ماذا تفعل إذا كان محور عجلة الغزل بنز مشوهًا

ماذا أفعل في حالة تشوه عجلة الغزل Mercedes-Benz؟ يتجلى التصاق عجلة سبائك الألومنيوم أثناء عملية الطلاء الكهربائي بشكل أساسي على شكل تقرحات وتقشير. تشير الفقاعات إلى ظاهرة الانتفاخ في المنطقة المحلية بين الطلاء. الفقاعات الصغيرة هي يصعب اختراقها بسكين. تشبه الفقاعات الكبيرة التقشير بعد التنظيف وتظهر أيضًا خصائص التقشير. يشير التشظي إلى الظاهرة التي مفادها أن مساحة الفيلم الموجبة بين الطلاء يمكن أن تنفصل وتمزق. يمكن أن يحدث التشقق بين طلاء الزنك والطلاء بالنيكل ، وبين النيكل شبه اللامع والنحاس الحمضي ، وبين المحاور المطلية والطلاء بالنيكل. أنواع مختلفة لها أنواع مختلفة التطبيقات والحلول المختلفة.

تعتبر الشركة "البقاء بالجودة ، والسوق بالسمعة ، والتطوير عن طريق العلم والتكنولوجيا ، والكفاءة من خلال الإدارة" كهدف تجاري لها. ولضمان أن كل محور للعجلات يمكن أن يعمل بشكل أفضل ، قامت الشركة ببناء مراقبة واختبار صارمة للجودة النظام. ، لقد حصلت المنتجات على شهادة نظام الجودة TS16949. تشمل المنتجات عجلات الصب والعجلات المطروقة. يصل الإنتاج السنوي لعجلات الصب إلى حوالي 1.1 مليون قطعة ، والإنتاج السنوي للعجلات المطروقة يصل إلى حوالي 18000 قطعة.المنتجات لا تغطي فقط ما يقرب من 30 مقاطعة وبلدية ومنطقة ذاتية الحكم في الصين ، ولكن يتم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة وروسيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. واليابان وسنغافورة والعراق وعشرات المناطق الأخرى. من أجل تلبية طلب السوق ، لا تزال الشركة تعمل باستمرار على الإصلاح والابتكار ، وتحسين مستوى الإدارة ، وتحسين جودة المنتج ، وإفساح المجال كاملاً للمزايا التقنية للشركة ، ومزايا العلامة التجارية ، ومزايا المواهب ومزايا العملاء في الصناعة ، وتسعى جاهدة لبناء الشركة إلى شركة تنافسية وقادرة على المنافسة في الصناعة.مؤسسة ذات تأثير وإمكانات تنموية.

ماذا علي أن أفعل إذا كانت عجلة التدوير مرسيدس-بنز مشوهة؟ عجلات الألمنيوم أكثر ملاءمة لسيارات الركاب من العجلات الفولاذية ، في الوقت الحاضر ، يمكن تقسيم عمليات التصنيع الخاصة بهم إلى ثلاث فئات. الأول هو الصب ، وهي العملية المفضلة لمعظم مصنعي السيارات اليوم. الصب منخفض الضغط هو عملية يتم فيها تعبئة الألمنيوم المصهور في قالب تحت الضغط ويتصلب ويتبلور تحت الضغط.

في نفس الموقف ، مقارنةً بصب الجاذبية ، يكون الهيكل الداخلي لمحور الصب منخفض الضغط أكثر كثافة وأقوى. في الوقت الحاضر ، أصبح الصب منخفض الضغط عملية لإنتاج عجلات من سبائك الألومنيوم ، ويستخدم معظم مصنعي عجلات سبائك الألومنيوم المحليين صب الضغط المنخفض. على مر السنين ، تم تصميم جميع موظفي الشركة على المضي قدمًا ، وتم تحسين التكنولوجيا والمعدات باستمرار ، لتشكيل أعمال تزوير عجلات من سبائك الألمنيوم ذات تغطية كاملة.

من أجل التكيف مع تطور السوق ، تم تدريب مجموعة من المواهب الفنية والإدارية ، وتم تشكيل سمعة جيدة في السوق. وسوف تتطور في اتجاه "أعلى وأبعد" وتخدم بشكل أفضل غالبية السيارات أصحابها والمجتمع. ماذا علي أن أفعل إذا كانت عجلة الغزل مرسيدس-بنز مشوهة؟ في الواقع ، هذا ليس بالضرورة لأن قوة سبائك الألومنيوم أقل بكثير من قوة الفولاذ. من أجل ضمان القوة ، فإن حجم عجلات الألمنيوم كبير جدًا.

لذلك ، بشكل عام ، لا يجب أن تكون العجلات المعدنية التقليدية أخف وزناً. حتى أن العديد من الإطارات الاحتياطية تحتوي على جنوط فولاذية ، وهي أخف من إطارات الألمنيوم (الحجم الكامل). ميزة الوزن الحقيقي هي تلك العجلات المطروقة.

نظرًا لأن عملية الحدادة تعمل على تحسين القوة ، يمكن تقليل الحجم ، مما يعكس ميزة الوزن. إذا كان إطارك الاحتياطي عبارة عن عجلة فولاذية كاملة الحجم ، فيمكنك التحقق مما إذا كانت عجلة من سبائك الألومنيوم أو عجلة فولاذية. تمتلك الشركة فريقًا إداريًا يتمتع بتكنولوجيا ممتازة وخبرة إدارة غنية ، وتلتزم بفلسفة الشركة المتمثلة في "العميل أولاً" ، وتبني القدرة التنافسية الأساسية ، وتتيح اللعب الكامل للمزايا الشاملة ، وتسعى جاهدة لتحقيق تقدم في الاستقرار ، وتخلق علامة تجارية ممتازة في السبيكة صناعة العجلة ، بحيث نوعية قوية وأقران الموضة.

عجلات سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن (حوالي 2 كجم أقل من عجلات الألمنيوم أو الفولاذ من نفس المواصفات) ، ودقة التصنيع العالية ، والتشوه الصغير أثناء الدوران عالي السرعة ، ومقاومة القصور الذاتي. يساعد هذا في تحسين أداء القيادة في خط مستقيم للمركبة ، وتقليل مقاومة دوران الإطار ، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود ، وتقليل وزن ووزن السيارة ؛ تبديد الحرارة جيد ، ويمكن حرارة الفرامل يتم تحريرها في الوقت المناسب لتجنب انخفاض تبديد حرارة الفرامل والتأثير على سلامة القيادة. سبائك الألومنيوم هشة نسبيًا ، وعرضة للشقوق الصغيرة ، وليس من السهل العثور عليها ، وليست قوية مثل الفولاذ ، وقد تحتوي على ثقوب رملية أثناء الصب ، والإطارات الخالية من الأنابيب سهلة التشغيل بشكل مسطح ، والسعر مرتفع نسبيًا.

في حالة كسر عجلة سبائك الألومنيوم ، من أجل توفير التكاليف ، لا تزال تذهب إلى بعض الأماكن غير المهنية للإصلاح ، فأنت مخطئ جدًا ، وبالتالي فإن العجلات التي تم إصلاحها غير مضمونة. في الواقع ، يتم إعادة صياغة العديد من الأماكن من خلال عملية المصنع الأصلية ، ويمكن إعادة صياغة اختبار محكم ، والطحن ، والطلاء والعمليات الأخرى. إذا كنت قلقًا بشأن السلامة ، فإن المحاور يتم صبها أيضًا من محلول سبائك الألومنيوم أثناء عملية الصب.

وبالمثل ، يتم إجراء اللحام عن طريق اللحام الداخلي والخارجي ، ويتم استخدام نفس مادة سبائك الألومنيوم ، لذلك لا داعي للقلق بشأن مشاكل الجودة. إن قوة الضغط لعجلات الألمنيوم عالية جدًا ، وقدرة الضغط للعجلات المنزلية العادية تزيد عن 20 طنًا. يمكن أن يفي استخدام هذه العجلات في الشاحنات الفعلية بالمتطلبات ، لكن هشاشة مواد سبائك الألومنيوم ضعيفة ، أي عندما يكون حد الضغط 20 طنًا ، تكون مساحة التشوه المرنة قبل الكسر صغيرة جدًا ، طالما أن الأساسي القياسي تم تجاوز لحظة الكسر.

لذلك ، غالبًا ما لا تستخدم المركبات على الطرق الوعرة عجلات من سبائك الألومنيوم. وفي بعض الأحيان ، يؤدي الطيران بسهولة إلى كسر العجلة ، ولكن مرة أخرى ، فإن احتمال حدوث مثل هذا الموقف ضئيل جدًا بالنسبة للمركبات المحلية على الطرق الوعرة.يمكن أن تتلاقى عجلات هذه المادة مختلف الطرق الممهدة والعادية غير المعبدة.