierten Autoräder sorgfältig auszuwählen.

Schön und leicht mögen die originalen „Stahlfelgen“ und „Gussräder“ zwar nicht sein, aber zumindest die Leistung ist garantiert. Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung lautet „alle Kunden zufriedenstellen“, starke Forschung und Entwicklungsmöglichkeiten; Das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse".

Leichtmetallräder sind für Pkw besser geeignet als Stahlräder, deren Herstellungsverfahren derzeit in drei Kategorien eingeteilt werden können. Das erste ist das Gießen, das heute für die meisten Automobilhersteller das Verfahren der Wahl ist. Niederdruckguss ist ein Verfahren, bei dem geschmolzenes Aluminium unter Druck in eine Form gefüllt wird und unter Druck erstarrt und kristallisiert.

In der gleichen Situation ist im Vergleich zum Schwerkraftguss die innere Struktur der Niederdruckgussnabe dichter und stärker. Gegenwärtig ist das Niederdruckgießen zu einem Verfahren zum Herstellen von Aluminiumlegierungsrädern geworden, und die meisten inländischen Hersteller von Aluminiumlegierungsrädern verwenden das Niederdruckgießen. Wie man modifizierte Räder von Audi repariert, wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt.

Wir alle wissen, dass weniger ungefederte Massen zu einer besseren Fahrzeugleistung, einer besseren Beschleunigung und Bremsung sowie einer besseren Kraftstoffeffizienz führen. Das hohle Design reduziert das Gewicht der Autonabe erheblich, und die Aluminiumlegierung bietet auch genügend Festigkeit für die Speichen, um die Felge zu stützen. Aus diesem Grund möchten viele Autobesitzer Schmiederäder ersetzen.

Denn die Schmiederäder sind nicht nur hochwertig, sondern auch leicht. Natürlich spart die hohle Konstruktion Aluminiumlegierungsmaterial ein, das bei der Herstellung der Radnabe verwendet wird, reduziert die Produktionskosten des Radnabenherstellers, reduziert natürlich die Kosten, und die Verbraucher genießen auch Vorteile. Da Autoräder galvanisiert werden können, können Kratzer repariert werden.

Es kann nach dem Reparaturverfahren der Naben-Vakuumbeschichtung repariert werden. Darüber hinaus ist es mit der Reife der Radgalvanisierungsindustrie nicht auf die Galvanisierung von Schwarz und Weiß beschränkt, sondern kann an die persönlichen Vorlieben des Besitzers angepasst werden. Wenn Ihre Originalnaben jedoch beschichtet waren, können die Kratzer repariert werden.

Es gibt zwei Arten von Plattierungsrädern: Wasserplattierung und Vakuumplattierung. Der Wasserplattierungsprozess erzeugt keine Kratzer, korrodiert jedoch die Nabe. Nachdem die Nabe korrodiert ist, kann sie repariert werden, das heißt, die Abisolierzeit ist lang und die Reparaturzeit für die Wasserplattierung ist lang.

Das Wassergalvanisierungsverfahren belastet jedoch die Umwelt sehr stark, und es gibt derzeit nur wenige Fälle von Wassergalvanisierung. Das Aluminiumlegierungsmaterial hat eine hohe Wärmeaustauscheffizienz, das heißt, die Wärmeabsorptions- und Wärmeableitungsgeschwindigkeit ist schnell, und es kann die von der Bremsscheibe geleitete Wärme schnell absorbieren und sie dann schnell an die Luft abgeben. Durch die hohe Härte des Alu-Leichtmetallrades wird die Neigung des Reifens bzw. des Rades bei Kurvenfahrt deutlich reduziert.

Aluminiumlegierungsräder können das Leergewicht des Reifens reduzieren und die Griffigkeit des Reifens verbessern. Da Straßenvibrationen und Lenkkräfte sehr empfindlich auf das Leergewicht reagieren, weisen die Leichtmetallräder auch einen besseren Flex und eine reaktionsschnellere Lenkaktion auf. Im Vergleich zu Stahlrädern sind die Vorteile von Aluminiumlegierungsrädern immer noch sehr offensichtlich, wie z. B. geringeres Gewicht, höhere Festigkeit und höhere Anforderungen an die Automobilleistung.

Viele Leute denken, dass, solange die Autonabe beim Einbau die äußere Metallplatte nicht berührt, tatsächlich beim Zerlegen des Rades, wenn Sie sich die Struktur im Inneren genau ansehen, es an vielen Stellen leicht stecken bleiben kann, besonders nachdem das Auto gestartet wurde Auf unebenen Straßen komprimieren die Stoßdämpfer kurzzeitig. Setzen Sie daher große Räder gut ein. Du musst schön fahren.

Achten Sie auch auf die Breite der Felge. Zweitens schnappen die Bremssättel auf die Felge. Da Autos heutzutage aus Sicherheitsgründen oft große Bremssättel verwenden, ist ein 4-Pfund-Bremssattel viel größer als eine Dose.

Untervorgespannte und schlecht konstruierte Räder bleiben oft an den Bremssätteln hängen. Glücklicherweise ist es in diesem Fall leicht zu erkennen.