قائمة أسعار عجلة سبائك الألومنيوم من نيسان

جدول تسعير عجلة نيسان المصنوعة من سبائك الألومنيوم اللون الأخضر والأبيض اللبني لعجلة السيارة هما لونان متباينان ، واللون الأحمر في ضوء الذيل اختيار جيد للأحمر والأسود ؛ لذلك يحاول الرجال اختيار الأسود ، لأن الأسود يمثل الاستقرار والقسوة ، دون فقدان اللون الحقيقي للإطار. إذا كنت ترغب في الاحتفاظ باللون الأصلي لفترة طويلة ، فيجب عليك اختيار تغيير لون الطلاء ، ويوصى بالذهاب إلى متجر تعديل حسن السمعة. الأمر ليس بهذه البساطة التي كنا نظن.

بادئ ذي بدء ، يتم تسوية سطح محور السيارة وإصلاحه ، ثم تنظيفه وطلائه ، ثم تجفيفه عند درجة حرارة عالية ، وتركيبه بعد 5 أيام. احرص على عدم لمس الأشياء الحادة والصلبة أثناء القيادة ، وذكّر العمال بعدم الخدش عند غسل السيارة. بالتمسك بمبدأ "الابتكار التقني ، الجودة أولاً ، العميل أولاً" ، نعمل بنشاط على استكشاف أسواق جديدة. تدمج الشركة الآن الإنتاج والبحث العلمي والمبيعات.

مع التوسع المستمر في الأسواق المحلية والأجنبية ، ستقوم الشركة بتوسيع طاقتها الإنتاجية في الوقت المناسب لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء.يمكننا تقديم الخدمات وفقًا لمتطلبات العملاء لأسلوب المنتج وهيكله ووظيفته. التمسك بروح الريادة والمغامرة والعمل الجاد والمغامرة ، وتقديم مواهب عالية التقنية في الداخل والخارج ، وتراكم سنوات من الخبرة في الصناعة ، وتقنيات مؤتمتة بالكامل وذات تقنية عالية وموفرة للطاقة ، وإدخال آليات الإدارة الدولية ، فريق إداري مكون من خبراء ، والبحث والتطوير ، والإنتاج ، وفريق الإدارة. إذا كانت عجلات السيارة الأصلية مقاس 17 بوصة تريد التغيير إلى حجم أكبر ، مثل عجلات 18 بوصة ، فستكون القيمة المقابلة أعلى.

وفقًا للصيغة ، يجب التحكم في فرق القطر بين الإطارات القديمة والجديدة بحوالي 3٪ لضمان سلامة القيادة. ونتيجة لذلك ، ستكون الإطارات الاختيارية أعرض وذات جدران جانبية أرق. إذا كنت لا تمانع في زيادة استهلاك الوقود وتعتقد أن الحجم الأكبر أكثر جاذبية ، فهناك الكثير من الأشياء التي يجب أن تكون على دراية بها عند القيادة بعد الشراء.

نظرًا لأن محور السيارة كبير نسبيًا ، والإطار عريض نسبيًا ، وجدار الإطار رقيقًا نسبيًا ، لذلك إذا لم تنتبه ، فإن احتمال حدوث انتفاخ أو إطار مثقوب سيكون أعلى بكثير من محور عجلة صغير . جدول تسعير عجلات سبائك الألومنيوم من نيسان قوة الضغط لعجلات سبائك الألومنيوم عالية جدًا ، وقدرة الضغط للعجلات المنزلية العادية تزيد عن 20 طنًا. يمكن أن يفي استخدام هذه العجلات في الشاحنات الفعلية بالمتطلبات ، لكن هشاشة مواد سبائك الألومنيوم ضعيفة ، أي عندما يكون حد الضغط 20 طنًا ، تكون مساحة التشوه المرنة قبل الكسر صغيرة جدًا ، طالما أن الأساسي القياسي تم تجاوز لحظة الكسر.

لذلك ، غالبًا ما لا تستخدم المركبات على الطرق الوعرة عجلات من سبائك الألومنيوم. وفي بعض الأحيان ، يؤدي الطيران بسهولة إلى كسر العجلة ، ولكن مرة أخرى ، فإن احتمال حدوث مثل هذا الموقف ضئيل جدًا بالنسبة للمركبات المحلية على الطرق الوعرة.يمكن أن تتلاقى عجلات هذه المادة مختلف الطرق الممهدة والعادية غير المعبدة. تتخذ الشركة "الابتكار وتوفير الطاقة والحزم والسلامة" كمقدمة للجودة. التمسك بمفهوم التنمية "ما وراء الوزن الخفيف وخدمة العالم".

لجعل المستحيل ممكنا ، لخلق صفات غير عادية. احصل على عوائد أعلى باستثمارات أقل. جدول تسعير عجلات السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم من نيسان تنقسم عجلات السيارة بشكل أساسي إلى عجلات فولاذية وعجلات من سبائك خفيفة وفقًا لموادها ، وتتكون عجلات السبائك الخفيفة أساسًا من سبائك الألومنيوم وسبائك المغنيسيوم.

في سوق السيارات اليوم ، تعتبر العجلات الفولاذية نادرة ، ومعظم الطرز تستخدم عجلات ألمنيوم ، أي عجلات من سبائك خفيفة. تشمل مواد سبائك الألومنيوم المستخدمة في صناعة عجلات الألمنيوم A356 ، 6061 ، وما إلى ذلك ، من بينها A356 يستخدم على نطاق واسع كعجلات من الألمنيوم المصبوب. تتميز سبائك الألومنيوم A356 بخصائص الثقل النوعي الصغير ومقاومة التآكل الجيدة.

تتكون بشكل أساسي من الألومنيوم والسيليكون والمغنيسيوم والحديد والمنغنيز والزنك والنحاس والتيتانيوم وعناصر معدنية أخرى ، ويمثل الألمنيوم حوالي 92٪ ، وهي مادة سبائك الألومنيوم الناضجة. تلتزم الشركة دائمًا بالبحث والتطوير المستقلين ، والابتكار التكنولوجي ، وتلتزم بفلسفة العمل الخاصة بجودة المنتج والجودة العالية ، ولديها ظروف جودة مثالية وقدرات اختبار. توفر المراقبة الصارمة والتحسين المستمر لعملية معالجة المنتج للعملاء ضمانًا جيدًا لمنتجات عالية الجودة وموثوقة.

استنادًا إلى روح المؤسسة المتمثلة في "النزاهة والبراغماتية والابتكار والفوز المشترك" ، فإن الشركة مستعدة لتزويد العملاء بمنتجات وخدمات عالية الجودة. تمتلك الشركة قوة عاملة عالية الجودة وفريق إدارة قوي ، ولديها القدرة على بناء مؤسسة متقدمة ذات قدرات بحث وتطوير. المادة السوداء على عجلات السيارة هي في الواقع مسحوق كربون ، وتضغط جميع الفرامل على ملاقط المكابح.

بعد وقت طويل ، بسبب الاحتكاك المستمر بين الاثنين ، سوف تستقر. يجب أن يتم تغطيته برفق على السطح فقط. ومع ذلك ، نظرًا لقلة التنظيف والصيانة لمحور العجلة ، يتم تسخين محور العجلة أثناء القيادة اليومية ، وسوف يتراكم الحبر ببطء على سطح محور العجلة. بمرور الوقت ، أصبح فحم الكوك أكثر صعوبة ، ولم يستطع الماء غسله على الإطلاق.

في كل مرة تقوم فيها بالفرملة ، تتحرك جاذبية السيارة للأمام بسبب القصور الذاتي ، لذلك يتم الضغط على معظم وزن السيارة على العجلات الأمامية ، وبالتالي يزداد العبء على ملاقط المكابح ، ويكون التآكل بشكل طبيعي أكثر خطورة من وزن محور العجلة الخلفية. في الواقع ، هذا ليس بالضرورة لأن سبائك الألومنيوم أضعف بكثير من الفولاذ. من أجل ضمان القوة ، فإن حجم عجلات الألمنيوم كبير جدًا.

لذلك ، بشكل عام ، لا يجب أن تكون العجلات المعدنية التقليدية أخف وزناً. حتى أن العديد من الإطارات الاحتياطية تحتوي على جنوط فولاذية ، وهي أخف من إطارات الألمنيوم (الحجم الكامل). ميزة الوزن الحقيقي هي تلك العجلات المطروقة.

نظرًا لأن عملية الحدادة تعمل على تحسين القوة ، يمكن تقليل الحجم ، مما يعكس ميزة الوزن. إذا كان إطارك الاحتياطي عبارة عن عجلة فولاذية كاملة الحجم ، فيمكنك التحقق مما إذا كانت عجلة من سبائك الألومنيوم أو عجلة فولاذية.