Wie wäre es mit der Stärke der Audi Radnabe

Wie wäre es mit der Stärke von Audi Radnabe ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Vertrieb von Aluminiumlegierungsrädern konzentriert und ein Exportbasisunternehmen für Autoteile in meinem Land ist. Es befindet sich in Guangde Economic Entwicklungszone, Anhui (Kreuzung von Jiangsu, Zhejiang und Anhui) Die geografische Lage ist hervorragend und der Transport ist bequem. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, drückt es auf einen harten, spitzen Gegenstand, der höher ist als der Abstand zwischen der Außenkante der Radnabe des Autos und dem Boden und sich auf der Außenkante des Reifens befindet. Als der Reifen gegen das Objekt gedrückt wurde, traf die scharfe Ecke des Objekts gerade die Außenkante des Reifens und durchbohrte die zerbrechliche Außenkante des Reifens (dies würde den radialen Bruch des Reifens erklären). Nachdem ein Reifen geplatzt ist, verliert er sofort seine Dämpfungsfähigkeit.

Ein harter Gegenstand traf direkt auf die Nabe, wodurch die Nabe in der Nähe des Randes des Ventils brach (dies würde den Defekt am Rand der Nabe erklären). Dann bricht die ganze Nabe. Oder wenn die Nabe auf eine große Grube trifft, passiert sie schnell und überschreitet den Lagerbereich der Nabe, was zu einem Bruch führt.

Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das Unternehmen langjährige Produktionserfahrung gesammelt und hält sich stets an den Marketingzweck „Kunde zuerst, ehrliches Management“; die Forderung ist „alle Kunden zufriedenzustellen“, stark Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, das Unternehmen Es verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Je größer die Radnabe des Autos, desto geringer die Flatrate, d.h. je dünner der Reifen, desto deutlicher die Rückmeldung über die Fahrbahnbeschaffenheit, und beim Abbiegen ist es aufgrund der großen Reifenaufstandsfläche nicht einfach verformen, und der Grip ist besser.Dies ist auch die Radgröße vieler Sportwagen und Rennwagen.großer Grund.

Die Nachteile, die die große Radnabe mit sich bringt, können jedoch nicht ignoriert werden, denn aus Gründen des Gleichgewichts wird bei einer großen Radnabengröße die Flatrate niedriger und die Reifenwand dünner, der Fahrkomfort wird geschwächt und der relative Kraftstoffverbrauch Der Verbrauch wird auch steigen, deshalb ist es nicht teuer, es hat keine Nachteile. Wenn Ihnen Wirtschaftlichkeit und Kraftstoffverbrauch sehr wichtig sind, können Sie versuchen, eine kleinere Laufradgröße zu wählen. Das Unternehmen wurde 2011 gegründet. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Management hat sich das Unternehmen zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie mit Produktserialisierung, Großserienproduktion und Markenmanagement entwickelt.

Im Vergleich zu Stahlrädern haben Aluminiumlegierungsräder offensichtliche Vorteile: geringe Dichte, etwa 1/3 von Stahlrädern, was bedeutet, dass Aluminiumräder mit dem gleichen Volumen 2/3 leichter sind als Stahlräder. Statistiken zeigen, dass bei einer Verringerung der Fahrzeugqualität um 10 % die Kraftstoffeffizienz um 6 % bis 8 % gesteigert werden kann. Daher ist die Förderung von Aluminiumlegierungsrädern von großer Bedeutung für Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und kohlenstoffarme Lebensdauer.

Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminium ist höher als die von Stahl, daher ist die Wärmeableitungsleistung von Aluminiumlegierungsrädern unter den gleichen Bedingungen besser als die von Stahlrädern. Wenn ein Autorad gegen den Straßenrand gedreht wird, kann die Außenkante des Rads leicht beschädigt werden. In diesem Fall hat sich die Hauptstruktur nicht geändert, sodass die Sicherheitsleistung der Nabe grundsätzlich nicht beeinträchtigt wird, solange sie repariert wird.

Strahlen zum Reinigen von Schmutz, Schleifen, Spachteln, Feinschleifen und Lackieren. Nach diesen Reparaturschritten ist die Nabe quasi brandneu. Die Radnabe besteht aus einer Aluminiumlegierung, und das Metall hat eine schlechte Ermüdungsbeständigkeit.

Nachdem es unter Einwirkung äußerer Kraft verformt wurde, wird es durch äußere Kraft gezwungen, in seinen ursprünglichen Zustand zurückzukehren. Auch wenn es winzige Risse auf der Oberfläche gibt, ist die Metallstruktur hier aus wissenschaftlicher Sicht völlig anders als bei gewöhnlichen Rädern. Im Allgemeinen sind die von Autoradherstellern kalibrierten Radnabengrößen: 15 Zoll, 16 Zoll, 17 Zoll, 18 Zoll und 19 Zoll.

Die Kleinen kommen normalerweise mit Familienautos, während die Großen mit Fortgeschrittenen kommen. Beispielsweise sind für ein Familienauto, das im Allgemeinen weniger als 150.000 Yuan kostet, die offiziellen Auswahlen 15, 16 und 17; Die hoch konfigurierten großen Räder sehen zwar sehr sportlich aus und werten das Erscheinungsbild des Fahrzeugs auf, perfekt sind sie aber nicht.

Es hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Wie sieht es mit der Festigkeit von Audi-Rädern aus?Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs weitgehend zu gewährleisten, ist es unabhängig vom Alter des Fahrzeugs erforderlich, die Räder des Autos häufig zu überprüfen und darauf zu achten, ob sie vorhanden sind sind Frühwarnzeichen für Verschleiß, wie Reibungsgeräusche oder Federung beim Wenden Ungewöhnliche Verzögerung beim Wenden des kombinierten Rades. Wenn Sie Radlagergeräusche hören, ist es zunächst wichtig herauszufinden, woher das Geräusch kommt.

Viele bewegliche Teile können Geräusche verursachen oder einige rotierende Teile können mit nicht rotierenden Teilen in Kontakt kommen. Wenn bestätigt wird, dass das Lager laut ist, ist das Lager möglicherweise beschädigt und muss ersetzt werden. Da die Ausfallbedingungen der Lager auf beiden Seiten durch die Vorderradnabe ähnlich sind, auch wenn nur ein Lager beschädigt ist, wird empfohlen, es paarweise zu ersetzen.