Was kostet eine Audi modifizierte Radnabe?

Wie viel kostet ein umgebautes Audi-Rad?Wenn das Aluminiumrad kaputt ist, gehen Sie, um Kosten zu sparen, immer noch zu einigen unprofessionellen Reparaturstellen, dann liegen Sie sehr falsch, sodass die reparierten Räder keine Garantie haben. Tatsächlich werden viele Stellen durch den ursprünglichen Fabrikprozess nachbearbeitet, und der Luftdichtheitstest, das Schleifen, Lackieren und andere Prozesse können nachbearbeitet werden. Wenn Sie Bedenken hinsichtlich der Sicherheit haben, werden die Naben während des Gießvorgangs auch aus einer Aluminiumlegierungslösung gegossen.

Ebenso wird das Schweißen durch Innen- und Außenschweißen durchgeführt, und es wird dasselbe Aluminiumlegierungsmaterial verwendet, sodass Sie sich keine Sorgen über Qualitätsprobleme machen müssen. Das Unternehmen sieht „Überleben durch Qualität, Markt durch Reputation, Entwicklung durch Wissenschaft und Technologie und Effizienz durch Management“ als Geschäftszweck.Um sicherzustellen, dass jede Radnabe besser abschneiden kann, hat das Unternehmen eine strenge Qualitätsüberwachung und -prüfung aufgebaut System., Produkte haben TS16949 Zertifizierung von Qualitätssicherungssystemen bestanden. Zu den Produkten gehören Gussräder und Schmiederäder.Die Jahresproduktion von Gussrädern erreicht etwa 1,1 Millionen Stück, und die Jahresproduktion von Schmiederädern erreicht etwa 18.000 Stück.Die Produkte decken nicht nur fast 30 Provinzen, Gemeinden und autonome Regionen in China ab, sondern werden auch in die Vereinigten Staaten, Russland, Südostasien und den Nahen Osten exportiert. , Japan, Singapur, Irak und andere Dutzende von Regionen.

Um der Marktnachfrage gerecht zu werden, reformiert und innoviert das Unternehmen ständig, verbessert die Managementebene, verbessert die Produktqualität, nutzt die technischen Vorteile des Unternehmens, Markenvorteile, Talentvorteile und Kundenvorteile in der Branche voll aus und strebt nach Aufbau das Unternehmen zu einem wettbewerbsfähigen und konkurrenzfähigen Unternehmen der Branche, einem Unternehmen mit Einfluss und Entwicklungspotenzial. Das schwarze Material auf der Felge eines Autos ist eigentlich Kohlenstoffpulver, und die Bremsen klemmen die Bremssättel fest. Nach langer Zeit wird es sich aufgrund der ständigen Reibung zwischen den beiden beruhigen.

Es sollte nur oberflächlich leicht abgedeckt werden, aber durch die seltene Reinigung und Wartung der Radnabe erwärmt sich die Radnabe im täglichen Fahrbetrieb und der Toner sammelt sich langsam auf der Oberfläche der Radnabe. Mit der Zeit wurde das Verkoken immer schwieriger, und Wasser konnte es überhaupt nicht abwaschen. Jedes Mal, wenn Sie bremsen, bewegt sich die Schwerkraft des Autos aufgrund der Trägheit nach vorne, sodass das meiste Gewicht des Autos auf die Vorderräder gedrückt wird, sodass die Belastung der Bremssättel zunimmt und der Verschleiß natürlich schwerwiegender ist als die Gewicht der Hinterradnabe.

Im Laufe der Jahre waren alle Mitarbeiter des Unternehmens entschlossen, voranzukommen, und die Technologie und Ausrüstung wurden kontinuierlich verbessert, wodurch ein flächendeckender Schmiedebetrieb für Aluminiumlegierungsräder entstand. Um sich an die Entwicklung des Marktes anzupassen, wurde eine Gruppe von Technik- und Managementtalenten ausgebildet und ein guter Ruf auf dem Markt geschaffen, der sich in Richtung „höher und weiter“ entwickeln und die Mehrheit der Autos besser bedienen wird Eigentümer und die Gesellschaft. Im Vergleich zu Stahlrädern haben Aluminiumlegierungsräder offensichtliche Vorteile: geringe Dichte, etwa 1/3 von Stahlrädern, was bedeutet, dass Aluminiumräder mit dem gleichen Volumen 2/2 leichter sind als Stahlräder 3.

Statistiken zeigen, dass bei einer Verringerung der Fahrzeugqualität um 10 % die Kraftstoffeffizienz um 6 % bis 8 % gesteigert werden kann. Daher ist die Förderung von Aluminiumlegierungsrädern von großer Bedeutung für Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und kohlenstoffarme Lebensdauer. Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminium ist höher als die von Stahl, daher ist die Wärmeableitungsleistung von Aluminiumlegierungsrädern unter den gleichen Bedingungen besser als die von Stahlrädern.

Das Unternehmen verfügt über ein Managementteam mit exzellenter Technologie und umfassender Managementerfahrung, hält an der Unternehmensphilosophie „Kunde zuerst“ fest, baut eine zentrale Wettbewerbsfähigkeit auf, spielt umfassende Vorteile voll aus, strebt nach Fortschritten bei der Stabilität und schafft eine hervorragende Marke in der Legierung Rad-Industrie, so dass starke Qualität und Mode Peers. Erstens ist die Nabe aus Aluminiumlegierung leichter als die Nabe aus Eisen, sodass die vier Naben zusammen viel leichter sind als die Nabe aus Eisen. Wenn das Auto mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird, wird es grundsätzlich leichter und sparsamer im Kraftstoffverbrauch.

Zweitens sind Alufelgen im Allgemeinen mit Scheibenbremsen ausgestattet. Diese Art von Bremse muss Wärme an die Belüftungsscheibe ableiten, und das Aluminiumlegierungsmaterial der Radnabe aus Aluminiumlegierung hat auch ein großes Netz, sodass der Wärmeableitungseffekt besser ist. Alufelgen würden noch besser aussehen.

Erstens sind Eisennaben billig, und jetzt werden Eisennaben gepresst. Und es ist im Grunde die gleiche Form, das Muster auf der Nabe hat sich nicht geändert, also ist es billiger. Bereiten Sie die Farbe entsprechend der Originalfarbe der Felge vor und wählen Sie je nach Beschädigungsgrad verschiedene Schleifpapiersorten zum Schleifen.Wir müssen die Autofelge neu lackieren.

Aber vor dem Lackieren haben wir versucht, den Rand der Radnabe mit Altpapier zu isolieren, um zu verhindern, dass die Sprühfarbe auf die Reifen spritzt. Legen Sie es in das Gerät bei 100-120 ° C, um es 60 Minuten lang zu trocknen, und schleifen Sie es dann erneut zu einem matten Finish. Wenn es sich immer noch ein wenig haarig anfühlt, können Sie es mit Schleifpapier weiter glätten.

Bedecken Sie die Felge mit einer universellen Abschirmfolie, wischen Sie die Oberfläche der Felge mit einem Entfetter ab, trocknen Sie sie mit einem Gerät und wischen Sie den Oberflächenstaub mit einem staubdichten Tuch ab. Das Grün und das milchige Weiß eines Autorads sind zwei kontrastierende Farben, und das Rot des Rücklichts ist eine gute Wahl zwischen Rot und Schwarz; also versuchen Männer, Schwarz zu wählen, weil Schwarz für Stabilität und Wildheit steht, ohne die wahre Farbe des Fahrzeugs zu verlieren Reifen. Wer den Originalfarbton lange erhalten möchte, sollte sich für den Lackwechsel entscheiden, es empfiehlt sich der Gang zu einem seriösen Umbaubetrieb.

Es ist nicht so einfach, wie wir dachten. Zunächst wird die Oberfläche der Autonabe geebnet und repariert, dann gereinigt und lackiert, dann bei hoher Temperatur getrocknet und nach 5 Tagen montiert. Achten Sie darauf, beim Fahren keine scharfen und harten Gegenstände zu berühren, und erinnern Sie die Arbeiter daran, beim Waschen des Autos nicht zu kratzen.